汽勢(shì)Auto-First|梁樹一

毫無疑問，電動(dòng)化已經(jīng)勢(shì)不可擋，在2020年廣州車展上，大量電動(dòng)車的橫空出世也成了與以往最大的不同，而如果要問哪款電動(dòng)車最具吸引力，汽勢(shì)Auto-First會(huì)毫不猶豫的答道——東風(fēng)Honda M-NV。

之所以如此，是因?yàn)镸-NV是一款極具代表性的產(chǎn)品；是一款能滿足消費(fèi)者剛需的產(chǎn)品；更是一款將電動(dòng)化概念真正落地的合資電動(dòng)車……事實(shí)上，針對(duì)目前電動(dòng)車市場(chǎng)，兩極分化的現(xiàn)象是非常嚴(yán)重的，自主品牌方面多以低端、價(jià)廉的產(chǎn)品解決消費(fèi)者出行剛需。而反觀合資品牌，目前則并沒有一款真正具有代表性的車型，甚至多數(shù)產(chǎn)品仍停留在“概念”層面，這點(diǎn)從國內(nèi)新能源車市場(chǎng)銷量排名中也能體現(xiàn)，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，在今年前10個(gè)月新能源車?yán)塾?jì)銷量排行榜TOP10中，除特斯拉Model3外，其余9款車型均來自自主品牌。

而在汽勢(shì)Auto-First看來，東風(fēng)Honda M-NV的到來似乎正是為了改變這一現(xiàn)狀，在合資品牌背書之外，顏值、配置、續(xù)航、安全為新車全面賦能，它是具備改變當(dāng)下合資品牌電動(dòng)車市場(chǎng)窘境的一款車。

M-NV——要做年輕人的第一輛電動(dòng)車

之所以汽勢(shì)Auto-First對(duì)東風(fēng)Honda M-NV給予厚望，是因?yàn)镸-NV是一款實(shí)力不俗的車型，無論是產(chǎn)品素質(zhì)還是產(chǎn)品定價(jià)。

東風(fēng)Honda M-NV定位為一款小型純電動(dòng)SUV車型，在車身尺寸方面，其長寬高分別為4324*1785*1637mm，軸距為2610mm，車身尺寸在細(xì)分市場(chǎng)比較出眾，而加之Honda品牌的獨(dú)家秘笈“MM理念”，更進(jìn)一步保證了車內(nèi)空間表現(xiàn)。

在外觀設(shè)計(jì)方面，新車采用了一體化流線動(dòng)感設(shè)計(jì)，整車線條動(dòng)感，潮氣十足，而隱藏式的門把手不僅讓車身側(cè)面平整度更高，同時(shí)還大大降低了整車風(fēng)噪表現(xiàn)。值得一提的是，為了進(jìn)一步增強(qiáng)整車年輕氣息，新車提供銀黛灰、晶耀白、雅韻金、月光藍(lán)、赤霞紅共計(jì)5種極具年輕色彩的涂裝可選，其中銀黛灰更是被首次引入東風(fēng)Honda純電車型。

此外，在細(xì)節(jié)方面，全封閉式進(jìn)氣格柵+分體式大燈組構(gòu)建了新車全新的前臉設(shè)計(jì)，這一設(shè)計(jì)也是在Honda品牌車型上首次出現(xiàn)，帶來了極其潮流的視覺效果。需要注意的是，新車還全系標(biāo)配了18寸運(yùn)動(dòng)輪圈，對(duì)于一款小型SUV而言可謂誠意盡顯。

在內(nèi)飾方面，東風(fēng)Honda M-NV的整體設(shè)計(jì)與都市潮流SUV車型XR-V相似，顏值出眾之外，功能區(qū)布局明了，非常便于操作，這也是Honda特有的品牌基因。

M-NV的車內(nèi)有兩大亮點(diǎn)，其一是科技感，其二是實(shí)用性。在營造科技感層面，新車采用了全液晶儀表，而按鈕式電子擋桿、觸控式空調(diào)面板，加之大量金屬拉絲飾板以及鋼琴烤漆飾板，將整車打造成為專屬的智能座艙。而在實(shí)用性方面，空間自然首當(dāng)其沖，除了越級(jí)的乘坐空間之外，新車后備箱空間也非常出色，在后排座椅靠背并未放倒的情況下可達(dá)到437L，要知道M-NV是一款電動(dòng)車，且還標(biāo)配了備胎、便攜式充電工具等配置，而這就是“MM理念”的獨(dú)到之處。

動(dòng)力方面，M-NV搭載了一臺(tái)最大功率120kW、峰值扭矩280Nm的電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力比同級(jí)別燃油車更強(qiáng)，完全可以滿足各種用車環(huán)境，而這也意味著新車不僅僅是一輛單純的代步車，更是一輛極具操控的運(yùn)動(dòng)SUV。在續(xù)航方面，新車搭載了來自寧德時(shí)代的三元鋰電池，容量為61.3kWh，NEDC工況下續(xù)航可達(dá)480km，應(yīng)對(duì)長途出行也不在話下。

值得一提的是，當(dāng)下頻頻發(fā)生的電池起火事件讓消費(fèi)者更尤為關(guān)心電動(dòng)車的電池安全，而一直以來東風(fēng)Honda始終將安全作為品牌立身之本，安全更是M-NV的特有基因。汽勢(shì)Auto-First了解到，在采用了高密度動(dòng)力電池之外，新車還同步優(yōu)化了電池模組設(shè)計(jì)，滿足結(jié)構(gòu)可靠性，達(dá)到了失控時(shí)能安全防護(hù)的作用，而熱管理系統(tǒng)可智能調(diào)節(jié)電池溫度，確保電池壽命及安全，并在硬件設(shè)計(jì)和軟件策略層面進(jìn)行考慮，確保熱擴(kuò)散發(fā)生時(shí)迅速報(bào)警。

此外，M-NV采用了高強(qiáng)度車身設(shè)計(jì)和獨(dú)特的吸能結(jié)構(gòu)，即便車輛發(fā)生碰撞也可以盡最大程度保證車內(nèi)乘員的人身安全，以及車內(nèi)電池組安全。同時(shí)，新車此前針對(duì)電池安全也已經(jīng)進(jìn)行了多種模擬實(shí)驗(yàn)，包括密封試驗(yàn)、鹽霧環(huán)境、海水浸泡振動(dòng)測(cè)試、X向擠壓、火燒試驗(yàn)，而結(jié)果全部符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

不僅僅是顏值、動(dòng)力、安全，面對(duì)年輕消費(fèi)者逐步成為車市主力的大趨勢(shì)，智能化也是東風(fēng)Honda M-NV的亮點(diǎn)所在。汽勢(shì)Auto-First了解到，東風(fēng)Honda為新車專屬開發(fā)了手機(jī)APP，車主可以通過APP遠(yuǎn)程了解車輛狀態(tài)，同時(shí)還能遠(yuǎn)程控制車輛空調(diào)、解鎖……讓智能搶先一步。

在車內(nèi)，新車高度智能化的座艙還提供了同級(jí)罕見的VR語音識(shí)別功能，一句“你好，小威”便能輕松控制車內(nèi)各種功能，包括空調(diào)、導(dǎo)航、車窗關(guān)閉等，可謂“君子動(dòng)口不動(dòng)手”。同時(shí)，百度CarLife、無線充電等實(shí)用配置在M-NV上也一應(yīng)俱全。

在汽勢(shì)Auto-First看來，東風(fēng)Honda M-NV的產(chǎn)品實(shí)力是毋庸置疑的，它也是足以滿足年輕消費(fèi)者出行的一款座駕，但是，這絕不是新車最大的亮點(diǎn)，畢竟此前終端市場(chǎng)中大多數(shù)合資品牌電動(dòng)車也并不差，而之所以它們未能成為主流，根源則在于高昂的價(jià)格，相比之下，M-NV的定價(jià)才是最具誠意的，14.98萬—15.98萬的價(jià)格甚至直逼自主品牌車型。

產(chǎn)品夠好固然重要，但更重要的是要讓消費(fèi)者買得起，尤其是對(duì)于M-NV所面向的年輕消費(fèi)者而言。也正是如此，M-NV才能成為一款走量的車型，而非停留在“概念”；才能成為合資品牌電動(dòng)車領(lǐng)域的破局者，而非跟隨者。實(shí)力出眾但不高冷，性能之外更有性價(jià)比，東風(fēng)Honda M-NV要做年輕消費(fèi)者的第一輛電動(dòng)車。

觸電——東風(fēng)Honda將前進(jìn)不止

電動(dòng)化全面來襲，而對(duì)于在燃油車領(lǐng)域有著“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的Honda品牌而言，電動(dòng)化更不能掉以輕心。作為Honda在華合資公司之一，東風(fēng)Honda早在2018年廣州車展期間便發(fā)布了“放眼未來Seeing the Future”新能源品牌戰(zhàn)略，旨在加快電動(dòng)化布局，而在汽勢(shì)Auto-First看來，東風(fēng)Honda M-NV正是基于該戰(zhàn)略打造的最重磅的車型。

東風(fēng)Honda始終致力于打造更懂消費(fèi)者的電動(dòng)化產(chǎn)品，而M-NV的到來不僅完善了東風(fēng)Honda新能源產(chǎn)品矩陣，也標(biāo)志著東風(fēng)Honda在電動(dòng)化領(lǐng)域全面駛?cè)肟燔嚨馈Ｈ绻麑⒋饲巴瞥龅腦-NV看作是東風(fēng)Honda在純電動(dòng)車領(lǐng)域的試水，那么M-NV則是東風(fēng)Honda在該領(lǐng)域全面落地的產(chǎn)物。

需要注意的是，早在各大車企仍在燃油車領(lǐng)域深耕之時(shí)，東風(fēng)Honda便針對(duì)CR-V車型引入了i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，而后又在INSPIRE、艾力紳、享域先后導(dǎo)入該系統(tǒng)，至此，東風(fēng)Honda在行業(yè)內(nèi)首個(gè)構(gòu)建起SUV+轎車+MPV的全車系混合動(dòng)力家族，這些都離不開Honda背后強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

就在本屆廣州車展上，除M-NV外，東風(fēng)Honda展臺(tái)還迎來了CR-V插電式混動(dòng)版車型，新車將于明年年初與消費(fèi)者見面，值得一提的是，待CR-V插電式混動(dòng)版車型上市后，東風(fēng)Honda將成為業(yè)內(nèi)罕見的同時(shí)覆蓋燃油、純電、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力四種動(dòng)力的車企。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年前10個(gè)月，東風(fēng)Honda累計(jì)銷售新車超62萬輛，在上半年疫情導(dǎo)致車市動(dòng)蕩的大環(huán)境下依然取得了與去年同期基本持平的表現(xiàn)，可見實(shí)力不凡，而成績斐然的背后自然離不開終端市場(chǎng)消費(fèi)者的厚愛，信息閉塞的時(shí)代已經(jīng)過去，唯有產(chǎn)品具備硬實(shí)力才能立于不敗，顯然逆勢(shì)熱銷的東風(fēng)Honda就是一個(gè)顯著的代表。

在汽勢(shì)Auto-First看來，東風(fēng)Honda是一家與眾不同的車企，它始終堅(jiān)持技術(shù)為王，它緊隨時(shí)代腳步，它更善于讀懂中國消費(fèi)者，為國人帶來更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)，在運(yùn)動(dòng)家轎細(xì)分市場(chǎng)熱銷的思域、在主流SUV市場(chǎng)霸榜的CR-V、在中高端MPV市場(chǎng)熱銷的艾力紳……包括剛剛推出的純電動(dòng)車M-NV，它們都是更懂中國消費(fèi)者的車。

未來，東風(fēng)Honda還將電動(dòng)化的道路上繼續(xù)前行，并計(jì)劃到2023年前推出10款以上電動(dòng)化車型，以更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品滿足國人出行需求，同時(shí)，也將以新能源為新的發(fā)力點(diǎn)向百萬輛體系全速前進(jìn)。