一年一度的315晚會就這樣在網(wǎng)友的吐槽中落下了帷幕。

被央視3·15晚會點(diǎn)名的英菲尼迪，可謂反映相當(dāng)神速，當(dāng)晚就發(fā)布聲明，為保證客戶溝通效率并切實(shí)解決客戶問題，英菲尼迪中國將設(shè)置“專屬客服”，由專業(yè)的售后服務(wù)人員為車主提供一對一的高效溝通。

不知是不是感覺道歉的誠意有些不足，3月16日8時，英菲尼迪中國再次發(fā)布后續(xù)聲明，決定將進(jìn)口QX60變速箱的保修期延長至8年或20萬公里（自新車購買之日起，以先到者為準(zhǔn)）。同時，如車主在上述延長保修期內(nèi)在品牌授權(quán)經(jīng)銷商處自費(fèi)維修或更換變速箱，經(jīng)核實(shí)無誤后退還相關(guān)費(fèi)用。

此舉一出，有拍手稱贊的,也有吐槽狠踩的。

當(dāng)然，亡羊補(bǔ)牢，猶未遲也！

只是問題的重點(diǎn)來了，被央視曝光的英菲尼迪QX60車主，他們的問題應(yīng)該可以很快得到解決。那么，和它同宗的兄弟們，那些購買了它們的車主又該怎么辦呢？

眾所周知，英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司旗下的豪華車品牌，于1989年誕生于北美地區(qū)。憑借獨(dú)特前衛(wèi)的設(shè)計(jì)、出色的產(chǎn)品性能和貼心的客戶服務(wù)，英菲尼迪迅速成為全球豪華汽車市場中最重要的品牌之一。

其實(shí)，乍一提英菲尼迪，對國人來說還有些陌生?？梢钦f道日產(chǎn)，怕就再熟悉不過了吧。其實(shí)，英菲尼迪和日產(chǎn)算得上同宗。都知道別克的高端品牌是凱迪拉克，本田的高端品牌是謳歌，豐田的高端品牌是雷克薩斯，而英菲尼迪則是日產(chǎn)的高端品牌。而央視曝光的這款變速箱，其實(shí)保有量較高的東風(fēng)日產(chǎn)也有多款車型采用了與英菲尼迪QX60同款的CVT變速箱。

據(jù)悉，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的幾款熱銷車型，比如國內(nèi)熱銷的逍客、奇駿、樓蘭等車型，均搭載的是與英菲尼迪QX60同款、來自日產(chǎn)自家變速箱生產(chǎn)廠商JATCO捷特科的可模擬7速的CVT變速箱。既然是同款，技術(shù)應(yīng)該是一樣的，遇到的質(zhì)量問題自然也沒什么差別。查詢車質(zhì)網(wǎng)我們會發(fā)現(xiàn)，關(guān)于這幾關(guān)車型的投訴真的不少，且同樣集中在變速箱質(zhì)量問題上，比如變速箱異響、漏油、頓挫等問題。

好了，接下來咱們說重點(diǎn)。英菲尼迪QX60的銷量雖然不過爾爾，可同門奇駿、逍客和樓蘭的總銷量卻大的驚人。數(shù)據(jù)顯示，從2014年6月開始至今年1月份，2014款開始搭載CVT8的奇駿迄今為止銷量約為121萬輛；從2016年6月至今年1月份，2016款開始搭載CVT8的逍客迄今為止銷量約為74萬輛；從2015年6月至今年1月份，2015款車型開始搭載CVT8變速箱的樓蘭，迄今為止銷量約為12萬輛。三款車型累計(jì)賣了足足207萬輛。如此龐大的市場保有量，再加上頻發(fā)的變速箱質(zhì)量問題，朋友們，你敢想象嗎？

那么，這個警鐘該誰又來敲響呢？

接下來，東風(fēng)日產(chǎn)會不會也針對這款變速箱問題做出回應(yīng)呢？就讓我們拭目以待吧！