? ?　20世紀(jì)70年代中期，法國空軍在即將部署新式“幻影”2000多用途戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)就已經(jīng)開始考慮下一代戰(zhàn)斗機(jī)了。在未來二十年的時(shí)間里，法國空軍的許多一線戰(zhàn)機(jī)要面臨落后的命運(yùn)，如達(dá)索“幻影”III和F1戰(zhàn)斗機(jī)、達(dá)索“幻影”IV轟炸機(jī)、“美洲虎”攻擊機(jī)。法國空軍最后提出要求，新一代“戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)飛機(jī)”(ACT)需要取代上述所有飛機(jī)。法國海軍航空兵也需要替換達(dá)索“軍旗”和“超軍旗”攻擊機(jī)，尤其是美國制造的F-8戰(zhàn)斗機(jī)。于是也提出了“海軍作戰(zhàn)飛機(jī)”(ACM)需求。兩份需求被并入“實(shí)驗(yàn)作戰(zhàn)飛機(jī)”(ACX)驗(yàn)證機(jī)需求，向研制新一代戰(zhàn)斗機(jī)邁出了第一步。ACX的空重被規(guī)定為9噸的，可以至少掛載6枚空空導(dǎo)彈進(jìn)行空戰(zhàn)，在掛載3500千克彈藥執(zhí)行對(duì)地攻擊時(shí)的作戰(zhàn)半徑為650千米。為降低成本，法國試圖加入歐洲聯(lián)合戰(zhàn)斗機(jī)(ECF)與其他歐洲國家共同研發(fā)，但因?yàn)閷?duì)戰(zhàn)斗機(jī)的要求有這太大的出入法國最終分道揚(yáng)鑣(其實(shí)也沒啥大出入，法國要求戰(zhàn)斗機(jī)具備上艦?zāi)芰?，空重必須?噸以內(nèi)，機(jī)翼面積45平米，英國德國則要求，必須10噸，機(jī)翼50平米，才能滿足截?fù)籼K聯(lián)飛機(jī)需求，還有法國要求必須使用自家的發(fā)動(dòng)機(jī)M88，再爛也是自家的娃，英國則覺得羅羅的EJ200多好的發(fā)動(dòng)機(jī)哇，法國不肯讓步，就鬧掰了)

氣動(dòng)布局

陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的采用近距鴨翼，由于和主翼距離太近，實(shí)際上基本上沒有提供力矩，更多的是起到調(diào)節(jié)渦流的作用，所以某種意義上講，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)其實(shí)還是屬于三角翼布局，其實(shí)在三角翼上加鴨翼在幻影III時(shí)法國就有研究了，瑞士的幻影3RS戰(zhàn)斗機(jī)上面就有了鴨翼(走鴨派上臺(tái)，修正三角翼)

之所以這么做是因?yàn)槿且響?zhàn)斗機(jī)在大迎角飛行時(shí)氣流會(huì)從下翼面向上翼面卷曲，形成渦流。當(dāng)氣流在大迎角時(shí)從機(jī)翼前緣分離，且重新附著于上翼面下游處時(shí)，就形成了主渦流，此渦流在上翼面所生成的卷動(dòng)氣流形成一個(gè)高速低壓區(qū)，產(chǎn)生向上的吸力，所以大迎角時(shí)機(jī)翼上表面雖然出現(xiàn)氣流分離現(xiàn)象，但機(jī)翼升力卻反而增加。而加一個(gè)可動(dòng)鴨翼可以更好控制主翼渦流

達(dá)索在走鴨的道路上越來越深(悲)。此外陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)在主翼前緣加了一個(gè)小邊條也可以提高戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性進(jìn)一步增強(qiáng)大仰角能力(增加邊條這個(gè)思路殲20也有，不過更加復(fù)雜水平更高)，這是量產(chǎn)型和驗(yàn)證機(jī)的區(qū)別之一

陣風(fēng)的翼身融合做的相當(dāng)不錯(cuò)，幾乎就沒有凸起，對(duì)比一下，殲10很明顯駝背的有些嚴(yán)重

還有那個(gè)經(jīng)常被人詬病太小的十字機(jī)頭，主要是為了減阻，推力不夠，氣動(dòng)來湊是法國的傳統(tǒng)藝能了，M88發(fā)動(dòng)機(jī)推力不夠就靠氣動(dòng)減阻來彌補(bǔ)而且十字機(jī)頭和鴨翼形成了一個(gè)完美融合過渡比起其他戰(zhàn)斗機(jī)突兀的機(jī)頭顯得更為科幻

同時(shí)鴨翼和肋部也可以將進(jìn)氣道進(jìn)一步遮蔽起到良好的隱身效果，陣風(fēng)的肋下S形彎曲進(jìn)氣道也可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片起到還好的遮蔽效果，因此陣風(fēng)具備一定的隱身能力。

探測(cè)能力

法國的武器向來電子水平搞的不錯(cuò)，自服役時(shí)起，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)就是配備有PESA雷達(dá)的首架歐洲戰(zhàn)斗機(jī)。2006—2007年，泰勒斯公司開始著手研發(fā)RBE2 AESA雷達(dá)（主動(dòng)電子掃描相控陣），并于2010年8月建成了首批雷達(dá)總裝生產(chǎn)線。RBE2 -AA雷達(dá)成為了安裝在陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)上的歐洲第一臺(tái)主動(dòng)電子掃描雷達(dá)。RBE2-AA能夠同時(shí)跟蹤40個(gè)目標(biāo)，攻擊其中四個(gè)目標(biāo)，也就是說陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)雖然機(jī)頭尺寸不大，但是雷達(dá)性能比臺(tái)風(fēng)其實(shí)是更優(yōu)秀的

法國的思路可以理解為，反正我導(dǎo)彈射程就這么遠(yuǎn)。只要保證這個(gè)距離我能夠引導(dǎo)導(dǎo)彈就行了，后來流星導(dǎo)彈出來了，升級(jí)后的RBE2-AA也完全夠用，至于說更遠(yuǎn)距離的態(tài)勢(shì)感知，我不是有預(yù)警機(jī)嘛??

陣風(fēng)還裝備了（Typhoon）海盜系統(tǒng)，該系統(tǒng)具備紅外搜索與跟蹤及前視紅外功能，采用了和F35EOTS一樣的第三代紅外成像線模塊有兩組工作頻段︰7.5到10微米在空面模式對(duì)迎面目標(biāo)有最佳的性能表現(xiàn)；3到5微米用在加強(qiáng)型搜索、識(shí)別、跟蹤模式上。海盜系統(tǒng)可同時(shí)跟蹤最多200個(gè)空中目標(biāo)，最大探測(cè)距離應(yīng)該在70到90公里，號(hào)稱是西方最精良的系統(tǒng)(F35：我就看看不說話)還有一個(gè)前扇區(qū)光電，可對(duì)最遠(yuǎn)40公里的目標(biāo)進(jìn)行辨認(rèn)及激光測(cè)距。前扇區(qū)光電還可以輔以“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)翼尖米卡（MICA）導(dǎo)彈引導(dǎo)頭的圖像，強(qiáng)化目標(biāo)探測(cè)能力。兩者共同合作下，可對(duì)多個(gè)目標(biāo)同時(shí)進(jìn)行搜索、識(shí)別、遙測(cè)，最大探測(cè)距離據(jù)說可達(dá)150公里。

還有達(dá)摩克利斯瞄準(zhǔn)吊艙，這是一種第三代瞄準(zhǔn)吊艙。達(dá)摩克利斯瞄準(zhǔn)吊艙采用第三代中波前視紅外熱成像器進(jìn)行瞄準(zhǔn)，有4°×4°和1°×0.75°兩個(gè)視場(chǎng)；采用1.06μm和1.5μm雙波段激光測(cè)距器，泰萊斯公司稱它有充足的功率從13700m高度在45km的距離使用；采用激光光斑跟蹤器；電荷耦合器件電視攝像機(jī)供選用。

電子戰(zhàn)

SPECTRA是“反制針對(duì)‘陣風(fēng)’飛機(jī)的威脅的自衛(wèi)裝備”的縮寫?！邦l譜”分為幾個(gè)不同的模塊,分布在機(jī)身各處,通過專用的電子戰(zhàn)數(shù)據(jù)總線中央處理器相連。

3個(gè)雷達(dá)告警接收機(jī)(RWR)。其中兩個(gè)位于進(jìn)氣口后部?jī)蓚?cè),

采用了近似保形設(shè)計(jì),以減少機(jī)身的雷達(dá)散射截面積,一個(gè)位于垂尾頂部的條形電子儀器倉后部下方,每個(gè)接收機(jī)覆蓋范圍為1200,覆蓋的頻率范圍為2~40GHz(另有資料顯示其最低副高200MHz頻率范圍),通過與數(shù)據(jù)庫中的資料進(jìn)行對(duì)比,可識(shí)別來襲對(duì)手,其有效作用距離可達(dá)200海里以上。有資料顯示,其對(duì)雷達(dá)目標(biāo)的探測(cè)精度達(dá)到了0.10,基本和美國F-22A的無源探測(cè)系統(tǒng)相當(dāng)。精度0.1°，意味著其角度精度已經(jīng)達(dá)到有源雷達(dá)的水平,足以使“陣風(fēng)”在雷達(dá)不開機(jī)的情況下發(fā)動(dòng)攻擊,或是將這些信息通過數(shù)據(jù)鏈傳送給己方的防空壓制戰(zhàn)機(jī)分隊(duì),讓其直接以反輻射導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)攻擊。

3個(gè)激光告警接收機(jī)（LWR），其中兩個(gè)位于機(jī)鼻兩側(cè)，一個(gè)位于垂尾頂部電子艙后部中間，每個(gè)能提供120度的覆蓋?？梢詫?shí)現(xiàn)對(duì)激光源的定位于用途分析。

2個(gè)DDM導(dǎo)彈逼近告警器(MAW),主要用于對(duì)導(dǎo)彈發(fā)動(dòng)機(jī)工作階段進(jìn)行探測(cè)和定位。位于垂尾上部的電子儀器艙兩側(cè)。較老的型號(hào)采用了兩個(gè)相交的平面設(shè)計(jì),而DDM-NG新一代導(dǎo)彈逼近告警器則使用了半球形的外罩,內(nèi)部裝有魚眼鏡頭,其探測(cè)范圍覆蓋戰(zhàn)機(jī)360。

3部有源干擾機(jī),其中兩部位于鴨翼根部,

負(fù)責(zé)前半球干擾,另外一個(gè)位于垂尾翼根。

其有源干擾機(jī)采用有源固態(tài)相控陣技術(shù),能同時(shí)干擾8個(gè)目標(biāo)。干擾機(jī)可形成極為狹窄的針狀波束,在干擾一個(gè)目標(biāo)時(shí),不會(huì)被其它目標(biāo)截獲。據(jù)稱,該干擾機(jī)具備隱身干擾模式。目前尚不清楚隱身干擾模式的具體作用機(jī)理,但可能使用了主動(dòng)對(duì)消技術(shù)。干擾發(fā)射機(jī)根據(jù)敵方雷達(dá)的波束發(fā)射出反相波束，從而與飛機(jī)的回波相抵消，讓“陣風(fēng)”從敵人雷達(dá)上消失。

發(fā)動(dòng)機(jī)

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)來說，法國和中國一樣，是法國戰(zhàn)斗機(jī)永遠(yuǎn)繞不過去的坎，相比于中國，法國戰(zhàn)斗機(jī)受發(fā)動(dòng)機(jī)的制約其實(shí)更甚，主要是因?yàn)槎?zhàn)后法國工業(yè)幾乎是從頭開始，相比于英美在二戰(zhàn)中已經(jīng)有了很多的技術(shù)積累，自然要落后很多，不過法蘭西作為一個(gè)大國自然不甘心戰(zhàn)斗機(jī)最重要的核心部件受制于人，腳踏實(shí)地一步一步通過各種手段硬是讓法國發(fā)動(dòng)機(jī)一直獨(dú)立自主，(性能不夠情懷來湊)M88發(fā)動(dòng)機(jī)雖然推重比還行，但是其技術(shù)水平并不高，在第四代發(fā)動(dòng)機(jī)中基本上處于墊底地位(甚至說和一些先進(jìn)的第三代中推都比不過)，不過對(duì)于法國來說卻是一個(gè)非常之大的進(jìn)步，先是偷CFM56的F101核心機(jī)，后是F404發(fā)動(dòng)機(jī)，硬是一步步從單轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)跨入雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，

M88發(fā)動(dòng)機(jī)的渦前溫度為1577℃數(shù)字在當(dāng)時(shí)比較高，M88涵道比特別低，才有0.3和美國講究超音速巡航的F22的F119發(fā)動(dòng)機(jī)0.25涵道比類似，高空和高速時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)推力衰減小，這也是為什么陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)在攜帶 1個(gè)機(jī)腹超音速副油箱＋4枚米卡導(dǎo)彈可以超巡的原因之一(速度不詳)

其實(shí)最開始M88-1發(fā)動(dòng)機(jī)推力8.3噸，問題是故障率一直居高不下，法國自然是不敢用這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)的(法國在單轉(zhuǎn)子的時(shí)候也是這樣，愣是搞出了不喘振的M53發(fā)動(dòng)機(jī))，于是用搓刀狠搓搓到了7.5噸的推力(不加力推力4.8噸)，不過據(jù)說最新的M88-3發(fā)動(dòng)機(jī)推力范圍8.451～9.341噸。就這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，法國人還等了好多年，陣風(fēng)1986年7月4日首飛，第一次最大速度1.3馬赫，飛行高度12000米，在7月17日，第6次試飛，就做到極速1.8馬赫，8G最大機(jī)動(dòng)過載，1990年，陣風(fēng)ACX技術(shù)驗(yàn)證機(jī)大部分科目結(jié)束基本上就可以量產(chǎn)，

可是為了等待M88發(fā)動(dòng)機(jī)成熟，結(jié)果硬是等到2002才服役，其實(shí)按照現(xiàn)在的眼光來看全可以先用F404然后等M88，可惜可能是蘇聯(lián)亡了的原因，法國人沒了這方面的動(dòng)力，結(jié)果現(xiàn)在看，因?yàn)榉鄣耐恚装讈G失了很多市場(chǎng)。

航母起降

陣風(fēng)的低速性能十分優(yōu)秀，降落速度可低至115節(jié)（213千米/時(shí)），“陣風(fēng)”的最低速限制設(shè)定在100節(jié)（190千米/時(shí)），但偶爾也會(huì)在航空展中展示出80節(jié)（150千米/時(shí)）的低速飛行，最低降落速度為115節(jié)（135千米/時(shí)），尾旋測(cè)試表明“陣風(fēng)”甚至在平顯指示空速(錄像中所示)跌至50節(jié)(93公里/時(shí))時(shí)也沒有進(jìn)入尾旋，這個(gè)速度降落航母自然是手到擒來。陣風(fēng)M采用不尋常的“跳式”起落架。用跳式系統(tǒng),在彈射器發(fā)射的起始階段,威震器壓縮得很厲害。在甲板滑跑快結(jié)束時(shí),釋放出貯存的能量,將飛機(jī)“沖”到抬頭姿態(tài)。為此陣風(fēng)M型比C型重了650千克，多了一個(gè)小液壓泵。

航程

陣風(fēng)的航程十分遠(yuǎn)，完全不像是一架中型機(jī)，低空450節(jié)飛行1.5小時(shí)?？偤匠?250公里(蘇30SM 的低空轉(zhuǎn)場(chǎng)航程是1270公里)掛載 4枚 500lb GBU-12 + 2枚米卡導(dǎo)彈 + 2枚魔術(shù)2 + 3個(gè)亞音速2000升副油箱，作戰(zhàn)半徑1481公里。所有型號(hào)都可以配備 2個(gè)1150升的保型油箱，另外再攜帶 5個(gè) 1250升超音速副油箱（中央的3個(gè)掛點(diǎn)可以帶2000升亞音速副油箱）丫的，算上副油箱的話這個(gè)航程就會(huì)高的離譜，而且還能伙伴加油。

掛載

陣風(fēng)的掛載能力十分強(qiáng)悍陣風(fēng)B/C有14個(gè)外掛點(diǎn)（陣風(fēng)M 13個(gè)）可掛載重達(dá)9.5噸的武器，不虧為全用途戰(zhàn)斗機(jī)，可以選擇射程可達(dá)70km的飛魚AM39，具有沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的流星中距彈，空地模塊化武器(AASM)AASM空地模塊化武器現(xiàn)已發(fā)展成4個(gè)級(jí)別型號(hào)，即AASM125kg、AASM250kg、AASM500kg和AASM1000kg，米卡中距彈，風(fēng)暴陰影隱身巡航導(dǎo)彈，3倍音速射程500公里ASMP-A核巡航導(dǎo)彈

以及一門30毫米口徑GIAT 791B機(jī)炮，這款機(jī)炮的火力為每分鐘2500發(fā)，一挺機(jī)炮的儲(chǔ)彈量為125發(fā)

人機(jī)功效

陣風(fēng)的任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)非常不錯(cuò)，可以用一臺(tái)普通的商用筆記本電腦進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃，規(guī)劃程序是保密的，而且受到筆記本USB接口上加密狗的保護(hù)。把任務(wù)計(jì)劃數(shù)據(jù)下載到軍用規(guī)格固態(tài)存儲(chǔ)卡后，然后把卡插入座艙左側(cè)面板上插槽，這樣就能把數(shù)據(jù)上傳到機(jī)載計(jì)算機(jī)了。

陣風(fēng)可以在不依靠飛行員的情況下通過自動(dòng)地形跟蹤飛行依靠自動(dòng)駕駛儀和自動(dòng)油門進(jìn)入隱蔽飛行模式。除了起降和空中加油外，自動(dòng)駕駛儀能控制一切飛行。陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)甚至可以在彈射起飛時(shí)自動(dòng)起飛，飛控的彈射模式自動(dòng)控制了從彈射滑跑到爬升的所有操縱，彈射器啟動(dòng)后，飛行員無需操作側(cè)桿，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)控制飛機(jī)進(jìn)入爬升并持續(xù)10-15秒，飛行員要做的就是在飛機(jī)離開甲板后推油門開啟全加力。“陣風(fēng)”會(huì)自動(dòng)保持固定角度爬升到91米，然后飛行員在91米-122之間才逐漸恢復(fù)對(duì)飛機(jī)的控制

“陣風(fēng)”(Rafale)戰(zhàn)斗機(jī)上所使用的衍射平顯由泰雷茲航電研制，，結(jié)合了抬頭、平視、俯視的功能，一些有用但不太重要的任務(wù)數(shù)據(jù)不顯示在飛行員的前方視角內(nèi)，而是在稍微低頭的視角處。陣風(fēng)的衍射平顯非常大達(dá)到了30°×20°(這點(diǎn)從圖片上就可以看出來)

“陣風(fēng)”采用了側(cè)桿操縱方式，操縱桿在座椅右側(cè)，油門桿在座椅左側(cè)，當(dāng)然都是“手不離桿”(HOTAS)設(shè)計(jì)，陣風(fēng)的側(cè)桿特別先進(jìn)它所采用的電子調(diào)節(jié)式抗荷調(diào)壓器甚至比F-22的機(jī)械反饋結(jié)構(gòu)產(chǎn)品要先進(jìn)整整一代。除了駕駛桿的操縱品質(zhì)非常出色以外，陣風(fēng)的駕駛桿、油門桿的安裝位置還刻意進(jìn)行了大幅度增高。以達(dá)到更舒適的操作效果。還有陣風(fēng)的語音VACS，可同時(shí)識(shí)別由于和法語，系統(tǒng)這套系統(tǒng)的語音識(shí)別精度超過98.6%，總的來說，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)的人機(jī)功效相當(dāng)不錯(cuò)，你讓飛行員舒服，飛行員自然也會(huì)讓飛機(jī)舒服(指不會(huì)戰(zhàn)損)

陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)是我非常喜歡的一款戰(zhàn)斗機(jī)，個(gè)人認(rèn)為他是最帥的中型戰(zhàn)斗機(jī)，優(yōu)雅而不嬌嫩，孤傲而不虛夸，陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)完美體現(xiàn)了法國人的傲骨，用我的話說就是：“陣風(fēng)是一架戴高樂式的戰(zhàn)斗機(jī)?！?/strong>

我是原終極側(cè)位35姬，那個(gè)賬號(hào)在更換捆綁手機(jī)號(hào)的時(shí)候丟失了。原來的粉絲們可以現(xiàn)在關(guān)注這個(gè)賬號(hào)。 ? 新人渣作，文筆不好，覺得不好的，求輕噴，如有錯(cuò)誤，請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)留言或者私信。

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