據(jù)央視網(wǎng)21日報(bào)道，民進(jìn)黨當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文的兩條“逃跑計(jì)劃”近日再度曝光，但是這兩種辦法被指并不是很可靠。

據(jù)悉，民進(jìn)黨當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人的“逃跑計(jì)劃”主要分為兩條路線，一是由士林官邸乘坐裝甲車往衡山指揮所，且路途中有停機(jī)坪可以使用。二是經(jīng)地下秘密通道，由臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人辦公地前往臺防務(wù)部門大樓，再坐直升機(jī)往衡山基地。

隨著新的臺防務(wù)部門大樓修建了直達(dá)衡山指揮所的地下通道，民進(jìn)黨當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人的逃跑計(jì)劃似乎更加便捷。但這兩條逃跑計(jì)劃被認(rèn)為不是很可靠，央視網(wǎng)指出，一方面是由于逃跑裝備不夠可靠。另一方面是臺軍方的安保力量不足以為蔡英文的逃跑“托底”。

早在2018年，解放軍退役中將王洪光就曾刊文表示，解放軍收復(fù)臺灣之時，蔡英文大致會有七條撤逃路線，包括沿著高速向宜蘭、花蓮佳山方向撤離；乘直升機(jī)至松山機(jī)場換乘大飛機(jī)；乘直升機(jī)直接飛高雄等所謂南方“臺獨(dú)”大本營；載有蔡英文的直升機(jī)直飛外海，降落在等候在外海的日本“出云”級直升機(jī)母艦上，或逃往位于臺北以東180千米的日本與那國島上；堅(jiān)守衡山指揮部，等待美日的救援；以及兩岸開打前，蔡英文放棄衡山，撤到外海艦船疏泊地的軍艦上遙控指揮等。

王洪光表示，上述七個方案，無論是倉皇出逃還是困獸猶斗，對蔡英文來講，都是兩難選擇。