? ? ?隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)化發(fā)展，現(xiàn)如今，人們對(duì)于汽車(chē)的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止代步和遮風(fēng)擋雨這么基礎(chǔ)，更偏向于年輕化和汽車(chē)本身的造型、動(dòng)力、操控以及配置。奧迪A5主要憑借優(yōu)秀的外形和性能操控方面在奧迪家族中獨(dú)樹(shù)一幟，經(jīng)典溜背造型和無(wú)邊框車(chē)門(mén)提高了整車(chē)顏值，深受年輕消費(fèi)者的青睞，今天作業(yè)的主角就是這臺(tái)2.0T高功率的奧迪A5。
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? ? ? 此款A(yù)5高功率搭載了第三代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了最新的混合噴射技術(shù)，最大功率185kW(252Ps)/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4500rpm。與之匹配的是一臺(tái)型號(hào)為DL382的7速S tronic濕式雙離合變速箱，并搭載quattro智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。相對(duì)一款運(yùn)動(dòng)轎跑來(lái)說(shuō)這款車(chē)的動(dòng)力參數(shù)還是有可待拓展的空間，另外男人對(duì)汽車(chē)的熱愛(ài)，不亞于女人追求自己的容顏一樣癡迷。不管你是開(kāi)幾百萬(wàn)的瑪莎拉蒂、還是開(kāi)幾萬(wàn)塊的QQ車(chē)，都總會(huì)有改裝的想法自己的愛(ài)車(chē)性能表現(xiàn)更好。為什么當(dāng)初買(mǎi)車(chē)時(shí)候不選擇大排量動(dòng)力充足的？答案是因?yàn)榘V迷、男人本能導(dǎo)致。如當(dāng)初買(mǎi)了大排量、動(dòng)力充足的車(chē)型、回來(lái)開(kāi)一段時(shí)間?？赡苡忠粯訒?huì)去改裝，就如女人追求美貌一樣永無(wú)止境！?為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車(chē)在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控，一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)。
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首先通過(guò)專(zhuān)用設(shè)備進(jìn)行全車(chē)的系統(tǒng)檢測(cè)，確保車(chē)輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級(jí)，之后安裝路試的設(shè)備，進(jìn)行路試的log采集，為國(guó)外程序商提供最為真實(shí)的車(chē)輛運(yùn)行參數(shù)，最后通過(guò)專(zhuān)用的Flash讀取設(shè)備，讀出發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)讀出的程序、路試的log、車(chē)友的合理需求、車(chē)輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國(guó)外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)稱(chēng)為ECU，是于20世紀(jì)70年代誕生的汽車(chē)控制技術(shù)。當(dāng)時(shí)，由于石油危機(jī)，人們正在尋找一種提高燃油經(jīng)濟(jì)性的方法，隨著微處理器誕生了，這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)控制火花定時(shí)和燃料混合所需的復(fù)雜、高速的運(yùn)算。從80年代開(kāi)始，ECU這種復(fù)雜且功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)成為了大多數(shù)車(chē)輛中的標(biāo)準(zhǔn)部件。
那么ECU是如何工作的呢？簡(jiǎn)單的說(shuō)，在當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，ECU會(huì)接受諸多的傳感器傳來(lái)的信號(hào)，由此通過(guò)復(fù)雜的計(jì)算來(lái)判定發(fā)動(dòng)機(jī)處于什么樣的工作狀況，由此控制燃油的供應(yīng)量，空氣的配給（電子節(jié)氣門(mén)），噴油及點(diǎn)火的時(shí)機(jī)，進(jìn)氣壓力的調(diào)整，還要根據(jù)溫度、負(fù)荷、爆震、燃燒狀況等來(lái)決定發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)償控制系數(shù)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)在一定范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整，而這一切都需要在萬(wàn)分之幾秒的時(shí)間中完成，高級(jí)的ECU更是將這一過(guò)程縮短至十萬(wàn)分之幾秒以上；但由于對(duì)硬件和開(kāi)發(fā)成本的考慮，原廠ECU的調(diào)整范圍是非常有限的，加上每一個(gè)傳感器之間都存在的個(gè)體差異，造成了這個(gè)地球上沒(méi)有任何兩臺(tái)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作得一模一樣，但所用的程序均是一樣的，適應(yīng)各地的客觀因素，這樣程序的兼容性固然是好，但是針對(duì)性不足，這樣種情況普遍存在于現(xiàn)有大品牌的車(chē)型中。
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整體的操作在三個(gè)小時(shí)左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦，通過(guò)專(zhuān)用的設(shè)備檢測(cè)后再次進(jìn)行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。
一：通過(guò)整體的優(yōu)化，起步既能感覺(jué)到油門(mén)更加的輕便，動(dòng)力隨給隨有加速感迅猛持續(xù)且非常的線性，之前動(dòng)力滯后的現(xiàn)象得到改善，隨著最大扭矩區(qū)間拓展后端的加速也更加的強(qiáng)勁；
二：換擋更加的積極平順，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的渾厚，奧迪A5刷ecu升級(jí)提動(dòng)力，改善換擋的性價(jià)比、安全性挺高的。
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改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要?jiǎng)恿蛘卟倏氐臅r(shí)候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門(mén)科學(xué)，希望大家都能夠理智的認(rèn)識(shí)ecu 升級(jí)ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛(ài)車(chē),再也沒(méi)有比"靈巧"油門(mén)的反應(yīng)---更能體會(huì)駕駛的樂(lè)趣了?!希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車(chē)輛的會(huì)員,盡早體會(huì)"足下有感"的升級(jí)ECU后的乘駕感受!