如果一個(gè)汽車品牌可以做到三年銷量增長(zhǎng)42倍，這個(gè)品牌很難不被稱作蒸蒸日上。在中國(guó)，確實(shí)有這樣一家蒸蒸日上的品牌，誕生于第一個(gè)五年計(jì)劃時(shí)期，被稱作“共和國(guó)長(zhǎng)子”，它就是一汽紅旗。

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|?銷量異軍突起 紅旗怎么“飄”起來(lái)的

從2017年的年銷不破萬(wàn)，到2019年的10萬(wàn)輛，再到2020年銷量翻一番的20萬(wàn)輛，2021年，紅旗更是定下了銷售40萬(wàn)輛的目標(biāo)。2021年5月，紅旗品牌的銷量達(dá)到26100輛，同比增長(zhǎng)73%，環(huán)比增長(zhǎng)19%；1-5月累計(jì)銷量118000臺(tái)，同比增長(zhǎng)116%。

紅旗銷量屢屢走高之后，如今在單月銷量上已經(jīng)超過(guò)沃爾沃、凱迪拉克、雷克薩斯，在2021年加冕國(guó)內(nèi)豪華品牌第二陣營(yíng)“領(lǐng)頭羊”恐怕也沒(méi)有太多懸念。

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2020年，紅旗最大的新聞就是發(fā)布了設(shè)計(jì)風(fēng)格堪比勞斯萊斯的紅旗H9。整車搭載紅旗自主開(kāi)發(fā)的雙離合變速箱，頂配使用3.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是國(guó)產(chǎn)車中為數(shù)不多的大排量車型。紅旗H9直接讓紅旗這個(gè)名字大范圍“出圈”，憑借其高顏值，紅旗越來(lái)越受人關(guān)注。

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|?高級(jí)配置 紅旗不輸BBA

目前，紅旗已經(jīng)擁有完善的技術(shù)路線規(guī)劃：2021年，紅旗品牌將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)；2023年，紅旗傳統(tǒng)燃油車型將全面實(shí)現(xiàn)電氣化。在新能源和自動(dòng)駕駛技術(shù)方面，紅旗和其他豪華品牌基本處在同一節(jié)奏。

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在硬件表現(xiàn)上，紅旗的招牌車型H9已經(jīng)不輸于BBA同級(jí)別車型。以?shī)W迪A6L為對(duì)比，紅旗H9的尺寸全面高于奧迪A6，長(zhǎng)度更是長(zhǎng)了8厘米；在配置上，紅旗H9也擁有全車電吸門(mén)、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)泊車等功能，車內(nèi)還全系標(biāo)配流媒體后視鏡，這些都是奧迪A6L沒(méi)有的配置。

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|?品牌認(rèn)可度好，入門(mén)車型性價(jià)比高

紅旗銷量走高，很大程度上源于人們對(duì)紅旗品牌的認(rèn)可。作為新中國(guó)的第一個(gè)汽車品牌，紅旗的品牌積淀和歷史底蘊(yùn)是其他自主品牌難以匹敵的。這種“高級(jí)”的品牌形象往往可以帶來(lái)更高的溢價(jià)，一直以來(lái)，這種溢價(jià)都被海外品牌所掌握，最能和國(guó)外品牌一較高下的正是紅旗。

此外，紅旗H5和紅旗HS5是紅旗的銷量支柱。1-4月，兩款車型分別累銷4.21萬(wàn)輛和2.96萬(wàn)輛，占紅旗總銷量的比重超過(guò)60%。在入門(mén)級(jí)轎車紅旗H5中，19萬(wàn)元左右的頂配版本已經(jīng)具有自動(dòng)泊車、主動(dòng)剎車、全速自適應(yīng)巡航、全景影像等功能，配置上誠(chéng)意滿滿。

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近日，紅旗宣布全新V8發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功，將率先搭載于紅旗S9上，預(yù)計(jì)未來(lái)還將在紅旗HS9、紅旗L5、紅旗LS系列高端車型上搭載。雖然各國(guó)降排量甚至取消內(nèi)燃機(jī)的聲音一浪高過(guò)一浪，但是在2021年，主流品牌都非常誠(chéng)實(shí)地在更新V8車型。想要和豪華品牌分庭抗禮，大排量是必需品。

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如今，自主品牌車企出口風(fēng)頭正盛，各個(gè)品牌都在積極拓展海外市場(chǎng)的渠道。目前已經(jīng)有消息稱，紅旗H9已在中東地區(qū)銷售，能夠獲得財(cái)大氣粗的中東土豪認(rèn)可，可見(jiàn)紅旗的競(jìng)爭(zhēng)力正在水漲船高。根據(jù)消息，先期搭載V8動(dòng)力的紅旗S9將在全球范圍內(nèi)開(kāi)售。

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國(guó)產(chǎn)車想要擺脫“認(rèn)可度低——自降身價(jià)——品牌形象受損”這一惡性循環(huán)，需要的是自主品牌實(shí)現(xiàn)高端化。很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，由于高端市場(chǎng)被國(guó)外品牌把持，豪華車價(jià)格居高不下，只有出現(xiàn)了足夠有競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手，合資以及進(jìn)口車型才會(huì)真正地降價(jià)。

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紅旗的這次“爆紅”給了市場(chǎng)壓力，也讓汽車市場(chǎng)向著更健康的方向發(fā)展。無(wú)論是購(gòu)買國(guó)產(chǎn)車，還是購(gòu)買合資，亦或是進(jìn)口車，一條“鯰魚(yú)”的進(jìn)入都會(huì)攪動(dòng)起整個(gè)市場(chǎng)，最終受益則會(huì)是消費(fèi)者本身。