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作者：熊悅

如今中國(guó)商用車市場(chǎng)上的微卡品牌目不暇接，但是不同品牌呈現(xiàn)出的真實(shí)水準(zhǔn)卻參差不齊。在這種情況下，微卡品牌的經(jīng)營(yíng)策略是否可行，所生產(chǎn)出的整車產(chǎn)品好不好，需要確認(rèn)。所以，參加國(guó)內(nèi)甚至是國(guó)際有專業(yè)聲譽(yù)的機(jī)構(gòu)組織且有權(quán)威評(píng)委參加的挑戰(zhàn)，是國(guó)內(nèi)微卡品牌客觀了解自己產(chǎn)品品質(zhì)，審視自己的發(fā)展路徑，正確尋找自己的行業(yè)地位的絕佳路徑。

正是出于對(duì)提升自身品牌認(rèn)知和品質(zhì)的考量，12月24日至25日，祥菱在權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)中國(guó)汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首次微卡24小時(shí)運(yùn)行最遠(yuǎn)里程挑戰(zhàn)。值得關(guān)注的是，地處重慶的中國(guó)汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地，不僅是我國(guó)西南地區(qū)第一個(gè)涵蓋重型汽車、客車、轎車專項(xiàng)測(cè)評(píng)道路測(cè)評(píng)基地，同時(shí)也擁有國(guó)內(nèi)目前最長(zhǎng)、寬度最寬、車道數(shù)最多的直線性能測(cè)試道，可以幫助國(guó)內(nèi)外車企實(shí)現(xiàn)研發(fā)、測(cè)試、試驗(yàn)、改進(jìn)、檢測(cè)、認(rèn)證等一站式服務(wù)，既提高企業(yè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，也助推汽車行業(yè)的發(fā)展。

《卡車之友網(wǎng)》獲悉，本次祥菱參與挑戰(zhàn)的車輛為品牌旗下最新發(fā)布的微卡力作——祥菱V3，并派出兩種款式出戰(zhàn)，分別為兩臺(tái)單排車型和一臺(tái)雙排車型。從祥菱的這一舉措來(lái)看，不難發(fā)現(xiàn)，其參加本次挑戰(zhàn)的本質(zhì)，既有對(duì)新品祥菱V3的營(yíng)銷訴求，也毋庸置疑地全面反映出對(duì)自身新作品質(zhì)有著充分的信心。

作為祥菱在2020年度的收官之作，同時(shí)也是向2021年發(fā)起沖鋒的進(jìn)攻之矛，祥菱V3的面世無(wú)疑承載著非比尋常的戰(zhàn)略意義。顯而易見，它不但要補(bǔ)充祥菱原有微卡陣容的軍備力量，還得在未來(lái)?yè)?dān)當(dāng)起向市場(chǎng)縱深發(fā)展的重?fù)?dān)。所以，繼新車發(fā)布之后，出現(xiàn)在本次挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場(chǎng)，就充分印證了上訴提到的兩個(gè)本質(zhì)的合理性。

為保證本次挑戰(zhàn)的公平共性，出席的檢測(cè)機(jī)構(gòu)和人士均有著可靠資質(zhì)背書，既有大世界基尼斯相關(guān)人士，也有上海市計(jì)量測(cè)試技術(shù)研究院專業(yè)的測(cè)量公證人員，當(dāng)然，還有駕齡經(jīng)驗(yàn)豐富的職業(yè)性車手。本次的挑戰(zhàn)項(xiàng)目為汽車（微卡） 24小時(shí)行駛里程之最，挑戰(zhàn)規(guī)格也頗為嚴(yán)謹(jǐn)和嚴(yán)苛：在規(guī)定時(shí)間、規(guī)定場(chǎng)地內(nèi)，挑戰(zhàn)微卡運(yùn)行最長(zhǎng)里程；可使用2至3輛車同時(shí)挑戰(zhàn)（車手?jǐn)?shù)量無(wú)限制），取成績(jī)最好者為最終挑戰(zhàn)成績(jī)；車輛加油、更換車手等時(shí)間計(jì)算在挑戰(zhàn)時(shí)間內(nèi)。

顯然，在這種形式之下，無(wú)形中必然給參與挑戰(zhàn)的人員造成極大的緊張氛圍和壓力?，F(xiàn)場(chǎng)車手就告訴記者，“這可是國(guó)內(nèi)微卡第一次進(jìn)行這樣的挑戰(zhàn)，說(shuō)不緊張那是假的?！倍?4小時(shí)不間斷的運(yùn)行，不但將對(duì)挑戰(zhàn)整車性能作出綜合評(píng)估，也對(duì)車輛設(shè)定了更多難以預(yù)知的運(yùn)行障礙。中國(guó)汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地相關(guān)人員就表示，“這樣的挑戰(zhàn)并不簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@不僅考驗(yàn)著車輛的動(dòng)力，更檢驗(yàn)車輛的出勤，而且規(guī)定的挑戰(zhàn)時(shí)間還涵蓋了夜間，這就對(duì)車輛提出了更高的要求?！?/p>

為了成功完成任務(wù)，本次參加挑戰(zhàn)的三輛祥菱V3分別搭載了滿足國(guó)六排放需求的小康1.5T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)與東安1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員透露，“這是祥菱V3標(biāo)配的動(dòng)力配置，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，而且提速迅猛、扭矩充足，不管是滿載還是爬坡都能輕松應(yīng)對(duì)?！?/p>

毫無(wú)疑問，在超負(fù)荷挑戰(zhàn)壓力之下，參與挑戰(zhàn)的整車平穩(wěn)性將得到顯微體現(xiàn)。在實(shí)際挑戰(zhàn)環(huán)節(jié)上，三輛祥菱V3表現(xiàn)平穩(wěn)，運(yùn)行正常。事實(shí)上，這主要得益于祥菱V3采用了更多高強(qiáng)度材料與更合理的設(shè)計(jì)。其不僅在整車車架采用B610L高強(qiáng)度材質(zhì)，重點(diǎn)部位都做了雙層鋼板加強(qiáng)；底盤采用前5后5+2高強(qiáng)度三級(jí)漸變鋼板板簧，和加強(qiáng)型插管式鑄造橋；還對(duì)輪胎統(tǒng)一采用185子午線寬胎，最大程度保證車輛的出勤率與穩(wěn)定性。

不容爭(zhēng)辯的事實(shí)是，在一項(xiàng)汽車權(quán)威挑戰(zhàn)中，受自然光線、山間氣候、順逆風(fēng)速、選手心態(tài)等多種因素的變化，相比于白天挑戰(zhàn)而言，夜間挑戰(zhàn)無(wú)疑難度更大，壓力更重，危險(xiǎn)更多。為了減少這些因素的不利影響，祥菱V3在配置細(xì)節(jié)上著實(shí)花了一番功夫。

比如，大燈與霧燈、行車燈等形成的燈光矩陣，可以讓車手根據(jù)周邊路況變化及時(shí)作出調(diào)整，讓途徑路面盡收眼底，減少行車事故；再比如，駕駛室里面的超寬液晶顯示屏，不但光線柔和不刺眼，而且大尺寸顯示屏還擁有倒車影像、導(dǎo)航地圖、休閑娛樂等功能，足以一邊增長(zhǎng)駕乘自信，一邊緩解精神疲勞。

最終，經(jīng)過(guò)24小時(shí)超高時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行，三輛祥菱V3有驚無(wú)險(xiǎn)的不但成功完成了所有規(guī)定的挑戰(zhàn)任務(wù)，更是取得了可圈可點(diǎn)的測(cè)試成績(jī)。這份驚險(xiǎn)與驚喜齊存，辛苦共榮耀并行的豐碩成果，既讓所有實(shí)測(cè)車手獲得了終身難忘的寶貴經(jīng)驗(yàn)，也得到了他們對(duì)祥菱V3的一致肯定和好評(píng)。

在接受記者訪問時(shí)，一位全程參與的車手給出了如下評(píng)價(jià)，“祥菱V3在駕駛過(guò)程中感覺十分舒適，有一種駕駛乘用車的感覺。整車不管是換擋、加速還是剎車、轉(zhuǎn)向都十分平順，尤其是提速時(shí)可以明顯感受到車輛強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，甚至?xí)型票掣?。而且在整個(gè)駕駛過(guò)程中都感覺車輛十分平穩(wěn)，操作性好、座椅舒適，并且配備了電動(dòng)車窗，給整個(gè)駕駛過(guò)程增色不少?！?/p>

古人云：疾風(fēng)知?jiǎng)挪荩一鹨娬娼?。微卡品牌的?yōu)劣，從來(lái)不是企業(yè)自己說(shuō)了算。這不僅得需要得到權(quán)威機(jī)構(gòu)的鑒定，還需要實(shí)際客戶的承認(rèn)。本次國(guó)內(nèi)首次微卡24小時(shí)運(yùn)行最遠(yuǎn)里程挑戰(zhàn)，祥菱V3的真實(shí)數(shù)據(jù)表現(xiàn)，不但得到了中國(guó)汽研智能網(wǎng)聯(lián)汽車試驗(yàn)基地以及大世界基尼斯這樣權(quán)威機(jī)構(gòu)的見證和認(rèn)可，也獲得了許多參與挑戰(zhàn)活動(dòng)客戶的一片贊譽(yù)。對(duì)于祥菱來(lái)說(shuō)，這不獨(dú)證明了祥菱V3新品的品質(zhì)不負(fù)眾望，彰顯了“祥菱出品，必?cái)?shù)上品”的市場(chǎng)地位，也表明了企業(yè)未來(lái)的發(fā)展前景相當(dāng)可期。