隨著新能源車的不斷普及，車輛的級別也是越來越高，從緊湊型轎車，小型轎車，緊湊型SUV，到如今的中大型轎車。我們享受新能源車環(huán)保出行的同時，豪華與舒適也漸漸提上日程。

5月10日，零跑C01首發(fā)亮相并正式啟動預售，預售價格區(qū)間為18萬-27萬。共發(fā)布500標準續(xù)航版、606長續(xù)航版、717超長續(xù)航版及630 Pro性能版、630 Pro+高性能版5個配置版本。預售期間下定，首任車主可享三電終身質保。

無電池包CTC技術，最大續(xù)航里程超700公里

作為一款中大型純電動豪華轎車，續(xù)航表現是人們最關注的，現在這個級別的純電動車續(xù)航500公里僅僅是個及格線，600公里剛剛好。而零跑C01將行業(yè)標準再一次提高到了700公里。采用全球首創(chuàng)無電池包CTC技術，電池布置空間增加14.5%，電量高達90kWh，綜合工況續(xù)航提升10%，整車減重15kg。所以這臺車的最大工況續(xù)航高達717公里。是同級燃油車續(xù)航里程的1.5倍。讓用戶最大限度的打消電量焦慮。

在性能方面，零跑C01搭載業(yè)界首款可變架構油冷電驅，最高轉速16000rpm、綜合效率88.5%、重量85kg、功率200kW、峰值扭矩300N·m-500N·m，四驅版本搭載兩臺油冷電驅，最大輸出功率400kW，最大扭矩720N·m，630 Pro+四驅高性能版百公里加速僅3.66秒。這個數據和燃油超跑無異。

入門即高配，語音喚醒車輛不要太帥

作為造車新勢力，手機互聯功能必然強大，但是零跑C01又一次提高了標準。除了支持常規(guī)的手機控制汽車外，還支持蘋果iWatch實現智能車控，通過Siri語音喚醒C01，對車輛進行解鎖、上鎖、一鍵尋車、自動駛入駛出等功能操作。試想一下只要抬起手腕就能控制汽車，這種場景太科幻了。

智能駕駛方面，零跑C01標配Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，標配28個高精感知硬件，23項智能駕駛輔助功能，可訂閱NAP智能領航輔助系統(tǒng)。覆蓋日常城市駕駛、高速長途自駕、停車場泊入泊出、紅綠燈路口、交通擁堵等全場景。

車機智能方面，零跑C01以多項獨創(chuàng)科技打造“三居室模式”AI超級智能座艙。搭載第三代高通驍龍車載SA 8155P數字座艙芯片?？拼笥嶏w3.5代語音識別系統(tǒng)，可實現電話通訊、行車導航、多媒體控制、座艙功能控制，熱門應用兼容率超99%。

寫在最后：幾年前，造車新勢力大多還停留在PPT造車階段。不過隨著量產車的逐步推出，哪些紙上談兵的車企終究被淘汰。只有踏實做產品的車企存活下來。零跑憑借T03這樣一款微型電動車打開市場，如今已成功進階新勢力第一陣營——三月交付量沖入萬輛俱樂部，四月勇奪造車新勢力單月交付冠軍。即將上市的C01提高品牌溢價，可以說是教科書版的產品布局節(jié)湊。隨著油價的不斷上漲，人們對于純電動車的接受程度或主動或被動的提高，讓2022年新能源車的銷量呈現爆炸式增長。隨著產品矩陣的完善，未來我們有理由相信零跑的產品將領跑新能源車。