WOT：它曾拯救整個M系！現(xiàn)在卻被無情拋棄！功勛中坦M46“巴頓”現(xiàn)在還打的動嗎？
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這兩天是懷舊專場
各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多，今天我們來聊一臺已經(jīng)快被眾人所遺忘，但卻在危難之際幾乎以一己之力拯救整個M系中坦線路的功勛坦克，它就是M46“巴頓”。
閑聊“M46巴頓”
臨危受命?阿美莉卡大救星
那一天，潘興又想起了曾經(jīng)被T-54支配的恐懼與屈辱
因為某些原因，在0.6.5版本之前雖然“老三系”都有9級中坦，但就S系的9級中坦是具有跨時代意義的T-54，而D系是“黑豹”II，M系則是M26“潘興”，為了讓它們面對T-54有還手之力，WG勉強地賦予了它們一門單發(fā)傷害都是390的105炮，可車體和機動性的問題卻無法解決。彼時T-54“城管”海鋪天蓋地，強力+無腦程度遠勝0.9.22的430工程U型/907工程。就在這種極端不利的情況下，D系和M系中坦玩家咬牙硬撐，終于迎來了屬于自己的兩臺救星——E-50和M46“巴頓”，它們的加入直接讓原來的兩臺9級車降至8級，也重新改變了戰(zhàn)場上的態(tài)勢。
視野460，單發(fā)390
M46“巴頓”在這一年的時間中作為M系頂級中坦而存在，它擁有著單發(fā)390傷害的105炮，還有基礎460米的視野（當年視野機制沒改）。在經(jīng)過了大饅頭、T20、菜籃子和潘興的浴血搏殺后，拿到M46“巴頓”的M系玩家?guī)缀鮽€個都是身經(jīng)百戰(zhàn)的中坦老手，直接對數(shù)量龐大而質(zhì)量不佳的T-54玩家造成了技術壓制。
當然也有這樣的逗比105，不換炮塔還安不上這個105
但接下來的故事就像很多起起伏伏，最終門庭冷落的老車一樣了，在10級中坦M48A1“初代大巴頓”來之后，M46“巴頓”的熱度也還挺高，但M48A1短暫強勢后一蹶不振，很多人就不再練了，再后來化身M48A5“二代大巴頓”，M46“巴頓”的熱度再次上升，再再后來M48A5逐漸滑落....現(xiàn)在野隊里的M46“巴頓”幾乎是極為罕見的稀客。
現(xiàn)在的“小巴頓”
火炮穿深不足是頭號問題
M46“巴頓”現(xiàn)在依舊有不少的問題，其實都是跟不上時代的結(jié)果。WG早在4年前就提過該車的穿深問題——218/265的穿深在10年前是9級中坦標準，同時代的T-54（老炮）和E-50都差不多，可現(xiàn)在9級中坦動輒L7/L7換皮/L7加強版，要么就是金幣彈330/340的貨。M46“巴頓”的金幣彈穿深跟人家銀幣彈差不多，這....
加了渦輪才有53的極速，不加就48
第二個問題其實是M系中坦通病——機動性，其實單論坦克的靈活性，M系中坦個個都是好樣的，說是“靈活的胖子”也不為過，但它們就是都跑不太動，極速一般都40出頭，多了沒有?？涩F(xiàn)在中坦都是往高速方向發(fā)展，極速動輒60-70，更別提輕坦和輪戰(zhàn)了，這讓M46“巴頓”追人、轉(zhuǎn)場的時候也有些尷尬。
這個炮塔防御也不太行，更多靠的是形狀跳彈
至于其他方面，M46“巴頓”其實沒太大問題。M系車尤其是中坦都突出一個“全能”，所以其他的地方不會太差，差不多的炮塔防御力，勉勉強強的車體防御力，-10°俯角，高DPM和大視野，這些因素共同把M46“巴頓”從下水道里拖了出來，但也就在井蓋上懸著，沒出來多高。
跟隊友呆在一起，偷炮輸出
現(xiàn)在的M46“巴頓”，玩著也確實是有點尷尬，它的任何一項優(yōu)點都比不過別人，而別人的“萬金油”性能也差不到哪里去，戰(zhàn)場上鮮有它的位置。如果真要玩，那還是發(fā)揮好-10°俯角和高靈活性、高DPM的優(yōu)點，時刻和隊友在一起偷炮吧。這項任務M46“巴頓”還是可以勝任的，因為這個要是再干不了，那它就徹底沒戲了。
站在世界的中心呼喚0.7.0版本的懷舊服
在所有9級中坦中，M46“巴頓”的各項數(shù)據(jù)表現(xiàn)都是中等偏下。考慮到目前M48A5“大巴頓”的頹勢，以及表現(xiàn)不佳的整條線，也許WG會對這條線做整體加強吧，但真要想讓M46“巴頓”雄起，那還是回到0.7.0版本的懷舊服，現(xiàn)在的它只是一臺被絕大多數(shù)人遺忘的“小透明”而已。您對“小巴頓”有什么珍貴回憶嗎？又對現(xiàn)在的M48A5“大巴頓”線有什么看法呢？留言告訴我吧！
