CG-4A型滑翔機(jī)是美國制造的唯一一種投入實(shí)戰(zhàn)的滑翔機(jī)，英國稱其為哈德良Gadrian，美國人稱其為海格Haig。該機(jī)機(jī)身由鋼管和木頭制成，覆以帆布。機(jī)頭巨大，方便裝卸車輛，還可以在機(jī)身內(nèi)乘坐15名全副武裝士兵。

該機(jī)源自稍小些的XCG-3滑翔機(jī)，它只能坐9個(gè)人。CG-4A的產(chǎn)量很大，比奇、波音、塞斯納和福特公司都有生產(chǎn)，但它的部件總成主要由較小的家具制造公司生產(chǎn)。

哈德良首先服役于英美兩國航空兵，首次參加的重要戰(zhàn)役是1943年的西西里戰(zhàn)役。同年7月英國皇家空軍中一架道格拉斯達(dá)科他運(yùn)輸機(jī)牽引著一架哈德良分段完成了蒙特利爾到英格蘭總計(jì)5633公里的飛行，耗時(shí)28個(gè)小時(shí)。機(jī)上的貨物是即將發(fā)往蘇聯(lián)的疫苗。

曾經(jīng)嘗試過以該機(jī)為基礎(chǔ)研發(fā)一種更大型號(hào)的滑翔機(jī)，甚至為此嘗試過在機(jī)翼上安裝2臺(tái)富蘭克林水平對置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這些嘗試未能最終投產(chǎn)。

投產(chǎn)2年后CG-4的總產(chǎn)量達(dá)到12393架，1944年到1945年有數(shù)千架投入使用。該機(jī)不但用于諾曼底登陸作戰(zhàn)，還用于穿越萊茵河。此后大量CG-4調(diào)往亞洲，準(zhǔn)備用于對日本本土的作戰(zhàn)。按照諾曼底作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，這些滑翔機(jī)準(zhǔn)備采用兩機(jī)并排牽引模式。它的一種產(chǎn)量不大的改型是CG-15A，翼展減小到18.95米，機(jī)頭經(jīng)過修改，起落架改為懸臂式。

參數(shù)：

型號(hào)：Waco CG-4A

性能：最大牽引飛行速度200公里。

重量：空重1719公斤，最大起飛重量4100公斤。

（載重：

尺度：翼展25.50米，長14.73米，高3.85米，翼面積83.61平米。

武器：無。

CG-4a滑翔機(jī)之所以說是E社玩家的福音，那是因?yàn)樵撔突铏C(jī)可以空降車輛，這使得“空降一支機(jī)械化步兵”成為可能，相信E社玩家都會(huì)希望自己的傘兵可以起到更加重要的作用

那么在二戰(zhàn)中我們是否可以把一支機(jī)械化步兵空降到敵人后方去呢？

答：不行！

解：由上述資料可知：CG-4a滑翔機(jī)的載重是2381kg，而一部M3半履帶裝甲車就有7800kg，遠(yuǎn)大于2381kg，所以不行。

但諸位先別灰心喪氣，我來改變一下這該死的現(xiàn)狀。現(xiàn)在CG-4a滑翔機(jī)可以放出一輛傘兵版M3半履帶裝甲車，一隊(duì)車組成員及一隊(duì)機(jī)械化步兵。傘兵版M3半履帶裝甲車較原版血量要更少，裝甲要更薄?；蛘呤且惠vM22蟬式坦克，在單位產(chǎn)出后滑翔機(jī)隨即進(jìn)入自爆程序。