我們是造車新實力，“實力”。我們從不避諱嵐圖來自于傳統(tǒng)車企，包括我自己干了20多年汽車，也是在傳統(tǒng)車企里長大的。但傳統(tǒng)≠保守，我們傳承傳統(tǒng)車企的優(yōu)良基因，對品質(zhì)的執(zhí)著，對整車開發(fā)理念的堅守，給用戶提供更安全的、更可靠的、更高品質(zhì)的產(chǎn)品。同時，我們擁有全新戰(zhàn)略、全新組織機制、全新商業(yè)模式和全新模式，以一個開放的思維去接納新事物、新鮮思想，了解年輕消費者，并將不同年齡構(gòu)成、學(xué)歷構(gòu)成、認(rèn)知構(gòu)成的團隊凝聚在一起。所以我們是中國造車新實力。

——嵐圖汽車CEO 盧放

＞

在新能源汽車這條全新賽道上，自主品牌正迎來與傳統(tǒng)汽車巨頭一較高下，打破向上“天花板”的絕佳機會。近來年，中國品牌汽車不斷向上，不僅產(chǎn)品進步非常之快，更在智能、服務(wù)、營銷等方面全面創(chuàng)新，多維度提升競爭力，謀求近一步向上突破。

新創(chuàng)高端品牌更是如此。獨特的服務(wù)體系，是高端品牌競爭的看點之一，是各廠家比拼對客戶需要把握、對出行服務(wù)理解深刻程度的競技場。嵐圖汽車，正是在產(chǎn)品和服務(wù)等領(lǐng)域全面突破的典型代表之一。

嵐圖汽車首款車型嵐圖FREE定義為“性能級智能電動SUV”，不僅產(chǎn)品力卓群，更為消費者打造了實用周到、體貼入微的服務(wù)體系，包括溫暖又有品質(zhì)的嵐圖空間、遍布全國的免費充電網(wǎng)絡(luò)、365天24小時待命的終身免費道路救援等一系列服務(wù)。

也就是說，嵐圖不再以汽車交付為客戶服務(wù)的終點，而是以汽車交付作為服務(wù)的起點，管理和滿足用戶全生命周期擁車旅程需求。

6月19日，嵐圖FREE又為準(zhǔn)車主奉上了“王炸”級大禮包，一舉引爆全網(wǎng)。

頂配一步到位

嵐圖FREE的基礎(chǔ)配置就已經(jīng)十分強大，無論是動力、科技配置、舒適配置都可以稱為30萬級的標(biāo)桿。

此次大定，嵐圖釋放了王炸級的大招，不僅僅令車輛的性價比近一步升級，更是幾乎終結(jié)了“乞丐版”車型設(shè)置方式，為車市注入新的活力。

據(jù)悉，在2021年6?19?-2021年7?29?下定，僅需加5000元即可獲得N項升級。

其中增程版可以獲得這幾項升級：空氣懸架、智能可調(diào)光全景天幕、智能空氣管理系統(tǒng)、大燈高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、夜視系統(tǒng)。

純電版可以獲得這幾項升級：空氣懸架、智能可調(diào)光全景天幕、智能空氣管理系統(tǒng)、大燈高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)、前排座椅按摩、副駕座椅 12 向電動調(diào)節(jié)、高保真丹拿音響、前后雙電機四驅(qū)。

筆者認(rèn)為，僅空氣懸架一項就可以值回票價，甚至還“血賺”一筆：市場上選裝空氣懸架至少需要加數(shù)萬元，比如奧迪A6L只為3.0T的高配車型提供空氣懸架安裝資格，且額外收取2.9萬元選裝費用。

有了空氣懸架，嵐圖FREE的底盤高低可調(diào)，也就是重心可變。在公路駕駛時降低底盤，獲得更好的操控體驗；行走山區(qū)時抬升底盤，提升越野能力。通過空氣懸架，嵐圖FREE真正做到兼具公路操控性能以及野外通過能力，一“部”到位，滿足多場景用車需求。

而其它的各項升級也都價值不菲，比如夜視系統(tǒng)，奧迪Q7全系只提供選裝，價格為3.17萬元，這樣對比來看，嵐圖FREE的政策力度不可謂不大。數(shù)據(jù)顯示，已經(jīng)有97%的用戶選擇了將所有配置“佩奇”——這在汽車行業(yè)來說是一次顛覆，改變了頂配樹立形象、低配走量的舊有格局。

在過去的10-20年里，中國品牌集體努力，讓不少普通合資品牌溢價能力降低，不敢再拿最低配甚至淘汰的車型來忽悠消費者。

但高檔豪華車型缺少競爭者，仍然高高在上，很多選裝配置的價格都“獅子大開口”，以國產(chǎn)的奧迪Q5L為例，僅選裝自適應(yīng)巡航就要額外加價16200元，寶馬X5選裝全景天窗9700元……

嵐圖FREE將“高高在上”的選裝配置，以極具性價比的套餐形式呈現(xiàn)給消費者，讓消費者只為真正的價值買單，這充分體現(xiàn)了中國品牌壯大的意義。

服務(wù)體系誰與爭鋒

嵐圖FREE不僅是嵐圖為消費者提供的一款交通工具，更是一套全方位的出行服務(wù)保障體系。

除了終身整車質(zhì)保、終身免費車機流量、終身OTA免費升級、終身免費道路救援、免費充電樁安裝等“基礎(chǔ)”服務(wù)外，在7月29日之前大定的消費者還可獲得終身免費充電權(quán)益，3年0息購車的權(quán)益，3年保值回購的權(quán)益，所有權(quán)益跟人不跟車。

筆者認(rèn)為最誘人的是終身免費充電權(quán)益，每位用戶每個月免費充電額度800kWh，按照理論值來計算，可純電行使3360km（增程版）、4545km（純電版），考慮到日常還會頻繁經(jīng)歷怠速開空調(diào)、早晚高峰擁堵等場景，實際使用依然可以行駛3000-4000km，對于大多數(shù)家庭用戶來說已經(jīng)滿足日常所需。

就憑這一點，嵐圖FREE就可以比同檔次、同樣性能的燃油車每年節(jié)約2萬元左右的燃料費用。

嵐圖提供的終身免費官方救援也是非常有價值的，可以覆蓋到車主需要救援的每一個時刻。而寶馬和奔馳等品牌提供的官方救援僅在質(zhì)保期內(nèi)有效——而質(zhì)保期內(nèi)，車輛狀態(tài)通常都是最好的，極小概率需要救援——一旦超期，別管是7系還是S級，都得和普通小車一樣排隊等候第三方救援。

免費質(zhì)保、免費救援、免費OTA升級，這些看似獨立的售后措施放在一起，形成一套組合拳，這味著用戶只需要盡情享受車生活，有關(guān)車輛的一切問題都交給嵐圖來打理就好，實現(xiàn)了滿足用戶全生命周期擁車旅程需求。

嵐圖FREE高端、周到的服務(wù)體系不僅給車主帶來切實的實惠和便利，為生活賦能，其實更彰顯出車主對生活品質(zhì)的追求和態(tài)度，進而可以吸引志同道合者一同前行。

高端消費者買車不僅僅是在買一款交通工具，也是在買一種享受，買一種能給自己的生活增添更多光芒的強大品牌力。歷來高端品牌都十分注重這一點，在打造極致的產(chǎn)品之外，都會建設(shè)比普通品牌更高級的配套服務(wù)。

從過去流行的4S店到近年來流行的核心商圈體驗中心的建設(shè)，高檔茶歇區(qū)，維修代步車等服務(wù)，不僅為消費者提供便利，同時讓消費者享受到一種與眾不同的尊貴感。

30萬級價值標(biāo)桿

第一個關(guān)鍵詞是性能級。嵐圖FREE發(fā)布了純電版以及增程版，純電版車型0-100km/h加速時間為4.7秒，增程版車型的0-100km/h加速時間為4.5秒，無愧“性能級”的稱號。

強大性能的根基在于嵐圖FREE搭載的前后雙電機，最高功率694馬力、峰值扭矩1040N·m，在全球量產(chǎn)電動SUV中名列前茅。

第二個關(guān)鍵詞是智能。嵐圖FREE獨創(chuàng)四種智能座艙模式，全球首創(chuàng)一體式可升降三聯(lián)屏。同時嵐圖FREE全系標(biāo)配L2+高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車搭載24個高精度智能傳感器，實現(xiàn)多達20項智能駕駛輔助功能，實現(xiàn)360度無死角的智能感知。

嵐圖的智能化緊緊圍繞安全理念展開，多項功能締造了強大的主動安全系統(tǒng)，覆蓋用戶高頻使用場景，最大可能的保護用戶出行安全。

嵐圖汽車CEO盧總曾在接受媒體采訪時表示“駕駛輔助領(lǐng)域，嵐圖不采取激進路線，但實際上是有充足的技術(shù)儲備”。他表示更先進的智能駕駛輔助功能，會擇機推薦給用戶。

第三個關(guān)鍵詞，電動。這個詞可能有些讀者不理解，明明嵐圖FREE有增程、有電動兩個版本，為何還叫電動車呢？

這里我們不妨換個視角來看，可以簡單將嵐圖FREE視為一輛純電動汽車。增程版，可以理解為是以純電版為基礎(chǔ)，縮小了電池容量，增加了一臺1.5T的汽油發(fā)電機組——主要作用并不是驅(qū)動車輛，而是用來發(fā)電，為電池補充能量。

這樣一來，增程版做到了既可以外接充電，像電動車一樣使用；同時也可以利用汽油機來發(fā)電，像燃油車一樣使用。

如果只是當(dāng)做燃油車來使用的話，那么它的整體使用習(xí)慣與燃油車無異，但是性能方面卻完整的保留了電動汽車的優(yōu)點，平順性和靜謐性遠(yuǎn)超同級的汽油車——它沒有多檔位的變速箱，無換擋沖擊，加速體驗可謂絲般順滑。

在強大的性能和主動安全基礎(chǔ)之上，嵐圖FREE也沒有忽略車身的被動安全以及電池安全。

全鋁合金前雙叉臂后多連桿懸架、抗扭剛度高達39.3 kNm/deg 的白車身，1500Mpa 以上熱成型鋼比例超過31%，甚至是2000MPa鋁硅涂層材料的車門防撞梁等等， 都是嵐圖 FREE全系標(biāo)配。

值得一提的是嵐圖首創(chuàng)的TRB+Patch 熱成型A柱。官方表示該結(jié)構(gòu)可以使得車身頂壓峰值力達到100kN 以上，在車輛正面偏置和側(cè)面碰撞時可保證結(jié)構(gòu)完整性。

嵐圖FREE主動將電池包安全性能指標(biāo)定到國內(nèi)最高，要求電池包在任何情況（包括車輛撞擊）下都不起火，通過行業(yè)首創(chuàng)的“三維隔熱墻”技術(shù)、獨創(chuàng)的電池安全監(jiān)測和預(yù)警模型保障駕乘人員擁車安全。

嵐圖FREE這樣一臺高性能、超平順、高智能、超安全的SUV只要31.36-33.36萬元，值嗎？

無論是嵐圖FREE本身的參數(shù)，還是市場上同級車輛橫向?qū)Ρ?，嵐圖FREE都可以稱得上絕對的價值標(biāo)桿。接下來，就要讓市場說話了。

在基本功已經(jīng)很扎實的前提下，嵐圖FREE精益求精，通過產(chǎn)品升級、服務(wù)、體驗、社交等多維度的努力為給嵐圖FREE車主提供更美好的擁車感受，既滿足用戶實際出行需求，又滿足用戶的心理需求，實現(xiàn)用戶價值最大化。

可以說，嵐圖FREE為中國品牌向上突破提供了一個新樣板。