國(guó)產(chǎn)全新高爾夫下個(gè)月就要正式上市了，而作為高性能版本大眾高爾夫R也即將發(fā)布。上周，大眾R運(yùn)動(dòng)部門發(fā)布了全新一代高爾夫R的預(yù)告，同時(shí)也宣布新車將于2020年11月4日正式首發(fā)。

在官方發(fā)布的預(yù)告信息中，顯示出來全新高爾夫R相當(dāng)隱晦。不過，大眾的新車外觀造型一般沒有太多秘密的，因?yàn)楹芏嘈萝囋跍y(cè)試期間就已經(jīng)表露無遺了，而全新高爾夫R也沒有例外。而最近外媒又曝光一組最新的高爾夫R在紐博格林賽道測(cè)試的諜照。

前臉部分，新車大體輪廓與普通版高爾夫8并無太大差異，主要區(qū)別在于保險(xiǎn)杠下半部分的進(jìn)氣格柵，和其他車型一樣均采用橫向三段式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的小進(jìn)氣孔還有兜風(fēng)部件。另外，LOGO左側(cè)還有別“封印”的全新R徽章。整體看起來還沒此前海外發(fā)布的高爾夫GTI Clubsport來得高調(diào)。

高爾夫GTI Clubsport

側(cè)面部分，其實(shí)也沒啥特別的，兩廂“沒屁股”，粗壯的C柱，依然是個(gè)經(jīng)典的高爾夫造型。而更加貼地的車身姿態(tài)以及配備的雙5輻大尺寸輪轂，還有藍(lán)色的剎車卡鉗搭配塞滿輪轂內(nèi)側(cè)的剎車盤，則呈現(xiàn)出不少性能氣息。除了被“封印”的翼子板R徽章之外，不知道銀耳朵是否能回歸呢？

車尾配備了與高爾夫GTI Clubsport同款的鏤空大尾翼，整體與后者沒有太大區(qū)別，唯獨(dú)是底部的兩邊共四出的排氣搭配碩大的擴(kuò)散器格外惹眼，

高爾夫GTI Clubsport

另外值得注意的是，此次出現(xiàn)在紐北賽道的這臺(tái)高爾夫R車內(nèi)還配備防滾架，此前很少測(cè)試車會(huì)有這樣裝置的，就算是同門的奧迪運(yùn)動(dòng)部門也十分罕見，難不成這次的高爾夫R還有進(jìn)階版？

至于內(nèi)飾方面，參考此前曝光過的那臺(tái)藍(lán)色高爾夫R測(cè)試車，大致布局與普通版車型并無區(qū)別，雙液晶屏、保時(shí)捷911同款的電子檔桿一樣都沒少。主要區(qū)別是應(yīng)用了更多的類似Alcantara進(jìn)行包裹和碳纖維飾板進(jìn)行點(diǎn)綴，還有帶藍(lán)色縫線的三輻D型方向盤，以及印有R徽章以及藍(lán)色縫線的一體式運(yùn)動(dòng)座椅，滿滿的戰(zhàn)斗氣息。

根據(jù)之前的信息，動(dòng)力方面新車預(yù)計(jì)將搭載最新的四代EA888 2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將超過330馬力，匹配四驅(qū)系統(tǒng)。講真，全新高爾夫R的外觀相比GTI來得太低調(diào)了，你看起碼人家GTI車頭還有紅色的點(diǎn)綴，這難道不是“扮豬吃老虎”的節(jié)奏？

值得一說的是，全新高爾夫R定位將高于奧迪S3，所以新車上市后，應(yīng)該就不會(huì)出現(xiàn)“兩款車型價(jià)格接近，動(dòng)力規(guī)格一樣，為何不選奧迪，選VW”這樣的尷尬事了吧？

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