短短三年之內(nèi)，中國再修一超級工程，總高度比幾百層摩天大樓還高，為當?shù)亟煌◣砹藰O大的便利，可以說是引得西方國家非常羨慕了，而這一工程也成為了證明中國工業(yè)能力的一張名片。

貴州作為中國相對西部地區(qū)的一個經(jīng)濟相對欠發(fā)展的省份，其經(jīng)濟發(fā)展一直相對緩慢，而貴州的貧窮和這個省份的地形有著不小的關系的，貴州地區(qū)基本都由高原山地組成，這樣的地形帶來的麻煩首先是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方面的困難，缺乏平底導致貴州缺乏足夠的耕地進行農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，而在現(xiàn)代社會之后，農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展主要依靠對外進行貿(mào)易來發(fā)展，然而對外進行貿(mào)易有一個非常重要的基礎就是經(jīng)濟上的便利，在交通不發(fā)達的情況下，即使當?shù)爻霎a(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量非常優(yōu)異，其銷售依舊會存在一定困難，而在銷路無法保證的情況下，當?shù)厝罕娨搽y以擴大生產(chǎn)規(guī)模來獲得更大的經(jīng)濟利益，因此交通是當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的重要依據(jù)。

而中國官方也意識到了這一點，因此大力推進貴州地區(qū)的基礎建設，僅在2020年就計劃完成2200億元的基礎建設投資，而在這些投資之下，貴州地區(qū)出現(xiàn)了大量的道路和橋梁等基礎設施，其中就包括了被稱之為云端之橋的平塘特大橋，橋梁在2016年東土開工，在經(jīng)歷了3年的建設之后，這座橋梁在2019年通車，雖然修建耗時相比海底隧道等工程相對較低，但這座橋梁的建設難度卻并不低，首先就是山區(qū)的風會對施工產(chǎn)生影響，對橋體的吊裝等工作產(chǎn)生影響，其次就是當?shù)氐牡匦螏淼挠绊?，斜拉橋體受到更多的應力。

其次就是三座塔體的高度都超過了三百米，其高度本身就對其強度提出了挑戰(zhàn)，更不用說塔體還需要收到來自兩側(cè)橋體和拉索的拉力，如何滿足拉索拉力要求，控制塔體和疲勞的幅度都是巨大的挑戰(zhàn)，因此建造的過程并不容易，除此之外橋體設計本身還需要考慮到旅客和當?shù)厝罕姷膶徝绬栴}，如何在滿足上述要求的前提下讓橋體保持足夠的美觀也成為了擺在設計師和施工團隊面前的難題。

然而即使設計和施工帶來的巨大挑戰(zhàn)，施工團隊卻依舊按時完成了橋梁的施工， 甚至還在其中采取了多項技術(shù)上的創(chuàng)新，例如采用空間鉆石形狀的塔體，以及采用整節(jié)段安裝的方式來保證整個安裝過程的方便快捷，除了為當?shù)卦鎏砹艘粭l美麗的風景之外，這條大橋還成為了羅甸到平塘之間的交通要道，將原本數(shù)個小時的通行時間減少到了一個小時，而交通上的便利必然推動貴州地區(qū)的經(jīng)濟進一步發(fā)展，而事實上這座橋梁還成為了貴州廣西等省份之間汽車通行的交通要道，對周圍數(shù)個省份的經(jīng)濟都有著較強的推動作用。

簡單來說， 這座橋梁不僅在審美意義上具備非常高的價值，對貴州省的交通來說其作用更是非常重要，能夠有力地推動貴州省份的經(jīng)濟發(fā)展，而當西部等省份的經(jīng)濟進一步發(fā)展后，中國整體的經(jīng)濟發(fā)展就將在宏觀上呈現(xiàn)出較大的發(fā)展。