減速機(jī)滲漏問(wèn)題分析及傳統(tǒng)修復(fù)工藝

相對(duì)與國(guó)外進(jìn)口減速機(jī)來(lái)講，國(guó)產(chǎn)減速機(jī)靜接合面漏油現(xiàn)象更加普遍。

漏油原因包括

減速機(jī)內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，加油量過(guò)多，檢修工藝不當(dāng)包括改進(jìn)工藝，后期改進(jìn)后使用效果同樣沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。進(jìn)口減速機(jī)存在一樣的問(wèn)題，但漏油現(xiàn)象很少，進(jìn)口減速機(jī)只有檢修后才會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。結(jié)合以上現(xiàn)象主要分析兩點(diǎn)原因：減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，檢修工藝不當(dāng)。

（1）減速機(jī)制造過(guò)程中，鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理，未消除內(nèi)應(yīng)力，加上國(guó)產(chǎn)減速機(jī)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，導(dǎo)致結(jié)合面不平。同時(shí)減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，由于運(yùn)動(dòng)副摩擦產(chǎn)生熱量必然產(chǎn)生壓力差，兩個(gè)現(xiàn)象加劇減速機(jī)漏油現(xiàn)象的發(fā)生。

（2）在設(shè)備檢修時(shí)，未采取相應(yīng)的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致檢修過(guò)程中，結(jié)合面清除不徹底，密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等現(xiàn)象的產(chǎn)生，從而加劇后期漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)。

采用高分子復(fù)合材料進(jìn)行滲漏治理的技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析

對(duì)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏可采用高分子復(fù)合材料和技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏，修復(fù)中使用的橡膠材料具有350%的伸縮性，可有效應(yīng)對(duì)減速機(jī)本身應(yīng)力產(chǎn)生的變形和運(yùn)行振動(dòng)產(chǎn)生的變形問(wèn)題，不用拆卸，省時(shí)省力，效果立竿見(jiàn)影，其產(chǎn)品具備的優(yōu)越的粘著力、耐油性，很好地為企業(yè)解決了傳統(tǒng)工藝難以解決的問(wèn)題。

現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行減速機(jī)滲漏修復(fù)工藝討論

1、表面打磨

2、清洗

3、涂抹25551后40分鐘檢查是否存在漏點(diǎn)

4、后涂抹3223橡膠修復(fù)材料進(jìn)行覆蓋