大疆與寶駿首款電動(dòng)車KiWi EV即將上市，智能駕駛是亮點(diǎn)
6月13日，上汽通用寶駿官方發(fā)布消息，與大疆合作的首款純電動(dòng)車型2023款KiWiEV即將上市，這也是首款搭載了大疆車載系統(tǒng)的車型，不僅外表時(shí)尚潮流，內(nèi)在的智能化科技更是驚人，加上大疆在智能化領(lǐng)域的影響力，可以說還未上市，就已經(jīng)有了很大的熱度，作為智能駕駛的亮點(diǎn)，使大家對(duì)這款跨界合作車型的興趣還是比較高。
大疆為什么會(huì)想到跨界造車？隨著無人機(jī)市場在內(nèi)卷中飽和，不管是市場還是研發(fā)，可以說無人機(jī)內(nèi)業(yè)都到了瓶頸期，而正是在這種環(huán)境下，作為無人機(jī)業(yè)務(wù)的老大，進(jìn)行戰(zhàn)略業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，走向多元化也是必然的，而自身的控制智能化優(yōu)勢，則是現(xiàn)在智能汽車最需要的，于是利用優(yōu)勢資源和上汽通用寶駿展開了合作。
2023款KiWi EV從官方預(yù)告圖來看，整體輪廓和之前的年款一樣，基本不變，車身硬件是由上汽通用寶駿負(fù)責(zé)，軟件系統(tǒng)方面則由大疆主導(dǎo)開發(fā)，本次搭載的車載智能駕駛系統(tǒng)是大疆在無人機(jī)上積累的智慧結(jié)晶，將先進(jìn)的攝像頭技術(shù)，特別是雙目攝像技術(shù)移植到汽車智能駕駛上，在汽車行駛和汽車過程中，結(jié)合傳感器數(shù)據(jù)通過優(yōu)化運(yùn)算，來進(jìn)行場景定義智能駕駛，可適應(yīng)多元化的行車及停車場景。
當(dāng)然，大疆也絕不是直接搬運(yùn)無人機(jī)技術(shù)過來的，為了將技術(shù)更好的運(yùn)用在汽車上，在研發(fā)過程搭建了進(jìn)行了整套的仿真測試所需的多樣式的交通場景，并進(jìn)行了上萬例的案例測試，及超過100萬公里的道路測試及智能汽車方面數(shù)萬次的實(shí)車測試，可以說對(duì)現(xiàn)實(shí)場景進(jìn)行全覆蓋的仿真測試。還有可執(zhí)行快速訓(xùn)練及部署的AI訓(xùn)練平臺(tái)，并通過千車萬人的深度用戶實(shí)駕體驗(yàn)，來持續(xù)更新升級(jí)智能駕駛系統(tǒng)。
換句話說，這次合作的產(chǎn)品如果真能引起市場反應(yīng)，銷量上榜，那不管是大疆還是寶駿，不管在影響力還是在利潤上都是名利雙收的，但是目前市場上的智能駕駛發(fā)展也非常之快，各大科技公司也都在利用資源優(yōu)勢爭奪空白的智能駕駛市場，在競爭激烈的市場環(huán)境下，大疆這次最終是否能讓“人人都能擁有的智能駕駛”成為現(xiàn)實(shí)呢？
