近日，據(jù)美國(guó)CNBC報(bào)道，通過(guò)兩名特斯拉員工透露的信息以及美國(guó)當(dāng)?shù)孛襟w曝光的特斯拉公司內(nèi)部通信記錄顯示：為了應(yīng)對(duì)芯片供應(yīng)短缺和實(shí)現(xiàn)預(yù)定交付目標(biāo)，特斯拉決定移除部分Model 3和Model Y上的一個(gè)轉(zhuǎn)向部件。據(jù)了解，此次減配涉及車(chē)型均將由特斯拉上海超級(jí)工廠生產(chǎn)，后期將售往中國(guó)、澳大利亞、英國(guó)、德國(guó)等諸多市場(chǎng)。甚至截止目前，特斯拉都并未就減配事件發(fā)出任何聲明。

減配項(xiàng)為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)原件

根據(jù)資料顯示，此次特斯拉移除了車(chē)輛電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的電子控制單元，該部件負(fù)責(zé)將方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)，轉(zhuǎn)換為車(chē)輛的車(chē)輪轉(zhuǎn)向。此前的特斯拉Model3和Model Y上均配備兩個(gè)電子控制單元，可以理解為安全冗余，其目的是滿足L3級(jí)別輔助駕駛，使得安全性得到保障。減配后對(duì)于Model3、Model Y最為主要的影響是失去了L3級(jí)別輔助駕駛能力，最高被限制在L2級(jí)別，但此前未減配的車(chē)型則并不存在這一問(wèn)題。因?yàn)楦鶕?jù)技術(shù)因素以及相關(guān)法規(guī)，若要達(dá)到L3級(jí)輔助駕駛功能并允許駕駛?cè)藛T松開(kāi)方向盤(pán)時(shí)，就必須具備雙電子控制單元系統(tǒng)。

特斯拉表示不影響目前用車(chē) 無(wú)需告知公眾

既然特斯拉決定對(duì)配件進(jìn)行移除，那官方卻為何從未發(fā)聲及時(shí)告知公眾？CNBC援引特斯拉員工的言論表示，經(jīng)內(nèi)部討論后他們認(rèn)為沒(méi)有必要告知客戶該消息，因?yàn)樵摿悴考儆谌哂鄠浞?，在目前的用?chē)場(chǎng)景以及L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)中不起作用，所以并不影響日常使用，無(wú)需告知。為此，《選車(chē)網(wǎng)》聯(lián)系了特斯拉中國(guó)官方客服進(jìn)行詢問(wèn)，對(duì)方表示“我們出廠的每一輛車(chē)輛一定都是符合國(guó)家規(guī)定的?！?/p>

通過(guò)特斯拉員工的言論可以得知，減配后目前暫不影響使用，但當(dāng)日后輔助駕駛技術(shù)得以提升并可以滿足L3級(jí)別時(shí)，這一批減配特斯拉該如何是好。據(jù)知情人士透露，減配車(chē)輛無(wú)法升級(jí)到更高級(jí)的FSD版本，車(chē)輛被減配后，車(chē)主想要使用該高級(jí)系統(tǒng)，則需到特斯拉服務(wù)中心重新安裝該元器件。屆時(shí)所牽扯到的升級(jí)費(fèi)用是否還需消費(fèi)者承擔(dān)，是否需要單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)并安裝相應(yīng)組件？特斯拉官方目前并未表態(tài)，一切都還是未知數(shù)。

特斯拉表示減配源于芯片短缺

目前特斯拉官方并未對(duì)減配一事回復(fù)過(guò)多言論，僅宣稱此次減配是由于目前芯片短缺，為了保證預(yù)期交付的舉措。綜合來(lái)看，由于該元器件主要用于備用系統(tǒng)，并且在特斯拉的一大市場(chǎng)-中國(guó)，選裝FSD功能的消費(fèi)者少之又少，所以對(duì)于面臨芯片短缺的特斯拉來(lái)說(shuō)，省略控制單元確實(shí)可以減少芯片的使用。

不過(guò)換個(gè)角度來(lái)看，芯片短缺或許只是特斯拉的一面之詞，原本每輛Model3、Model Y需要兩組電控單元模塊，而減配后只需一組，從制造成本的角度上來(lái)講，此舉將為特斯拉節(jié)省大量資金。并且特斯拉目前并沒(méi)有明確表示該減配行為是否僅為短期過(guò)渡，或許日后出于成本考慮，直至L3級(jí)別輔助駕駛得以完善才會(huì)重新恢復(fù)減配項(xiàng)。

寫(xiě)在最后：

雖然目前特斯拉官方宣稱，減配行為并不會(huì)對(duì)廣大車(chē)主們的行車(chē)安全構(gòu)成影響，不過(guò)至今也沒(méi)有相應(yīng)的專業(yè)機(jī)構(gòu)站出來(lái)進(jìn)行驗(yàn)證。此外拋開(kāi)安全、性能問(wèn)題，特斯拉減配的同時(shí)卻至今都未向公眾發(fā)布聲明，甚至在被曝光后對(duì)外的回應(yīng)也并不明確。相比減配的行為來(lái)說(shuō)，特斯拉官方對(duì)待消費(fèi)者的態(tài)度似乎更加讓人不滿。至于更加詳細(xì)深入的解釋目前特斯拉官方還暫未回應(yīng)，還需等待進(jìn)一步消息，我們也會(huì)持續(xù)跟進(jìn)此事件。