“有人說神龍汽車的車型，除了頂配，其他都是丐版”“我們就是向死而生、破釜沉舟、背水一戰(zhàn)”……

這是東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司總裁助理，神龍汽車有限公司總經(jīng)理、黨委書記陳彬在剛舉辦不久的神龍汽車文化節(jié)上的發(fā)言，那一晚曾經(jīng)是臨時(shí)搭建方艙醫(yī)院的武漢體育中心，坐滿了包括車主、媒體、供應(yīng)商、經(jīng)銷商等5000人。

打開天窗說亮話，神龍攤牌了

參加過眾多發(fā)布會(huì)，如此打開天窗說亮話的，神龍汽車絕對(duì)算是第一個(gè)。神龍汽車攤牌了。

事實(shí)證明，真誠(chéng)的態(tài)度比起任何華麗的語(yǔ)言都更能打動(dòng)人心?？蛻魠^(qū)中間時(shí)不時(shí)傳來“換車”的吶喊，兩側(cè)的員工區(qū)更是打了雞血一般卯足了沖勁兒，眼角還有淚水，有些車主激動(dòng)到嗓子嘶啞。

俗話說“愛之深、責(zé)之切”，太多的人見證了神龍過去30年的發(fā)展歷程，尤其是神龍的員工，對(duì)其有著難以割舍的感情，所以看著它從輝煌到如今這個(gè)局面，多少有些“怒其不幸、哀其不爭(zhēng)”，內(nèi)心攢著一股勁。

作為最早一批進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資公司，打造過可以與桑塔納、捷達(dá)掰手腕的“老三樣”之一富康，后來的標(biāo)致408、5008也是屬于家喻戶曉的車型，創(chuàng)造下諸多記錄的神龍汽車，倒退的如此之快。

2016年神龍汽車全年銷量60.02萬(wàn)輛，2017年37.75萬(wàn)輛，2018年25.34萬(wàn)輛，2019年初制定了23.5萬(wàn)輛的目標(biāo)，卻只是賣出了13萬(wàn)輛。2020年開年這場(chǎng)疫情，相比其他車企，毫無(wú)疑問對(duì)神龍沖擊的更大。進(jìn)入“金九銀十”銷售旺季，神龍銷量才出現(xiàn)大幅反彈，9月環(huán)比增長(zhǎng)28%，10月前三周繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭。

出發(fā)去武漢之前，筆者還在想，武漢，一座承載了苦難與輝煌的光榮的英雄城市，神龍汽車，一個(gè)風(fēng)光不再的合資公司，在國(guó)內(nèi)疫情已逐漸平穩(wěn)的當(dāng)下，在大本營(yíng)武漢，神龍汽車會(huì)迸發(fā)出什么樣的火花？給外界傳遞什么樣的信息？

在一首首動(dòng)聽的旋律中，在一幅幅經(jīng)典的畫面里，在一個(gè)個(gè)領(lǐng)導(dǎo)坦誠(chéng)布公的發(fā)言里，神龍汽車的這場(chǎng)文化節(jié)成功向外界清晰傳遞了一個(gè)信息：神龍汽車聚焦客戶價(jià)值，回應(yīng)市場(chǎng)期待，重整行裝，重鑄信賴，為美好汽車生活賦能。

在汽車的信息洪流里，本身已經(jīng)不受媒體太多關(guān)注的神龍汽車，瞬間刷爆了各大社交平臺(tái)。

領(lǐng)導(dǎo)班子大調(diào)整，復(fù)興大幕拉開

談及神龍汽車下滑的原因，行業(yè)內(nèi)更多地判斷是，中方和法方的合作，導(dǎo)致雙方無(wú)法集中力量擰成一股繩，所以導(dǎo)致出產(chǎn)品、品牌、營(yíng)銷等一系列原因，最終積累成疾，神龍從神壇迅速跌落到谷底。

而此次神龍汽車文化節(jié)，神龍汽車發(fā)布“元+”計(jì)劃、“五心守護(hù)行動(dòng)”落地、戰(zhàn)略合作簽約、雙品牌經(jīng)銷店啟動(dòng)等系列舉措，在行業(yè)人士眼里，這一次神龍的自救行動(dòng)，堪稱中法合作最“親密無(wú)間”的一次。

其實(shí)在文化節(jié)之前，神龍領(lǐng)導(dǎo)班子就做出調(diào)整，以便進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)神龍汽車經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的授權(quán)及提升決策效率。這其中，最主要的領(lǐng)導(dǎo)陳彬，是以東風(fēng)集團(tuán)總裁助理的身份履新神龍總經(jīng)理，在東風(fēng)集團(tuán)擁有相當(dāng)深厚的資歷，更有利于協(xié)調(diào)東風(fēng)集團(tuán)的資源來支持神龍。

此外，法方PSA集團(tuán)“讓”出合資公司董事長(zhǎng)和總經(jīng)理等要職，給予中方足夠的主導(dǎo)權(quán)，還宣布將在四季度向神龍公司提供5000萬(wàn)歐元（約合人民幣4億元）的資金，以保障神龍的現(xiàn)金流；自2020年至2037年期間，PSA集團(tuán)每年將向神龍公司提供上億元人民幣資金，用于東風(fēng)標(biāo)致及東風(fēng)雪鐵龍雙品牌的品牌形象建設(shè)和渠道發(fā)展。這些措施背后都傳達(dá)了一個(gè)態(tài)度：中法雙方不惜一切代價(jià)也要救活神龍，之前相互掣肘的現(xiàn)象會(huì)有所改變。

值此神龍復(fù)興的大幕正式拉開。10月19日，神龍汽車在其官微發(fā)布公開信稱，當(dāng)下神龍汽車在發(fā)展中遇到了挫折，讓我們的客戶、經(jīng)銷商和供應(yīng)商等合作伙伴承受了很多壓力。神龍汽車表示，現(xiàn)在神龍汽車上下，已經(jīng)做好了“破釜沉舟”、“背水一戰(zhàn)”的各項(xiàng)準(zhǔn)備。

“元+”計(jì)劃、“五心守護(hù)行動(dòng)”發(fā)布，助力神龍重回主流

此次文化節(jié)上，神龍汽車發(fā)布的“元＋”計(jì)劃，將戰(zhàn)略行動(dòng)升級(jí)為“產(chǎn)品更中國(guó)”、“營(yíng)銷更精準(zhǔn)”、“服務(wù)更信賴”、“運(yùn)營(yíng)更高效”，從戰(zhàn)略上來看，這四大舉措直擊神龍當(dāng)下在產(chǎn)品、營(yíng)銷、服務(wù)上存在的痛癥，為未來明晰了一個(gè)更長(zhǎng)遠(yuǎn)、實(shí)際的計(jì)劃。

首先從產(chǎn)品出發(fā)，陳彬當(dāng)場(chǎng)宣布新產(chǎn)品增配不加價(jià)，將客戶關(guān)注、高頻使用的配置，用于主銷級(jí)別車型上。“我們認(rèn)識(shí)到了產(chǎn)品配置級(jí)差不合理，已快速做出調(diào)整，徹底破除法系車頂配之下皆為丐版”的刻板印象。”

陳彬表示，凡是客戶關(guān)注、高頻使用的配置，例如倒車影像、倒車?yán)走_(dá)、大屏、智能人機(jī)互動(dòng)系統(tǒng)、12.3寸液晶儀表等配置，我們都用在了主銷級(jí)別車型上。通過增配不增價(jià)，神龍公司致力于實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化。

除此之外，神龍公司未來5年，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者需求，將投放14款新車型，其中東風(fēng)標(biāo)致4008和5008中期改款車型在明年3月上市。此外還會(huì)將現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)全部實(shí)現(xiàn)國(guó)六B排放標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)現(xiàn)“三升一降”的基礎(chǔ)上，全面啟動(dòng)MHEV輕混、國(guó)七研發(fā)，為消費(fèi)者帶來更具吸引力的產(chǎn)品。

而在營(yíng)銷層面，神龍將兩個(gè)品牌在中國(guó)的市場(chǎng)定位進(jìn)一步明晰，東風(fēng)雪鐵龍致力于從產(chǎn)品、服務(wù)、客戶體驗(yàn)360°打造行業(yè)舒適標(biāo)桿，東風(fēng)標(biāo)致將“設(shè)計(jì)之美、品質(zhì)之實(shí)、科技之悅”作為品牌的核心價(jià)值，讓更多的消費(fèi)者品味到兩個(gè)百年車企的魅力。

而在服務(wù)層面，致力于成為“讓客戶最信賴的汽車企業(yè)”，實(shí)施“五心守護(hù)行動(dòng)”，來守護(hù)、陪伴客戶用車全生命周期，真誠(chéng)感恩600多萬(wàn)東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致車主的支持與信任。

這里說到的“五心守護(hù)行動(dòng)”，包括“買車放心、用車安心、服務(wù)貼心、換車開心、一路同心”五個(gè)層面，其中買車放心，承諾在購(gòu)車7天內(nèi)，因產(chǎn)品質(zhì)量問題可以退換車；雙品牌上市車型，可進(jìn)行一年的保價(jià)，新車提供5年/15萬(wàn)公里整車質(zhì)保及6次基礎(chǔ)保養(yǎng)。

用車安心，會(huì)有多種保養(yǎng)套餐，備件也進(jìn)行了下調(diào)，進(jìn)一步降低用車成本。服務(wù)貼心，承諾常規(guī)保養(yǎng)2小時(shí)，超時(shí)就免單等。換車方面，增加置換補(bǔ)貼。一路同心，針對(duì)6年以上首任車主，免費(fèi)贈(zèng)送保養(yǎng)一次。購(gòu)車以后的服務(wù)，會(huì)對(duì)品牌傳遞起到很大的作用，只有讓車主用的舒心服務(wù)滿意，才會(huì)促進(jìn)更多的潛在消費(fèi)者選擇。

值得一說的是，為確保一系列硬核服務(wù)承諾有效兌現(xiàn)，10月24日起，神龍汽車在雙品牌400服務(wù)熱線中，增設(shè)總經(jīng)理投訴專線，2小時(shí)限時(shí)回應(yīng)客戶訴求，可謂誠(chéng)意滿滿。

而在運(yùn)營(yíng)層面，神龍啟動(dòng)了首接負(fù)責(zé)制，客戶找到誰(shuí)，誰(shuí)就是責(zé)任人，并且所有的工作也都以“客戶滿意”來作為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢核。這在很大程度上保障了消費(fèi)者的每一個(gè)訴求，都能得到快速的關(guān)注和響應(yīng)。

神龍汽車從產(chǎn)品、營(yíng)銷、運(yùn)營(yíng)方面采取了切實(shí)可行的行動(dòng)，助力企業(yè)在健康發(fā)展的軌道上前行。同時(shí)，在這次文化節(jié)上，神龍汽車有限公司啟動(dòng)了五大區(qū)32家雙品牌4S網(wǎng)點(diǎn)開業(yè)儀式，借此神龍品牌將繼續(xù)以雙品牌協(xié)同模式向高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)邁進(jìn)。

寫在最后：

中國(guó)汽車行業(yè)在經(jīng)歷了黃金十年之后，汽車產(chǎn)銷增速開始回落，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)期。伴隨2018年經(jīng)濟(jì)增速放緩，人口紅利消失，中國(guó)車市結(jié)束了連續(xù)28年的增長(zhǎng)，逐步邁入全面調(diào)整發(fā)展的新階段。與此同時(shí)，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化革命的持續(xù)深入，傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正在重塑，在產(chǎn)業(yè)變革的新趨勢(shì)下，車企更要抓住新機(jī)遇，迎接新挑戰(zhàn)。

而真的猛士，敢于直面慘淡的人生，敢于正視淋漓的鮮血！這一次陳彬?qū)ι颀埜母锏乃悸肥智逦?，就是更多地站在客戶角度思考問題，講怎么更好地提升服務(wù)，講怎么更有效地傳遞品牌價(jià)值，講怎么更好地理解中國(guó)客戶的需求。而這些在存量市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，是無(wú)比重要的。

正如陳彬所言，今日的神龍上下正帶著“破釜沉舟”的勇氣迎接他們的“背水一戰(zhàn)”。而且這一次，多方的支持讓神龍很有可能克服之前一直無(wú)法根治的頑疾，來給中國(guó)消費(fèi)者一個(gè)重新認(rèn)識(shí)法系浪漫的機(jī)會(huì)。

這是最壞的時(shí)代，也是最好的時(shí)代，留給神龍的機(jī)會(huì)還有。在經(jīng)過如此大破大立的改革，未來的時(shí)間里，神龍能做出怎樣的成績(jī)，無(wú)疑更加讓人期待。