最近有款車(chē)，在網(wǎng)絡(luò)上關(guān)注度很高，這款車(chē)有電動(dòng)尾翼，有帶閥門(mén)的四排氣，還是溜背造型，關(guān)鍵是起售價(jià)只要10萬(wàn)多塊錢(qián)，是不是看起來(lái)很親民？還買(mǎi)什么昂克賽拉、型格、思域？之前廣汽傳祺影豹，也曾經(jīng)紅過(guò)一陣子，現(xiàn)在這款車(chē)又來(lái)收割了好一波流量。這就是長(zhǎng)安UNI-V，最近我到4s店逛了一圈，體驗(yàn)了一下這款車(chē)，今天跟大家聊聊關(guān)于這款車(chē)我的一些觀點(diǎn)。

UNI-V的優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)

其實(shí)這款車(chē)的優(yōu)點(diǎn)非常明顯，但是缺點(diǎn)需要從不同的角度去分析。這也是網(wǎng)紅車(chē)的特質(zhì)，就是他的與眾不同顯然就是他的流量密碼。UNI-V從夸張的前臉造型，到尾部的溜背造型，再加上電動(dòng)升降尾翼以及帶閥門(mén)的四排氣。每一個(gè)點(diǎn)，都可以讓汽車(chē)媒體展開(kāi)來(lái)吹上幾分鐘。一期7-8分鐘的車(chē)評(píng)，光是聊這幾個(gè)亮點(diǎn)，進(jìn)度條基本上就接近尾聲了。

最后再挑幾個(gè)微不足道的小缺點(diǎn)，一篇為了完成廠家任務(wù)的視頻就制作完成了。但凡首批拿到廠家試駕車(chē)的媒體，絕不會(huì)有人敢直擊痛點(diǎn)地聊這款車(chē)的缺點(diǎn)。人情世故，大家也能理解。

要說(shuō)UNI-V的缺點(diǎn)，網(wǎng)友提的都是一些小問(wèn)題。比如方向盤(pán)造型怪異，而且會(huì)擋著液晶儀表。后轉(zhuǎn)向燈又低又小，怕有安全隱患。全景天幕的遮陽(yáng)板是倒著開(kāi)的，因?yàn)檫@樣更合理，因?yàn)榇蜷_(kāi)一半可以讓后排更敞亮。

以我的分析角度看，這款車(chē)的缺點(diǎn)得從兩個(gè)角度分析：一是普通家用轎車(chē)，二是運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)。說(shuō)實(shí)話(huà)，打造出這樣一種造型，廠家就得接受消費(fèi)者的雙重定位。有些人覺(jué)得，我原本想買(mǎi)卡羅拉，雷凌，朗逸，寶來(lái)安安靜靜地過(guò)小日子的，誰(shuí)知道你給搞出來(lái)這么一款騷氣十足的車(chē)，撩得我心癢癢。

雖然這臺(tái)車(chē)看起來(lái)就不是正經(jīng)過(guò)日子的人開(kāi)的，但年輕人難免任性一把，畢竟這種溜背造型，電動(dòng)尾翼，帶閥門(mén)的四排氣都是活在夢(mèng)想里，現(xiàn)在手頭的預(yù)算竟然就能都搞定，我為什么不把他拿下呢？所以，從普通家用轎車(chē)的角度看，UNI-V的出現(xiàn)的確打亂了一部分人的購(gòu)車(chē)計(jì)劃，成了一種非主流的選擇，相當(dāng)個(gè)性化。

但是一臺(tái)普普通通的家用車(chē)，需要具備的素質(zhì)基本上是耐用、省心、保養(yǎng)成本低，維修方便且便宜，今后轉(zhuǎn)手保值率高。至于操控性、舒適性、主被動(dòng)安全的配置等等，有當(dāng)然最好，沒(méi)有也不是不行。這就是很多合資車(chē)型，配置并不是很高，但是銷(xiāo)量非常好的原因。

賣(mài)了這么多年，銷(xiāo)量大、口碑好，當(dāng)消費(fèi)者手捧10幾萬(wàn)不知道買(mǎi)什么車(chē)的時(shí)候，看滿(mǎn)大街跑的是哪些車(chē)，就知道自己最后該投票給誰(shuí)了。UNI-V作為家用車(chē)來(lái)說(shuō)，目前最讓人擔(dān)心的就是耐用、省心、保養(yǎng)成本、維修的便利性和價(jià)格高低，以及今后的保值率，這一些都是未知數(shù)，讓很多人擔(dān)心。

從定位運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)的角度看，這又是個(gè)大問(wèn)題。畢竟造型擺在那兒，看起來(lái)兇巴巴的樣子，開(kāi)在路上就像是個(gè)要挑事的主兒。賬面數(shù)據(jù)188馬力，300?！っ祝@數(shù)據(jù)比之前紅了好一陣子的廣汽傳祺影豹還要高不少。不知道之前買(mǎi)影豹的車(chē)主們，腸子是否悔青了。

影豹上市之前，廠家犯的最大一個(gè)錯(cuò)誤，就是把調(diào)子起得太高，一直把客戶(hù)對(duì)這臺(tái)車(chē)的印象往性能車(chē)上引，誰(shuí)都知道10來(lái)萬(wàn)的車(chē)也玩不出什么新花樣。但是，官方偏說(shuō)百公里加速7秒以?xún)?nèi)，就是能秒殺同級(jí)。

結(jié)果被各種民間測(cè)試啪啪打臉，網(wǎng)友還調(diào)侃這是平民版AMG。這其實(shí)不是好事，久而久之，大家就像看笑話(huà)一樣看待買(mǎi)這款車(chē)的車(chē)主。除非你有社交牛x癥，可以不顧周?chē)说难酃?，沉浸在自己的世界里，否則的話(huà)，只要周?chē)酥滥阗I(mǎi)這車(chē)，肯定要吐槽幾句。

UNI-V這次官方做法低調(diào)了許多，可能也是跟之前動(dòng)力虛標(biāo)有一定關(guān)系。大家現(xiàn)在拿長(zhǎng)安的“藍(lán)鯨動(dòng)力”開(kāi)玩笑，調(diào)侃是“虛鯨一場(chǎng)”?，F(xiàn)如今，還有不少媒體嚷嚷著要拿這車(chē)下賽道，去測(cè)試極限駕駛的成績(jī)，我覺(jué)得大可不必。誰(shuí)都知道，這是國(guó)產(chǎn)轎車(chē)內(nèi)卷下的產(chǎn)物，樣子雖然酷炫，實(shí)際上就是臺(tái)普通家用代步車(chē)。真刀真槍地拿去賽道折騰，我看著都揪心。

UNI-V和影豹就像王者榮耀里買(mǎi)了限量皮膚的菜雞，如果是對(duì)戰(zhàn)模式，你匹配到了就陪他玩一把，反正大家都是來(lái)練英雄的，輸了也別急眼，如果你投訴人家，那就是你素質(zhì)不行。你真有本事，就去打排位，那都是跟你相似水平的對(duì)手，這類(lèi)菜雞系統(tǒng)也不會(huì)匹配給你。

UNI-V配置怎么選？

從目前公布的配置看，10.89萬(wàn)-13.19萬(wàn)五款車(chē)型，肯定是12.39萬(wàn)的次頂配運(yùn)動(dòng)版最受歡迎。因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)之所以吸引大家注意，就是沖著他的運(yùn)動(dòng)套件去的。頂配13.19萬(wàn)領(lǐng)航型反而選的人最少，不僅沒(méi)有運(yùn)動(dòng)套件，而且不可以選裝。但是多了一套L2級(jí)的智能駕駛輔助，還有10個(gè)揚(yáng)聲器的SONY音響，以及空氣凈化器和APP遙控泊車(chē)這類(lèi)雞肋功能。

非常神奇的是，SONY音響和運(yùn)動(dòng)套件在次低配11.69萬(wàn)的尊貴型上是可以選裝的，音響1999元，運(yùn)動(dòng)套件2999元。其實(shí)次低配加個(gè)4000多的選裝，基本就跟12.39萬(wàn)運(yùn)動(dòng)版配置差不多了。但是，運(yùn)動(dòng)版有黃黑搭配的內(nèi)飾，帶翻毛皮的座椅，還有雙色車(chē)身可選。這些都是次低配選不了的，所以運(yùn)動(dòng)版還是看起來(lái)比次低配性?xún)r(jià)比更高。

這還不是最神奇的，最神奇的是最低配10.89萬(wàn)的版本，也可以把運(yùn)動(dòng)套件，電動(dòng)尾翼安裝上，運(yùn)動(dòng)套件2999元，電動(dòng)尾翼+電動(dòng)掀背4999元。但是氛圍燈，面部識(shí)別，手勢(shì)控制，副駕駛電動(dòng)座椅，換擋撥片，無(wú)線充電，全景天幕這些就全沒(méi)了。

因此從廠家的配置方案來(lái)看，毫無(wú)疑問(wèn)，是要普及他的運(yùn)動(dòng)造型，盡量照顧那些手頭比較緊的年輕客戶(hù)。買(mǎi)低配不要緊，電動(dòng)尾翼可以選，運(yùn)動(dòng)套件也能選，咱湊個(gè)11萬(wàn)勉強(qiáng)也能拿下，再不行咱就給你免息貸款。

UNI-V先用夸張的造型吸引你，再用10.89萬(wàn)的價(jià)格讓你覺(jué)得親民，最后下單的時(shí)候，再提醒你把必要的選裝加上，這種玩法算是比較高明的。但我還是那句話(huà)，真要買(mǎi)UNI-V，就直接入運(yùn)動(dòng)版，且選擇雙色車(chē)身（黑白，黑藍(lán)）黃黑內(nèi)飾，這樣你才能跟其他UNI-V車(chē)主區(qū)分開(kāi)。因?yàn)檫@兩樣都是運(yùn)動(dòng)版專(zhuān)屬，別的版本選不了。

UNI-V存在的意義

有些網(wǎng)友嘲笑UNI-V和影豹這類(lèi)車(chē)華而不實(shí)，我可以理解他們思考的角度，但是他們沒(méi)看清這兩款車(chē)的重要意義。要知道，10-15萬(wàn)這個(gè)價(jià)位的轎車(chē)市場(chǎng)，常年被合資品牌占據(jù)。A級(jí)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)車(chē)如果一直拿不下來(lái)，今后B級(jí)車(chē)市場(chǎng)就永無(wú)出頭之日。說(shuō)什么國(guó)產(chǎn)品牌向上，那都是鬼扯，B級(jí)車(chē)往上還有C級(jí)，甚至旗艦級(jí)D級(jí)車(chē)。

比如UNI-V真的火了，銷(xiāo)量干翻了合資老三樣，那今后長(zhǎng)安可就飄了，可以直接搞個(gè)UNI-S，放大一圈定位B級(jí)直接開(kāi)賣(mài)。這么多年來(lái)，軒逸、卡羅拉、雷凌、朗逸、寶來(lái)這幾款車(chē)在排行榜輪流坐莊，每個(gè)月的銷(xiāo)量排行榜，我都懶得分析。這些車(chē)到底哪里好，誰(shuí)也說(shuō)不清楚。

（近半年的銷(xiāo)量排行）

軒逸至今還在用那臺(tái)老掉牙的HR16發(fā)動(dòng)機(jī)，CVT也經(jīng)常被曝出來(lái)有問(wèn)題，但是人家常年銷(xiāo)量位居第一。當(dāng)然，也有耍賴(lài)皮的成分，因?yàn)樾萝幰莺屠宪幰蒌N(xiāo)量都算到了一起。還有卡羅拉和雷凌，1.2T也沒(méi)人挑毛病，1.5L三缸客戶(hù)也沒(méi)有多大異議，雙擎版動(dòng)力的確很好，但是價(jià)格超出了很多買(mǎi)A級(jí)車(chē)客戶(hù)的預(yù)期。朗逸和寶來(lái)，不需要給客戶(hù)多少配置，只要掛個(gè)VW標(biāo)，然后不停的加長(zhǎng)加長(zhǎng)再加長(zhǎng)，就自然會(huì)有人買(mǎi)。

國(guó)產(chǎn)轎車(chē)想在這個(gè)級(jí)別里逆襲，實(shí)在是太難了。但是領(lǐng)克03給大家開(kāi)了個(gè)好頭，廠家發(fā)現(xiàn)原來(lái)設(shè)計(jì)成這個(gè)樣子，還是有人買(mǎi)。特別是03+定價(jià)都快到20萬(wàn)了，竟然一分錢(qián)優(yōu)惠沒(méi)有，等車(chē)還要幾個(gè)月。這種場(chǎng)面就給其他廠家打了雞血，大家終于知道，并不需要老老實(shí)實(shí)造普通的家轎跟合資車(chē)硬拼。要造那種造型炫酷，看起來(lái)性能不錯(cuò)，營(yíng)銷(xiāo)包裝到位的車(chē)型，這才能俘獲年輕人的心。

這就跟做自媒體一樣，花大量時(shí)間和精力去深挖內(nèi)容，產(chǎn)出幾十分鐘的長(zhǎng)視頻，結(jié)果流量墊底。但是，拍那種1-2分鐘沒(méi)有深度，極其膚淺的搞笑段子，流量卻高得出奇。現(xiàn)在這種造車(chē)環(huán)境不也是這樣嗎？誰(shuí)還愿意造那種普普通通的轎車(chē)，就算配置給到頂，你都覺(jué)得國(guó)產(chǎn)車(chē)就應(yīng)該配置高，空間就該大，價(jià)格就該便宜。

因此，廣汽傳祺影豹、長(zhǎng)安UNI-V這類(lèi)車(chē)型就出現(xiàn)了。他倆就像一個(gè)錐子一樣，不管三七二十一，先擊穿傳統(tǒng)觀念對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的認(rèn)知，用最通俗易懂的方式告訴所有人，別TM看合資品牌了，先看看老子！然后大家就看到了，電動(dòng)尾翼、溜背造型、帶閥門(mén)的四排氣、運(yùn)動(dòng)座艙、高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至音響、車(chē)機(jī)、怪異造型的方向盤(pán)等等。反正所有你能看見(jiàn)的地方，都要讓你哇塞。這就是官方在整活給大家看，這年頭不會(huì)整活，你在哪個(gè)行業(yè)都混不下去，太內(nèi)卷了，大家都是被逼到了絕路才走上了這條路。

如果身邊有人要買(mǎi)臺(tái)家用代步車(chē)，打死我也不會(huì)推薦他們買(mǎi)影豹和UNI-V這兩款車(chē)，我怕我推薦了這兩款車(chē)，朋友會(huì)以為在我眼中，他就是這種不正經(jīng)的人。但是從國(guó)產(chǎn)汽車(chē)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展看，我是雙手雙腳為廣汽傳祺影豹和長(zhǎng)安UNI-V這兩款車(chē)叫好?，F(xiàn)在流行一種玩法，我總結(jié)叫“差異化競(jìng)爭(zhēng)+價(jià)值觀洗腦“，很可惜，廣汽傳祺和長(zhǎng)安這兩家只成功了一半 ，還要一半他倆都還沒(méi)做。

這種玩法在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)镉袀€(gè)品牌玩得非常成功，那就是理想汽車(chē)。理想ONE本來(lái)就是一臺(tái)普普通通的六七座SUV，但是一上來(lái)就把增程式吹的神乎其神，包裝出了續(xù)航1000km以上的偽賣(mài)點(diǎn)。廢話(huà)，只要油箱不漏油，你說(shuō)能續(xù)航繞地球1000次我也信。

一個(gè)敢吹，一個(gè)敢信，這就是現(xiàn)實(shí)。不僅如此，人家就拿電動(dòng)車(chē)的加速優(yōu)勢(shì)，各種對(duì)標(biāo)奔馳GLE、寶馬X5。人家根本懶得理他，但是這種錨定效應(yīng)就是搞得定客戶(hù)，還真有人覺(jué)得這車(chē)比GLE和X5更值得入手，甚至賣(mài)了X3換理想ONE。再加上四塊屏的設(shè)計(jì)，也是當(dāng)初差異化競(jìng)爭(zhēng)的一部分，讓很多客戶(hù)眼前一亮，覺(jué)得就是高級(jí)，因?yàn)楦瘪{駛屏幕沒(méi)玩過(guò)。接著就是洗腦“奶爸車(chē)”的概念，你還別說(shuō)，身邊真的有很多奶爸買(mǎi)了這車(chē)。理想ONE的這一系列騷操作，真的值得國(guó)內(nèi)廠商好好學(xué)習(xí)。

就拿UNI-V來(lái)說(shuō)，宣傳的時(shí)候就要盯著更高一級(jí)別的車(chē)型來(lái)對(duì)標(biāo)，比如寶馬4系，奧迪A5。寶馬425也就184馬力，300牛米，咱188馬力，300牛米賬面數(shù)據(jù)還比他高呢。真有人那4系來(lái)跟UNI-V去賽道跑成績(jī)，只要 UNI-V不被套圈都算贏。膽子要大，臉皮要厚，反正都是溜背造型，而且都是緊湊級(jí)轎跑，比唄。

我有SONY音響，我有電動(dòng)尾翼，我有帶閥門(mén)的四排氣，反正就是卷起來(lái)，咱也不夸大，就問(wèn)你擺出來(lái)的這些配置對(duì)比，是不是真實(shí)情況？沒(méi)錯(cuò)，是吧？那咱賣(mài)多少錢(qián)？也就是寶馬4系的購(gòu)置稅，加上保險(xiǎn)和加價(jià)就夠了吧？你以為買(mǎi)寶馬4系的客戶(hù)，真的看完就來(lái)買(mǎi)UNI-V？

人家才懶得鳥(niǎo)你，但是沒(méi)關(guān)系，跟理想ONE的玩法一樣，他們閉嘴不說(shuō)話(huà)，咱們贏的更順暢。不僅如此，還要給客戶(hù)洗腦，理想ONE是奶爸車(chē)，咱UNI-V就是猛漢車(chē)?，F(xiàn)在年輕人不都喜歡健身，現(xiàn)在生活越來(lái)越好，大家都想要有個(gè)健美的體型。窮人哪有時(shí)間去健身，富人才會(huì)管理自己的身材。那就切這個(gè)點(diǎn)，找頂流的健身網(wǎng)紅，一人送一輛。猛漢+轎跑，油門(mén)一踩，排氣聲浪啪啪啪的往前跑，再配點(diǎn)動(dòng)感音樂(lè)，絕了。健身網(wǎng)紅采草莓都能上熱搜，更可況開(kāi)上UNI-V去街頭搞事情，那絕對(duì)一波又一波的流量收割。

今后客戶(hù)沒(méi)有六塊腹肌，都不好意思去看UNI-V。不要怕，買(mǎi)理想ONE的客戶(hù)也不全是奶爸。至少大家在路上看到這臺(tái)車(chē)，已經(jīng)有了一個(gè)標(biāo)簽，哦，奶爸車(chē)，哦，猛漢車(chē)。這就夠了。

關(guān)于UNI-V這款車(chē)，今天就先聊這么多。這次預(yù)售價(jià)格放出來(lái)還算比較合理，我覺(jué)得后期正式上市，下調(diào)空間有限，應(yīng)該在3000元左右。你看看前期預(yù)售的政策，就知道讓利空間肯定不大了。預(yù)售送的都是什么魚(yú)骨燈，卡鉗套，尾標(biāo)燈這種華而不實(shí)的東西，其他幾個(gè)權(quán)益也不值幾個(gè)錢(qián)。

我從終端銷(xiāo)售了解到，這車(chē)目前訂單情況還挺好，就是交付時(shí)間不確定，等到正式上市后，才能看到訂車(chē)得等多久。說(shuō)真的，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)10幾年來(lái)，真沒(méi)見(jiàn)過(guò)定位10來(lái)萬(wàn)的轎車(chē)，有車(chē)企這么玩的。UNI-V能掀起多大的風(fēng)浪，還不好說(shuō)，畢竟還是會(huì)有人說(shuō)，如果不是雙離合我就買(mǎi)，如果不是跟奔奔一樣長(zhǎng)安的標(biāo)我就買(mǎi)，如果是無(wú)框車(chē)門(mén)我就買(mǎi)。作為一個(gè)汽車(chē)媒體，該說(shuō)的不該說(shuō)的，我都說(shuō)了，以上就是我的觀點(diǎn)，僅供參考。