近幾年，江淮汽車不僅在產(chǎn)品矩陣方面積極布局，還在技術(shù)核心與戰(zhàn)略規(guī)劃方面尋求出路，在和大眾共線生產(chǎn)之后，江淮汽車正式邁入了乘用車3.0時(shí)代。

　　與大眾的合資正在全面提升江淮汽車的品控體系，旗下明星產(chǎn)品“嘉悅”系列的陸續(xù)推出，收獲到了不錯(cuò)的市場聲量。

　　隨著大眾與江淮持續(xù)深化合資合作，推出一個(gè)全新的品牌便成了一件順理成章的事情。對(duì)此，江淮也是寄予了厚望，新品牌的推出不僅會(huì)加強(qiáng)江淮在乘用車方面的實(shí)力，也能夠借助大眾集團(tuán)的先天優(yōu)勢(shì)彌補(bǔ)不足。

　　日前在北京車展上，江淮汽車正式發(fā)布全新的乘用車品牌——思皓，同時(shí)，懸掛思皓品牌“閃電”LOGO的首款產(chǎn)品思皓X8也正式宣布上市。新車共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為8.98萬元-13.58萬元。

　　思皓X8主打二胎家庭剛需的大6座，同時(shí)有大5座和7座車型可選。作為江淮3.0時(shí)代中大型SUV的代表車型，思皓X8是江淮與大眾合作引入VDA質(zhì)量管理體系后，所共線生產(chǎn)的第四款車型。

|?換標(biāo)不換樣 德系血統(tǒng)身中藏

　　在之前的成都車展中，江淮X8已經(jīng)率先首發(fā)亮相，憑借著時(shí)尚大氣的造型吸引了不少業(yè)界及消費(fèi)者的關(guān)注。本次思皓X8的推出，與江淮X8有著千絲萬縷的聯(lián)系。

　　據(jù)了解，新車由江淮X8改名而來，聯(lián)想到此前江淮X8上懸掛的思皓標(biāo)識(shí)，這一切也就變得順理成章。

　　新車依舊采用江淮乘用車3.0時(shí)代最新的家族設(shè)計(jì)語言，凹凸式的扁平多邊形直瀑中網(wǎng)面積很大，格柵內(nèi)部的鍍鉻裝飾條很有質(zhì)感。兩側(cè)配備了時(shí)下流行的分體式前大燈，狹長的燈組造型很有辨識(shí)度。

　　下方進(jìn)氣口則采用了寬大的啞光黑色飾板包裹，與兩側(cè)大燈組成類似“X”的造型，提升了前臉的層次感，也更具視覺沖擊力。

　　思皓X8的側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計(jì)，視覺效果更為立體和豐富。上腰線從前大燈一直向上延伸至尾燈，營造出了一種車身俯沖的姿態(tài)，動(dòng)感十足，一定程度拉伸了車身的側(cè)面長度。

　　車身尺寸方面，新車的長寬高為4795mm、1870mm、1758mm，軸距為2810mm。

　　車尾的造型與張揚(yáng)的前臉不同，相對(duì)采用了更加內(nèi)斂的手法，貫穿式尾燈沒有缺席，搭配雙邊雙出的排氣布局，極具運(yùn)動(dòng)氣場。

　　新車的整體內(nèi)飾風(fēng)格依舊采用了最新的家族式設(shè)計(jì)語言，對(duì)稱式布局，顏色運(yùn)用撞色搭配，非常地年輕化，搭配雙縫線工藝處理，質(zhì)感也很不錯(cuò)。

　　中控為10.25英寸全液晶組合儀表（頂配），方向盤采用經(jīng)典的三幅式多功能方向盤。另外，在高配車型上還搭載了64色氛圍燈，豐富消費(fèi)者的用車體驗(yàn)。

　　智能配置方面，新車搭載ADAS輔助駕駛系統(tǒng)，能夠根據(jù)設(shè)定的速度，保持在車道內(nèi)自動(dòng)巡航駕駛，并實(shí)時(shí)識(shí)別前方碰撞危險(xiǎn)，搶先緊急制動(dòng)；還能在30-150km/h速度范圍內(nèi)自動(dòng)跟走、跟停、跟轉(zhuǎn)彎，智能駕駛達(dá)到L2級(jí)別輔助駕駛技術(shù)。

　　此外，PSC自動(dòng)泊車系統(tǒng)與高清AVM全景泊車影像，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)搜索車位，規(guī)劃停車軌跡。

　　值得一提的是，得益于不錯(cuò)的車身尺寸，江淮思皓X8可以提供6座、大5座和7座車型選擇，第三排座椅可完全放倒，在乘用空間上非常不錯(cuò)。

　　動(dòng)力方面，思皓X8提供1.5TGDI+6DCT/6MT的組合，新車最大功率為184Ps（135kW），峰值扭矩為300Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ?速手動(dòng)以及6速雙離合變速箱。懸架系統(tǒng)方面，新車則采用了前麥弗遜式獨(dú)立前懸架與后扭力梁式半獨(dú)立懸架的底盤組合。

|?對(duì)標(biāo)MQB平臺(tái) 實(shí)力不容小覷

　　2020年，對(duì)江淮和大眾都是至關(guān)重要的一年，江淮汽車也將進(jìn)一步與大眾汽車進(jìn)行深化合作。

　　早在今年5月29日，江淮汽車與大眾汽車集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合資合作協(xié)議，大眾汽車投資10億歐元，獲得安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司母公司——安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司50%的股份，同時(shí)增持電動(dòng)汽車合資企業(yè)江淮大眾股份至75%，獲得合資公司管理權(quán)。

　　未來，思皓乘用車也將全面對(duì)標(biāo)大眾MQB平臺(tái)，以模塊化平臺(tái)造車?yán)砟睿入姾笥?、油電共用。在與大眾電氣化平臺(tái)、電氣技術(shù)的后續(xù)協(xié)同后，也將進(jìn)一步助力江淮汽車實(shí)現(xiàn)“2025年新能源車型占比30%”的發(fā)展規(guī)劃。

　　回歸到產(chǎn)品層面，思皓乘用車已實(shí)現(xiàn)全面對(duì)標(biāo)、全線達(dá)標(biāo)、全速共標(biāo)，這或?qū)⒁馕吨闯擞密噷氐着c大眾“合體”，融入大眾體系。

　　江淮系乘用車，將從國產(chǎn)品牌變成大眾旗下合資品牌，以新的身份和形象征戰(zhàn)市場。隨之而來，江淮乘用車板塊的整個(gè)對(duì)外形象、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)品開發(fā)和品控，也將納入大眾合資車企的軌道。

　　更為更重要的是，自思皓X8以后的所有后續(xù)車型，也將不再只是“共線生產(chǎn)、大眾標(biāo)準(zhǔn)”這么簡單，而是原汁原味的大眾血統(tǒng)。從產(chǎn)品開發(fā)的源頭即融入大眾基因，其性質(zhì)與南北大眾無異。

　　江淮乘用車自信地把“閃電”標(biāo)識(shí)放在思皓X8上，作為瓜熟蒂落的象征，也是想要憑借全新品牌實(shí)力沖擊乘用車領(lǐng)域。江淮汽車集團(tuán)表示，在2020年底前還將發(fā)布3款車型，其中包括思皓A5、思皓X7和思皓X4。