在近日召開的近地軌道載人航天發(fā)展展望與合作國際研討會上，國際宇航聯(lián)合會副主席、中國航天科技集團有限公司一院院長王小軍在報告中介紹，我國新一代載人運載火箭一子級或?qū)⒉捎?strong>新型垂直起降回收方案，在著陸階段采用網(wǎng)系回收裝置實現(xiàn)軟著陸。
?

據(jù)介紹，未來一段時期，我國將開展新一代載人運載火箭的研制。新一代載人運載火箭采用模塊化、通用化設(shè)計，同時具備載人和貨物運輸的能力。

?

近地空間站任務采用兩級串聯(lián)構(gòu)型，一子級具備重復使用能力，近地軌道運載能力約14噸；

?

月球以遠的探測任務采用三級+助推器的構(gòu)型，地月轉(zhuǎn)移軌道運載能力約27噸。

報告介紹，新一代載人運載火箭一子級或?qū)⒉捎眯滦痛怪逼鸾祷厥辗桨?，再入過程在發(fā)動機減速基礎(chǔ)上，還利用氣動舵進行控制與減速。著陸階段采用網(wǎng)系回收裝置，將更多返回用機構(gòu)從箭上轉(zhuǎn)移至地面，減少箭上負擔的同時，利用網(wǎng)系繩索對火箭進行阻尼減速實現(xiàn)軟著陸。

目前，我國載人航天工程主要使用長征二號F、長征七號、長征五號B三型運載火箭。由航天科技集團研制的長征火箭為中國空間站的建造運營搭建了“天地運輸走廊”。
我國空間站關(guān)鍵技術(shù)驗證和建造階段有12次發(fā)射（含長五B首飛），目前已完成6次，今年還將有6次發(fā)射任務。后續(xù)空間站運營階段預計平均每年完成2次載人飛行和2次貨物補給，并且可以根據(jù)任務需求開展拓展艙段的建造。
?

近地軌道載人航天發(fā)展展望與合作國際研討會由國際宇航聯(lián)合會、中國宇航學會和航天科技集團一院聯(lián)合舉辦，以視頻連線方式在北京召開，來自歐洲航天局、加拿大航天局、俄羅斯航天局和中國載人航天工程辦公室及航天科技集團等專家代表參加會議。

轉(zhuǎn)自：中國航天科技集團微信公眾號