智能汽車(chē)域控制器設(shè)計(jì)的課程，是專(zhuān)為新能源開(kāi)發(fā)工程師打造的專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)課程。課程以域控制器和汽車(chē)架構(gòu)為核心，將智能汽車(chē)發(fā)展最前沿的技術(shù)知識(shí)，以實(shí)用性為主，以實(shí)踐性為主，進(jìn)行針對(duì)性的講解。課程重點(diǎn)關(guān)注域控制器在整車(chē)開(kāi)發(fā)中的頂層設(shè)計(jì)作用和地位，重構(gòu)汽車(chē)架構(gòu)，具體落地方案，Al算法，域控制器硬件軟件安全設(shè)計(jì)等。通過(guò)本課程的學(xué)習(xí)，可以讓新能源開(kāi)發(fā)工程師深入了解域控制器的技術(shù)細(xì)節(jié)，從而更好的應(yīng)對(duì)未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的挑戰(zhàn)，為智能汽車(chē)開(kāi)發(fā)貢獻(xiàn)自己的力量。

由蓋世大學(xué)堂主辦的“智能汽車(chē)域控制器設(shè)計(jì)的課程”將于上海舉辦。

講師介紹：

現(xiàn)任職于武漢理工大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)院、武漢理工大學(xué)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)湖北省工程技術(shù)研究中心。該領(lǐng)域發(fā)明專(zhuān)利第一作者30余項(xiàng)，發(fā)明專(zhuān)利成果產(chǎn)業(yè)化5項(xiàng)以上; 兼任浙江智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新中心專(zhuān)家、武漢市新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家、教育部專(zhuān)業(yè)認(rèn)證汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)家?guī)鞂?zhuān)家等。主編《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)與原理》、參編《汽車(chē)構(gòu)造》、《汽車(chē)HMI設(shè)計(jì)》。

講師經(jīng)歷：

長(zhǎng)期從事新能源智能汽車(chē)安全的域控制器應(yīng)用層優(yōu)化設(shè)計(jì)、汽車(chē)智能化、功能安全、曾在天津通信廣播研究所從事北斗飛機(jī)導(dǎo)航、722艦船通信研究所從事艦船通信工信部人才中心、東風(fēng)公司股份、東風(fēng)商用車(chē)、東風(fēng)嵐圖.上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、中汽研、清華大學(xué)蘇研院五菱、中汽研、上海交大繼續(xù)教育學(xué)院是新能源智能汽車(chē)控制系統(tǒng)復(fù)合型領(lǐng)域?qū)＜摇，F(xiàn)在武漢理工大學(xué)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)湖北省工程技術(shù)研究中心工作、多次參與國(guó)內(nèi)鑒定機(jī)構(gòu)新能源汽車(chē)司法鑒定。

課程收獲：

系統(tǒng)理解域控制器在整車(chē)開(kāi)發(fā)各環(huán)節(jié)的頂層設(shè)計(jì)作用和地位、重構(gòu)汽車(chē)架構(gòu)具體落地方案、Al算法、域控制器硬件軟件安全設(shè)計(jì)等

課程安排：

2月18日(周六)

一、更懂你的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)5G協(xié)同云端域控制器架構(gòu)

1. 更懂你的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)EE架構(gòu)

1.1域控制器發(fā)展階段及特點(diǎn)

1.2域控制器功能安全I(xiàn)SO26262、預(yù)期功能安全I(xiàn)SO21448設(shè)計(jì)思路及開(kāi)發(fā)案例分析

1.3域控制器信息安全、網(wǎng)絡(luò)安全I(xiàn)SO21434設(shè)計(jì)思路及開(kāi)發(fā)案例分析

1.4域控制器DEVSECOPS設(shè)計(jì)架構(gòu)及開(kāi)發(fā)案例分析

1.5域間跨域調(diào)度、冗余安全設(shè)計(jì)的域控制器開(kāi)發(fā)案例分析

2. 5G通信技術(shù)

2.1 5G通信網(wǎng)絡(luò)虛擬化、云化及域控制器開(kāi)發(fā)案例分析

2.2 5G通信及MEC邊緣計(jì)算的架構(gòu)及域控制器開(kāi)發(fā)案例分析

2.3 5G通信及D2D計(jì)算的通信架構(gòu)及域控制器開(kāi)發(fā)案例分析

3. 大數(shù)據(jù)庫(kù)架構(gòu)分析

3.1 HADOOP生態(tài)及域控制器開(kāi)發(fā)案例分析

3.2 KAFAKA介紹及域控制器開(kāi)發(fā)案例分析

二、面向服務(wù)的SOA架構(gòu)

1. 典型EE架構(gòu)案例分析

1.1 ID.4\TESLA\北汽極狐等

2.面向服務(wù)的AUTOSAR AP 的SOA架構(gòu)分析

2.1 MBD開(kāi)發(fā)流程、UML建模及AUTOSAR實(shí)現(xiàn)、自動(dòng)代碼生成案例分析

2.2 基于HYPERVISOR的虛擬化技術(shù)

2.3 AUTOSAR架構(gòu)AP的通信架構(gòu)、KUBERNETES組件案例分析

2.4 面向服務(wù)的AUTOSAR AP 的SOA自動(dòng)駕駛域控制器中間件

2.5 面向服務(wù)的AUTOSAR AP 的SOA信息安全設(shè)計(jì)案例分析

2月19日(周日)

三、域控制器硬件設(shè)計(jì)

1. 域控制器計(jì)算力硬件GPU原理及案例分析

1.1 GPU常用架及剖析、PO元七送視舉例及說(shuō)域控制器計(jì)鼻力硬件GPU選型案例分析

1.2 域控制器A| 算法硬件部署平臺(tái)、部署步驟、部署文件架構(gòu)、部署優(yōu)化、性能調(diào)試評(píng)價(jià)參數(shù)、可視化操作及案例分析

1.3 典型域控制器硬件設(shè)計(jì)案例分析、及智能功能設(shè)計(jì)、底盤(pán)域控制器制動(dòng)能量回收集成案例分析

2. 域控制器軟件AI算法

2.1 域控制器智能算法軟件CNN結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)平臺(tái)TENSORFLOW2.0

2.2 域控制器智能算法軟件CNN卷積核特征提取、設(shè)計(jì)要點(diǎn)優(yōu)化

2.3 域控制器智能算法軟件CNN過(guò)程、可視化及案例分析、基于大數(shù)據(jù)的智能駕駛域控制器案例分析、智能座艙域控制器人臉識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別等案例