自從潛艇出現(xiàn)以后，設(shè)計(jì)師一直追求如何讓潛艇擁有更長(zhǎng)的潛航時(shí)間，在核動(dòng)力出現(xiàn)以前，常規(guī)動(dòng)力潛艇的水下潛航時(shí)間受到多種因素的影響，主要是電力和氧氣。

相比之下氧氣還稍微好解決一點(diǎn)，畢竟氣瓶、氧燭什么的都可以用，潛艇下潛期間，沒(méi)事做的艇員就好好的躺著睡覺(jué)，盡量減少氧氣消耗，可是電力卻不行，因?yàn)闈撏У倪\(yùn)轉(zhuǎn)離不開它，在沒(méi)有得到補(bǔ)充的時(shí)候，電力儲(chǔ)備只會(huì)持續(xù)下降甚至超過(guò)氧氣消耗的速度。

613型潛艇是蘇聯(lián)在1950年服役的一款潛艇，該艇是基于二戰(zhàn)德軍最新式U艇技術(shù)研發(fā)而來(lái)，在50年代是一款不錯(cuò)的常規(guī)動(dòng)力潛艇，蘇聯(lián)在后續(xù)的研發(fā)中，在613的基礎(chǔ)上進(jìn)行了多種技術(shù)嘗試，其中就有613E。

以現(xiàn)在的眼光來(lái)看，613E型是一種早期的AIP潛艇的技術(shù)嘗試，也正是如此，潛艇的航行性能等就被忽視了，重在水下潛航方面的技術(shù)探索。

蘇聯(lián)設(shè)計(jì)師解決問(wèn)題的方案是給潛艇安裝“燃料電池”，因?yàn)殡姵刂邪拇呋瘎┻^(guò)于危險(xiǎn)，加上電池尺寸非常大，設(shè)計(jì)師沒(méi)有將電池裝在潛艇內(nèi)部，而是拓寬了潛艇中段的甲板，在指揮塔的前后各并排布置2具電池，它們呈半埋的圓柱狀外表。

這種獨(dú)特的外形讓潛艇顯得有點(diǎn)頭重腳輕，而且它這粗獷的造型也根本談不上流線型外表，不過(guò)這種設(shè)計(jì)好處還是很多的，潛艇內(nèi)部空間變動(dòng)不大，只拆除了少量設(shè)備，艇員也能和危險(xiǎn)的電池隔開。

經(jīng)過(guò)測(cè)試，613E潛艇可以用最低速度進(jìn)行水下潛航7天，豐富的電力可以讓潛艇在水下停留最多4個(gè)星期，這期間可能是不打開推進(jìn)電機(jī)保存電力。

總之試驗(yàn)非常成功，安裝了燃料電池的163E確實(shí)擁有比常規(guī)潛艇更強(qiáng)的潛航能力，蘇聯(lián)只建造了一艘這類潛艇，在試驗(yàn)如此成功的情況下也沒(méi)有必要繼續(xù)建造了，不如推動(dòng)技術(shù)實(shí)用化。

相關(guān)技術(shù)的研制始于70年代初，613E的研發(fā)則在1979年開始，1986年完成設(shè)計(jì)建造，3年后完成了全部的測(cè)試工作，在1990年12月時(shí)正式退役拆解。

作為早期的技術(shù)嘗試，613E潛艇本身非常成功，為后續(xù)AIP潛艇的研制打下了技術(shù)基礎(chǔ)，只不過(guò)隨后時(shí)局的變動(dòng)影響了蘇聯(lián)常規(guī)動(dòng)力潛艇的發(fā)展。