2019年已經(jīng)接近尾聲

車企的日子雖然各有好壞

但在強(qiáng)大市場(chǎng)的壓力下

大家都在全力推出好產(chǎn)品

而在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上

“國(guó)六”的到來(lái)

讓眾車企們不得不投入大力氣

來(lái)研發(fā)更先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)

就這一年我們欣喜地看到

中國(guó)品牌旗下誕生了很多“神機(jī)”

在這些中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中

下面這三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可謂很有代表性

今天就讓我們看看

這幾臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么

獨(dú)家絕技吧！

從創(chuàng)業(yè)之初從英國(guó)引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，到后來(lái)為飛機(jī)供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，奇瑞在自研發(fā)動(dòng)機(jī)方面可謂有著一段光輝歷史。而在今天的奇瑞產(chǎn)品線上，這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)可謂是奇瑞汽車的當(dāng)家花旦，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)升功率在中國(guó)品牌里名列前茅，而且也超越了大部分合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，奇瑞這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)融入了小慣量渦輪、雙質(zhì)量飛輪、可變排量機(jī)油泵等技術(shù)，據(jù)悉，在未來(lái)奇瑞還將以這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，增加可變氣門升程技術(shù)，以進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力及經(jīng)濟(jì)性能，同時(shí)，奇瑞還將圍繞這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)打造自己的油電混動(dòng)系統(tǒng)。

雖然廣汽的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布時(shí)間不長(zhǎng)（2019年10月），名氣也不算太大，但是就實(shí)力而言，廣汽傳祺390T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于無(wú)出其右的存在，就算放在國(guó)際維度上，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能也完全可以媲美國(guó)際一線品牌的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

在技術(shù)方面，廣汽傳祺390T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了噴油壓力為350Bar的缸內(nèi)直噴，這屬于國(guó)際先進(jìn)技術(shù)，而且在進(jìn)氣方面還采用了廣汽研發(fā)的GCCS高滾流燃燒室技術(shù)，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，廣汽傳祺390T發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率已經(jīng)達(dá)到了38%。

2019年，在高端中國(guó)品牌中，紅旗品牌的表現(xiàn)給大家的都留下了很深刻的影響，尤其是紅旗旗下兩款SUV——HS7和HS5給我們展現(xiàn)了紅旗品牌的全新面貌，而在紅旗品牌全方面的提升背后，發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)也是很重要的一部分。

紅旗HS7全系車型都搭載了一臺(tái)3.0升V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論機(jī)械質(zhì)感還是動(dòng)力性能都已達(dá)到了很多進(jìn)口豪華SUV的水平，而且，紅旗HS7起價(jià)僅34.98萬(wàn)，這無(wú)疑是又一次幫我們拉近了與豪華感之間的距離。

寫在最后

近幾年來(lái)，中國(guó)乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)性能逐漸提升，在一些方面已經(jīng)能夠和合資品牌一較高下，這無(wú)疑是長(zhǎng)期技術(shù)積累帶來(lái)的回報(bào)。同時(shí)，汽車是系統(tǒng)工程的產(chǎn)物，“短板效應(yīng)”在汽車產(chǎn)品上表現(xiàn)得尤為明顯，對(duì)于中國(guó)品牌汽車來(lái)說，發(fā)動(dòng)機(jī)性能的提升只是單方面的進(jìn)步，要打造更高品質(zhì)的汽車，就需要從各個(gè)方面規(guī)避短板，而這對(duì)于任何一個(gè)車企都是一項(xiàng)艱苦且漫長(zhǎng)的工作。