保溫杯里泡枸杞，破洞褲里扎秋褲；敷著最貴的面膜，熬著最晚的夜……這屆年輕人活得真是明明白白：矛盾，卻又十分精明。而這種奇怪的違和感，也體現(xiàn)在汽車消費上，他們知道自己想要什么，但也休想把年輕人當(dāng)“韭菜”。

汽車行業(yè)年輕化口號喊了好多年，但真正成功的年輕化車型其實沒有幾個，而影豹則是將年輕化執(zhí)行到底的車型之一。比如，年輕人喜歡二次元，影豹就在ChinaJoy上市；年輕人追求速度與激情，影豹R-style賽道版應(yīng)運而生；年輕人喜歡玩車，影豹銀河戰(zhàn)機(jī)版呱呱墜地。

現(xiàn)如今，年輕人又想為了省油而買混動汽車，但卻苦于外觀、動力和配置上的降級。這時候，一輛造型拉風(fēng)、動力強(qiáng)勁且兼顧家用的混動版運動轎車的出現(xiàn)，則順理成章地成為了當(dāng)下年輕人的“新寵”。

打開年輕運動轎車市場

2021年影豹上市即爆款，成為當(dāng)年運動轎車市場現(xiàn)象級網(wǎng)紅車型，其90后用戶占比更是超過70%，是真正意義上的年輕化車型。2022年10月25日，影豹混動版上市發(fā)布會在廣汽傳祺湖北宜昌工廠舉行，共推出2款車型，其中，J20·高能混動版售價12.8萬元，J20·智能混動版售價14.8萬元。

值得一提的是，延續(xù)影豹不走尋常路的一貫作風(fēng)，此次影豹混動版上市發(fā)布會特意打破了千篇一律的傳統(tǒng)發(fā)布會慣有模式與思路，取消了傳統(tǒng)冗長的車型介紹和串場客套，只剩下與年輕人玩在一起的熱忱。

不僅有世界HHI世界街舞錦標(biāo)賽街舞選手喻斌、三峽大學(xué)有為青年袁芷月以及重慶山火最帥摩托車掉頭騎士陸川等斜杠青年，成為了發(fā)布會的主角；殲10B戰(zhàn)機(jī)也空降現(xiàn)場，并邀請宜昌市共青團(tuán)，共同見證《中國影豹致敬中國青年》主題宣言，喊出新時代中國青年的價值主張。

全序列混動車型落地

承接廣汽集團(tuán)電氣化發(fā)展戰(zhàn)略，廣汽傳祺近年來逐漸向新能源科技公司轉(zhuǎn)型，全力推進(jìn)HEV和PHEV混動技術(shù)落地，并在短期內(nèi)做到了雙混動技術(shù)路線以及全序列混動車型（轎車/SUV/MPV領(lǐng)域全覆蓋）。 而鉅浪混動則是廣汽傳祺在“雙碳”大背景下推出的混動技術(shù)品牌，主要包括兩條混動技術(shù)路線：一條技術(shù)路線是正向自研GMC雙電機(jī)串并聯(lián)混動系統(tǒng)；另一條技術(shù)路線是與豐田合作的THS功率分流混動系統(tǒng)，實現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動機(jī)與THS系統(tǒng)的結(jié)合。

至此，廣汽傳祺全面開啟“兩條腿走路”的混動時代。截至目前，廣汽傳祺所搭載的鉅浪混動車型包括新一代M8豪華MPV、影豹HEV、影酷HEV及全新第二代GS8，實現(xiàn)了混動轎車、SUV及MPV領(lǐng)域的全覆蓋。

其中，影豹混動版則是首款搭載鉅浪混動GMC2.0系統(tǒng)的轎車，同時也是國內(nèi)首款運動型混動轎車。具有混動界“頂?！敝Q的鉅浪混動，擁有超400項核心專利及740多項延伸專利，是站在金字塔頂端的混動技術(shù)品牌，不僅兼容性強(qiáng)，可同時適用HEV+PHEV車型，還可媲美電動車駕駛快感，沒有里程焦慮。

據(jù)悉，鉅浪混動GMC2.0系統(tǒng)首創(chuàng)集成式雙電機(jī)平行軸串并聯(lián)DHT，WLTC工況混動系統(tǒng)熱效利用率≥95.5%，最高熱效率42.1%，最大傳遞效率97.5%，行業(yè)領(lǐng)先；累計臺架驗證超10萬小時，整車驗證等效里程1 000萬公里，涵蓋高寒、高溫、高原、高濕、高腐“五高一山一塵”全地域全氣候適應(yīng)性道路。

當(dāng)“超長待機(jī)”遇到“跑得夠快”

今年6月，影豹混動版在一箱油極限挑戰(zhàn)中表現(xiàn)驚艷，共耗時5天51個小時，橫跨山西、河北及遼寧3省，途經(jīng)大同、張家口、承德、朝陽、錦州、盤錦、鞍山及沈陽8市，百公里油耗低至3.0L，一箱油超長續(xù)航1 537km，這種“超長待機(jī)”在國內(nèi)運動型混動轎車市場，無疑是一個極具沖擊力的數(shù)值，重新定義A級混動轎車市場。

得益于廣汽2.0ATK高效阿特金森發(fā)動機(jī)+鉅浪混動GMC260機(jī)電耦合的組合，影豹混動版0-60km/h加速只需3.4s，超越同級。其中，廣汽2.0ATK高效阿特金森發(fā)動機(jī)采用廣汽GCCS高效燃燒系統(tǒng)、低摩擦設(shè)計、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、智能熱管理以及降噪設(shè)計，是一款混合動力專用發(fā)動機(jī)，最大功率達(dá)到175Kw。

此外，影豹混動版夠靜，同級唯一標(biāo)配靜音輪胎，實現(xiàn)怠速狀態(tài)下低于30db的越級NHV體驗；夠省，WLTC工況下百公里油耗低至4.33L，極限續(xù)航超1 500km，進(jìn)入混動1 000km俱樂部；夠順，采用博世集成式制動控制系統(tǒng)ONEBOX，減輕剎停時因制動點頭帶來的不舒適感，GMC動力輸出連續(xù)無沖擊，油電切換順滑無感，DP-EPS運動轉(zhuǎn)向+獨立懸架，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)平順。

從影豹到影豹R-Style賽道版和銀河戰(zhàn)機(jī)版，再到影豹混動版，可以看出，廣汽傳祺經(jīng)過13年混動技術(shù)的沉淀，已邁上全新發(fā)展臺階，并逐漸建立起品牌自信。而這種品牌實力與文化自信的雙向奔赴，將徹底引爆中國運動轎車市場。