3月18日午間，騰勢(shì)銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長(zhǎng)江官方曝光了騰勢(shì)首款MPV預(yù)告圖。

從圖片可以看到，新車采用展翼式的大號(hào)前近期格柵，前大燈與格柵采用一體式設(shè)計(jì)。前引擎艙較短，車頂線條平直，再加上尾部輪廓接近于豐田埃爾法的方正造型，由此可見新車內(nèi)部空間會(huì)相當(dāng)可觀。

此外，車頂側(cè)面腰線呈現(xiàn)俯沖向前的流線設(shè)計(jì)，并采用了突出腰線的型面設(shè)計(jì)；D柱采用了鍍鉻涂裝，形成了一種懸浮式的效果。貫穿式尾燈采用了類似箭羽的造型。整體外觀高級(jí)感和凌厲氣質(zhì)十分彰顯。

目前新車具體內(nèi)部配置與布局尚未公布，不過(guò)根據(jù)趙長(zhǎng)江此前的微博發(fā)言可知，這款新車會(huì)是一款采用2+2+3座椅布局的7座MPV，這意味第二排會(huì)采用兩個(gè)獨(dú)立的航空級(jí)座椅，并且配備很多的電動(dòng)化的配置。

此外，趙長(zhǎng)江還考慮將為二排航空座椅配備兩個(gè)智能屏，并支持獨(dú)立語(yǔ)音交互功能，可見即可說(shuō)，同時(shí)支持商務(wù)投屏、豐富的生態(tài)應(yīng)用娛樂(lè)、游戲等，甚至可能還會(huì)加上一個(gè)餐桌。

近兩個(gè)月以來(lái)，作為騰勢(shì)事業(yè)部總經(jīng)理，趙長(zhǎng)江一直在不斷與嘗試與網(wǎng)友交流，了解大家對(duì)于高端MPV產(chǎn)品的需求痛點(diǎn)，同時(shí)也有助于不斷提升騰勢(shì)這個(gè)品牌的存在感?？梢姡瑸榱思せ钸@個(gè)沉寂已久的高端品牌，比亞迪是真的下了狠心。

在此之前，騰勢(shì)作為比亞迪與戴姆勒共同成立的新能源汽車品牌，成立十余年來(lái)只推出過(guò)一款35萬(wàn)的7座SUV騰勢(shì)X。由于品牌知名度、產(chǎn)品力的弱勢(shì)，騰勢(shì)一直難以在新能源汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，月銷量持續(xù)正在三五百輛的低位徘徊。

2021年年底，比亞迪與戴姆勒簽署了關(guān)于調(diào)整騰勢(shì)的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在該股權(quán)調(diào)整完成后，比亞迪和戴姆勒將分別持有騰勢(shì)90%和10%股份，目前正在審批中，預(yù)計(jì)今年上半年將完成。

此舉意味著騰勢(shì)品牌即將成為比亞迪主導(dǎo)的高端品牌

此前，比亞迪官方曾表示要推出高端品牌，該品牌涵蓋MPV、硬派越野車等車型，預(yù)售價(jià)在50-100萬(wàn)元之間，計(jì)劃與于今年上半年正式發(fā)布。騰勢(shì)汽車官方也表示，騰勢(shì)汽車預(yù)計(jì)未來(lái)兩年在中國(guó)市場(chǎng)推出3款新車型，包括MPV和SUV。

3月17日，趙長(zhǎng)江在評(píng)論中還透露，今年還會(huì)有兩款SUV車型，分別為定位中型和中大型。

從如此密集的產(chǎn)品布局可以看出，2022年將會(huì)成為騰勢(shì)煥發(fā)生機(jī)的關(guān)鍵年。