近段時(shí)間，寶馬性能部門動(dòng)作頻頻，繼寶馬M3/M4上市之后，其高階賽車版本寶馬全新M4 GT3車型也和我們正式見面，全新的涂裝、激進(jìn)的造型，這臺GT3車型讓我們充滿期待！

作為目前賽事中頗具影響力的組別，GT3賽車在車輛性能以及空氣動(dòng)力學(xué)方面往往有著十分出色的表現(xiàn)，從M4 GT3的車身造型不難看出，這就是一臺即將被喚醒的“猛獸”。

與寶馬的另一款GT3車型M6 GT3相比，全新M4 GT3在三大領(lǐng)域進(jìn)行了改進(jìn)：駕駛性能、成本效率以及操作便利性。新車在操控方面對初次接觸GT3車型的車手更顯友好，車內(nèi)電子設(shè)備的布局也相對容易上手，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的維護(hù)成本大大下降，自然也節(jié)約出不少開支。

巨大的寬體造型以及碩大的后擾流板象征車輛不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，而在車身尺寸方面，全新寶馬M4 GT3比M6 GT3還要稍大一些，長度超過了5米，達(dá)到5020mm（M6 GT3為4975mm），軸距也達(dá)到了2917mm。

動(dòng)力方面，全新寶馬M4 GT3搭載了P58 3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率直指590馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的則是Xtrac的6速序列式變速箱。

艙內(nèi)布局自然是純賽道化取向，去繁從簡的理念帶來了極致的輕量化，戰(zhàn)斗氣息十分濃厚。不過，車內(nèi)隱藏的一個(gè)“小彩蛋”反而吸引了不少人的注意。

如果您曾接觸過賽車模擬器，多少都會(huì)聽說過FANATEC的大名，這家專注于研發(fā)賽車模擬硬件的標(biāo)桿品牌為不少專業(yè)人士提供了出色的模擬駕控體驗(yàn)，而這次，F(xiàn)ANATEC與寶馬M運(yùn)動(dòng)部門聯(lián)合開發(fā)了這款M4 GT3賽車的方向盤，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手讓人心生羨慕！

這款方向盤以專業(yè)車手的建議為基礎(chǔ)打造，全碳纖維結(jié)構(gòu)的運(yùn)用使其重量僅為1400克，更厲害的是，如果您恰巧是一名骨灰級模擬器玩家，這只方向盤同樣可以適配家中的模擬器設(shè)備！

此外，F(xiàn)ANATEC具備豐富的自定義屬性，搭配方向盤的諸多按鍵，駕駛者可通過方向盤直接進(jìn)行車輛設(shè)置的調(diào)整，操作起來也更加輕松。

這臺全新的寶馬M4 GT3購買凈價(jià)為415000歐元（約3230941元人民幣），今年下半年，寶馬將對車型進(jìn)行更為詳細(xì)的測試，并在2022年進(jìn)行交付，屆時(shí)，我們也能欣賞到全新寶馬M4 GT3在賽道上的颯爽英姿了。