? ? ? ?? 北京時間2020年11月24日4時30分，長征五號遙五運載火箭搭載嫦娥5號探測器于海南文昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射升空。央視新聞與“我們的太空”新媒體聯(lián)手對本次發(fā)射任務(wù)進行了全程直播，可見中國航天對本次發(fā)射任務(wù)的信心之高，這回我們就來聊聊這嫦娥5號。

? ? ? ?? 可能不少人要問了，嫦娥5號任務(wù)都有哪些技術(shù)難點呢？

? ? ??我們分別從發(fā)射前和發(fā)射后來看看。

? ? 發(fā)射前：

? ? ? ?發(fā)射前我們就單舉一個加注的例子。 嫦娥5號本次采用的是組合體加注方式，整機共配置600多臺（套）產(chǎn)品推進分系統(tǒng)，其中200多臺（套）雙組元推進分系統(tǒng)的推進劑加注時，嫦娥5號已經(jīng)處于四器——即上升器，著陸器，返回器和軌道器——組合體狀態(tài)，雖然這樣更加接近飛行時的狀態(tài)，可以簡化總裝流程，降低總裝技術(shù)風(fēng)險，但比起單器狀態(tài)推進劑加注的難度和風(fēng)險卻大了很多。嫦娥5號探測器系統(tǒng)副總師、六院型號總師紅星這樣描述：“12個貯箱，要分成6組來加注；兩種貯箱類型，金屬膜片貯箱和表面張力貯箱;有需要抽真空的，有常壓的;有需要對推進劑降溫的，有希望保持常溫的，加注方式各不相同；加注順序還有交叉，要先加燃料，再加氧化劑，最后又回到燃料。此外，管子長、路數(shù)多、分叉多……需要關(guān)注的點多了很多。” 在他看來，嫦娥五號“四器”組合體狀態(tài)下的加注，是我國航天器加注史上最復(fù)雜的一次。讓我們來看一組數(shù)據(jù)對比：“組合體狀態(tài)下的加注，與探測器的接口從單器狀態(tài)的五六個增加到近20個，加注用的產(chǎn)品端管子路數(shù)從五六路增加到了近20路。組合體狀態(tài)下，很多加注口位置抬高了，導(dǎo)致管路走向更加復(fù)雜、長度長了很多。以前，要保證管子不漏，只需照管好五六路、幾十米長的管子，現(xiàn)在則需要同時管好近20路、約三百米長的管子?！?在四器組合狀態(tài)下，嫦娥五號“摞起來高達八九米，很多凸出物如天線都裝好了，加注工人在操作時，猶如在高處探出半個身子鉆進設(shè)備叢林里，除了要精確完成自身操作外，所有其他產(chǎn)品都不能碰，連掉一個墊片都不行?！?/p>

發(fā)射后：

? ? ? ? 嫦娥5號探測器是由航天科技集團研制的中國首個實施無人月面取樣返回的月球探測器，總質(zhì)量約8.2噸，也是我國截至目前所研發(fā)的最重最復(fù)雜的太空探測器。它將在月面自主完成采樣，接著上升器升空繞月完成與軌道器的自主交會對接，最后帶樣返回地球。如若任務(wù)順利，我國將成為繼美蘇之后世界上第3個從月球帶回樣本的國家，這也意味著我國的“繞、落、回”探月三步走正式完成了最后這至關(guān)重要的一步。除此之外，嫦娥5號有望實現(xiàn)我國航天史上的4個首次：首次在月球表面自動采樣、首次從月面起飛、首次在38萬公里外的月球軌道上進行無人交會對接、首次帶著月壤以接近第二宇宙速度返回地球。

? ? ??嫦娥5號預(yù)計將在月球表面采樣2千克左右，分別采取月球表面的小巖石和月表之下兩米處左右的巖芯。嫦娥5號所降落的蒙斯姆魯克火山平原位于風(fēng)暴之海的西部邊緣地區(qū)，可能含有僅12.1億歲的玄武巖巖石，而此前阿波羅任務(wù)所帶回的月壤，平均年齡在31億歲到44億歲之間，通過這些年輕的地質(zhì)樣品，我們有望能獲得月球火山晚期活動的有價值信息。除了完成月球采樣之外，嫦娥5號還將執(zhí)行11個技術(shù)科研項目，包括驗證大型運載火箭、地月轉(zhuǎn)移軌道飛行、近月制動、環(huán)月飛行、月面上升和下降、月球軌道交匯對接、環(huán)月等待、月地轉(zhuǎn)移、以第二宇宙速度再入大氣層等。

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ??作者：斎藤信

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?審核：円島