近日，從海外媒體報(bào)道獲悉，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)旗下捷尼賽思在英國(guó)古德伍德速度嘉年華(Goodwood Festival of Speed)上正式發(fā)布?xì)W規(guī)版捷尼賽思Electrified GV70車(chē)型。據(jù)悉，新車(chē)采用前后雙馬達(dá)配置，最大功率可以達(dá)到320kW，百公里加速4.2秒，新車(chē)售價(jià)預(yù)計(jì)將在今年夏季公布。

早在2021年廣州車(chē)展上，歐規(guī)版捷尼賽思Electrified GV70車(chē)型就已經(jīng)亮相，外觀方面，新車(chē)與燃油版車(chē)型造型并無(wú)太大差異，依舊延續(xù)Athletic Elegance設(shè)計(jì)理念打造，前臉采用了碩大的盾型Crest網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵造型設(shè)計(jì)，同時(shí)，格柵兩側(cè)還配置四條水平LED燈條，整體看起來(lái)十分霸氣；值得一提的是，新車(chē)前臉下方的進(jìn)氣口采用了較為平滑的造型設(shè)計(jì)，整體營(yíng)造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

車(chē)側(cè)方面，歐規(guī)版捷尼賽思Electrified GV70車(chē)型采用了一條由上至下的貫穿式腰線設(shè)計(jì)，并且在車(chē)尾采用了雙橫柵LED尾燈造型，整體設(shè)計(jì)平滑整潔，使新車(chē)營(yíng)造出更為優(yōu)雅的氣質(zhì)。

內(nèi)飾方面，新車(chē)與燃油版車(chē)型的內(nèi)飾造型相似，整體以駕駛導(dǎo)向打造，采用了大量的環(huán)保且可循環(huán)利用的材質(zhì)包裹，并且配備捷尼賽思最新打造的ANC-R主動(dòng)式降噪系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了車(chē)內(nèi)的整體駕駛體驗(yàn)；值得一提的是，新車(chē)的尾廂容積達(dá)到503L，進(jìn)一步滿(mǎn)足車(chē)主日常用車(chē)的置物空間。

動(dòng)力配置方面，歐規(guī)版捷尼賽思Electrified GV70采用前后雙馬達(dá)動(dòng)力配置，配備一塊容量為77.4 kWh的鋰電池組，搭載Disconnector Actuator System (DAS) 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可以達(dá)到320kW，峰值扭矩為700N·m ；在Boost Mode駕駛模式下，0~100km/h加速僅需4.2秒。

值得一提的是，新車(chē)還配備e-Terrain Mode 地形控制系統(tǒng)、i-Pedal 單踏板駕駛系統(tǒng)以及Preview Electronic Control Suspension (Pre-view ECS) 懸掛系統(tǒng)，進(jìn)一步滿(mǎn)足車(chē)主日常用車(chē)的多元化需求。

而在充電方面，歐規(guī)版捷尼賽思Electrified GV70采用了400V/800V充電架構(gòu)，支持最大功率350kW快充，可以在18分鐘內(nèi)將電池電量從10% 充電至80%，在韓國(guó)標(biāo)準(zhǔn)工況測(cè)試下，滿(mǎn)電最高續(xù)航里程達(dá)到400km。值得一提的是，新車(chē)還配備V2L (Vehicle to Load) 技術(shù)，可以作為110V/220V 電源供電。