3月份在湖北地區(qū)優(yōu)惠力度達(dá)到9萬元的東風(fēng)雪鐵龍C6成為了現(xiàn)象級網(wǎng)紅，12萬元的合資B級車著實(shí)震撼人心，車友們前往湖北將該車搶購一空。不過在進(jìn)行了本輪的巨額優(yōu)惠之后，人們只會記住12萬元的東風(fēng)雪鐵龍C6，而原價(jià)成為了該車再也回不到的從前。

近期，東風(fēng)雪鐵龍新增車型正式上市，新車僅推出一款配置，名為紀(jì)念版，指導(dǎo)價(jià)格23.68萬元，同時(shí)其余車型僅保留一款舒適版車型，其售價(jià)為22.68萬元，配置保持不變。下面讓我們來了解一下該車的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

雪鐵龍C6紀(jì)念版依舊保持現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，其中新車前臉部分采用具備扁平化的前進(jìn)氣格柵，內(nèi)部以大量橫幅鍍鉻飾條作為填充，營造出寬體的視覺效果。多條幅的鍍鉻格柵看上去比較密集，這樣的商務(wù)化設(shè)計(jì)在應(yīng)對商務(wù)接待等場景時(shí)確實(shí)比較適宜，不過其造型有些太過老氣，年輕消費(fèi)者恐怕很難提起興趣。此外，新車左右兩側(cè)前大燈組與進(jìn)氣格柵融為一體，視覺方面較為統(tǒng)一，燈光方面應(yīng)用全LED光源，同時(shí)具備自動頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈等功能。

車身尺寸方面，新款車型長寬高分別為4980×1858×1475 mm，軸距為2900mm。新車的車身側(cè)面造型較為修長，車身型面處理以圓潤為主，底部匹配17英寸的多輻式輪圈，氣場還算不錯(cuò)。

雪鐵龍C6紀(jì)念版尾部設(shè)計(jì)較為飽滿，對比車頭部位，算是平易近人的類型。其中新車左右兩側(cè)尾燈組內(nèi)部配備雙U型的光帶，此乃雪鐵龍品牌家族式設(shè)計(jì)手法，燈組中間通過銀色飾板作為連接，一定程度上延展了車尾的橫向視覺效果，不過底部包圍過于扁平，且排氣為單邊雙出布局，運(yùn)動氛圍并不濃郁。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

雪鐵龍C6紀(jì)念版的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也未發(fā)生變化，車內(nèi)為黑色色調(diào)，中控臺上方運(yùn)用大量平直線條元素，給人的感覺比較沉穩(wěn)大氣，不過和外觀一樣，這套內(nèi)飾的造型也太過傳統(tǒng)，對于年輕人的吸引力不強(qiáng)。新車主駕駛正前方的方向盤造型較為獨(dú)特，底部加入鏤空設(shè)計(jì)，兩側(cè)具備內(nèi)凹造型，表面則采用皮質(zhì)面料包裹，手感較為飽滿。中控臺匹配內(nèi)嵌式的8英寸觸控液晶屏，功能方面支持手機(jī)互聯(lián)映射，語音識別控制等，當(dāng)下流行的車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級等功能均未提供。

新款車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位座椅按摩等。該車前排座椅造型較為寬大，內(nèi)部填充物柔軟厚實(shí)，乘坐舒適性良好，不過包裹性和支撐性一般。

后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，正常情況下，其腿部空間能夠達(dá)到兩拳以上，頭部空間則剩余三指左右，同時(shí)新車的地臺中央有著比較明顯的隆起，中間乘客只能將雙腳放在地臺兩側(cè)。

動力系統(tǒng)

雪鐵龍C6紀(jì)念版動力方面依舊配備1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率為211馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是8速手自一體變速箱。

車型配置及購買建議

作為新增車型，雪鐵龍C6紀(jì)念版基本未發(fā)生明顯變化，整車主要針對配置方面進(jìn)行調(diào)整。加上本次新增的紀(jì)念版車型，如今的東風(fēng)雪鐵龍C6僅剩余兩款配置，售價(jià)區(qū)間22.68~23.68萬元，價(jià)格跨度1萬元，下面讓我們進(jìn)行詳細(xì)對比分析，看看哪一款性價(jià)比更高一些。

2021款400THP舒適版

推薦指數(shù)：★

配置點(diǎn)評：基礎(chǔ)配置較為全面

指導(dǎo)價(jià)格22.68萬元，功能方面具備車身穩(wěn)定控制，疲勞駕駛提醒，后駐車?yán)走_(dá)，倒車影像，定速巡航，發(fā)動機(jī)啟停，上坡輔助，分段式電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進(jìn)入，方向盤四向調(diào)節(jié)，方向盤換擋，仿皮材質(zhì)座椅，主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，駕駛位電動座椅記憶，8英寸中控液晶屏，原廠手機(jī)互聯(lián)映射，語音識別控制，自動頭燈，轉(zhuǎn)向輔助燈，鹵素車前霧燈，大燈延遲關(guān)閉，車窗防夾手，雨量感應(yīng)式雨刷，自動空調(diào)，后座出風(fēng)口，溫度分區(qū)控制等，基礎(chǔ)功能配置還算完善。

2023款400THP 紀(jì)念版

推薦指數(shù)：★★

配置點(diǎn)評：舒適性配置增加

指導(dǎo)價(jià)格23.68萬元，價(jià)格提升1萬元，功能方面增加前后排頭部氣囊，前駐車?yán)走_(dá)，副駕座椅高低四向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，LED遠(yuǎn)近光燈，LED車前霧燈，內(nèi)后視鏡自動防眩目等，舒適性配置有所增加，性價(jià)比稍高一些。

車叔總結(jié)

總的來說，2023款 400THP 紀(jì)念版對比現(xiàn)款車型主要針對功能配置等方面進(jìn)行調(diào)整，整車的變化并不明顯，在經(jīng)過此前的官方直補(bǔ)之后，東風(fēng)雪鐵龍C6的庫存所剩無幾，因此該車目前僅保留了兩款車型，其余車型即日起停售。在車叔看來，雪鐵龍C6本次保持原價(jià)可能是最后的倔強(qiáng)，經(jīng)歷此前“掀桌子”降價(jià)之后，該車以原價(jià)出售確實(shí)毫無吸引力。作為法系經(jīng)典車型，雪鐵龍C6也曾經(jīng)有過高光時(shí)刻，不過該款車型自身定價(jià)太高，更新速度太慢，在中國市場明顯水土不服，再加上法系品牌的逐漸沒落，它只能慢慢被中國消費(fèi)者所淡忘。對于這樣一款車型，車叔所能給出的意見只有不推薦，除非再降價(jià)9萬！