毋庸置疑，百年福特的一舉一動，皆為業(yè)界所期待。

2021年接近尾聲之際，福特以追光者EVOS投入市場，新與舊的碰撞讓長安福特沖上國內車市的“熱搜榜”，再一次用實力證明百年底蘊能夠開出最新鮮的花朵。

對于EVOS，業(yè)界好評一致，但在這個很卷的時代也不乏對其銷量的擔憂。在前不久舉行的重慶上市發(fā)布會超炫酷的“驚艷派對”上，在最IN的感官體驗、最震撼的沉浸式第三空間中，筆者越加明白了EVOS對福特來說究竟意味著什么？比起EVOS未來承載的銷量，以下兩點意義應該更為重要。

第一，EVOS打破了國人對合資車智能化落后的固有認知。

時勢變遷中，過去深受追捧的合資品牌在智能科技、創(chuàng)新營銷方面，明顯落后于夾縫中求生的自主品牌和天生帶著破局基因的造車新勢力。在泛90后成為主流消費群體后，合資車企品牌溢價、三大件帶來的紅利逐漸消退，因此近兩年來，不管是銷量遙遙領先的德系，還是邊緣化的法系，都在振臂高呼轉型，長安福特自然也是轉型大軍中的一員。

從年初帶來的新一代福睿斯，再到新近上市的EVOS，顯然長安福特轉型之路領先于行業(yè)水平。

EVOS是一款自帶話題的車型，行業(yè)首創(chuàng)1.1米超廣域巨幅屏讓它成為了大家口中“最不像燃油車的SUV”，“勢能美學”設計理念打造的外觀靈動前衛(wèi)，近5米（4920mm）的車長搭配1米6的車高、近2米（1920mm）的車款，身材比例完全顛覆了我們對SUV的傳統(tǒng)認知。

當然大家對于EVOS的關注并沒有停留在這些沖擊眼球的感官體驗上，福特最新的技術也是大伙熱烈討論的對象?；蛟S你看不懂FNV智能互聯(lián)全網(wǎng)架構是什么，但聽到基于它打造的EVOS帶來的三大首創(chuàng)、五大領先，卻有種不明覺厲的感覺。

行業(yè)首創(chuàng)1.1米超廣域巨幅屏、行業(yè)首個量產車路協(xié)同系統(tǒng)、同級首創(chuàng)整車全域OTA升級，以及同級領先的2945mm軸距、全新一代SYNC+2.0智行互聯(lián)系統(tǒng)、L2+級輔助駕駛系統(tǒng)、性能6.6秒破百、承壓強度高達1700Mpa的安全保障。這些昨天還都是造車新勢力描述電動車的詞句，現(xiàn)在卻放在了一款合資傳統(tǒng)車企造的燃油車身上，新舊撕扯交融帶來的沖擊感頗為強烈。

第二，它向世人宣告長安福特將進入一個全新的時代。

顯然，福特EVOS是一款不同以往的車型，隨車而來的還有長安福特整個營銷體系的變革，廠家將之總結為“超贊”用戶體驗，其包括四個方面：

其一，隨著福特EVOS的上市，長安福特重慶4S店的展廳也已全面煥新升級，全新Ford Bar社交空間及智慧客廳，帶來如同家中客廳一般的放松和愉悅。數(shù)字化試乘試駕流程，隨時隨地獲取個性化試駕報告，全程無紙化，令試駕體驗更加便捷、高效和精準。

其二，四“心”服務承諾全新升級，在原有的“放心服務”、“省心服務”、“舒心服務”和“貼心服務”的基礎上，提供“正品保障”、“專業(yè)保障”、“品質保障”三大保障，包括：不使用和銷售假冒零件和服務產品；專業(yè)維保方案，不強制消費；車輛故障，一次性修復。

其三，長安福特打造的首個用戶價值共創(chuàng)平臺-福域。這是長安福特與車主小伙伴們共同創(chuàng)建的潮流、樂趣、科技、品質的社區(qū)空間，集社區(qū)、資訊、活動、商城、用車服務于一體。

其四，在福域，用戶的所有意見和建議都會被仔細記錄，并通過后續(xù)的OTA升級，得到迭代與優(yōu)化。福特EVOS也將保持持續(xù)的OTA整體升級，確保產品生命周期內，用戶擁有同級領先的智能體驗。

從EVOS身上，我們能夠讀出長安福特一直以來的“先鋒創(chuàng)新”精神，它的到來宣告了一個更智能、更人性、更互聯(lián)的時代已經到來。