自2021年5月比亞迪正式宣布宣布“乘用車出?！庇媱澓?，經(jīng)過2年多時間，比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展可謂是突飛猛進(jìn)，比亞迪在海外的銷售市場不斷拓展。在加速拓展海外市場的同時，各個國家及地區(qū)的銷量表現(xiàn)也很出色，截止2023年8月，比亞迪乘用車出口量已經(jīng)突破17萬輛，新能源汽車市場遍布包括日本，泰國，澳大利亞，巴西在內(nèi)的57個國家及地區(qū)，這也可見比亞迪在全球乘用車市場的努力和用心。

比亞迪出海計劃除了不斷拓展海外市場，還在多個國家及地區(qū)投資建廠，2022年9月，比亞迪全資投建的第一個海外工廠在泰國落地，并將在2024年正式投產(chǎn)。這也是比亞迪在出海計劃中非常重要的一步，在海外建廠能更好地融入當(dāng)?shù)厥袌?，為開拓市場打下更堅實(shí)的基礎(chǔ)，同時也讓比亞迪在全球的新能源領(lǐng)域地位不斷提升。

在出海的進(jìn)程中，雖然一路走來坎坷不斷，但比亞迪依然做到了多個海外市場銷量冠軍。比亞迪在拓展海外市場時，并沒有最先選擇容易開拓的國家，而是選擇了難度更大，開拓更難的國家，這也是為了讓比亞迪的全球化做得更好，打造全球化的品牌。今年8月比亞迪蟬聯(lián)巴西新能源汽車銷量冠軍，同時新能源銷量榜包攬前三，在哥倫比亞和以色列新能源汽車市場則是獲得今年前八個月的總銷量獲得了冠軍。不僅如此，比亞迪全球化“戰(zhàn)略出海”車型就是比亞迪ATTO3（元PLUS），在泰國新能源汽車市場ATTO 3（元PLUS）已經(jīng)連續(xù)八個月獲得新能源汽車銷量冠軍，這也對于泰國的新能源汽車市場起到了引領(lǐng)作用。

比亞迪對于高端化發(fā)展也是看得尤為重要，高端化發(fā)展也是比亞迪布局海外市場的一個重要策略，比亞迪持續(xù)推動產(chǎn)品高端化發(fā)展，也是提升品牌形象和影響力的關(guān)鍵舉措。比亞迪新能源汽車賽道上一直是領(lǐng)頭羊的作用，并非跟隨者，同時也掌握著絕對的市場定價權(quán)。例如比亞迪ATTO 3在新加坡售價85萬元，與國內(nèi)同款車型價格相差5倍多，產(chǎn)品不僅在技術(shù)和功能上具備先進(jìn)性，還融入了時尚設(shè)計和豪華配置，進(jìn)一步提升了消費(fèi)者的購買欲望和使用體驗(yàn)，這也足以說明消費(fèi)者已經(jīng)開始接受和認(rèn)可比亞迪。

12 年前，比亞迪董事長王傳福說過“未來引領(lǐng)汽車市場的，不是美國人，不是德國人，而是中國人?！倍?2年后，比亞迪的成功足以證明中國人是完全可以引領(lǐng)新能源汽車市場，比亞迪放棄燃油車而專注于新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)生產(chǎn)，不僅是為自身積累了實(shí)力，也是現(xiàn)在奪得銷冠的基礎(chǔ)保證。通過加速布局、多地銷冠以及高端化發(fā)展，比亞迪已經(jīng)取得了豐碩的成果，同時也不斷提升了其在全球新能源乘用車市場的地位。比亞迪通過出海計劃，帶領(lǐng)著中國汽車制造業(yè)走上世界舞臺，也為全球新能源汽車消費(fèi)者帶來美好，可持續(xù)的未來！