11月26日，蘇州軌道交通6號(hào)線首列電客車接車儀式在滸墅關(guān)車輛段舉行。接下來(lái)，將對(duì)新車進(jìn)行預(yù)驗(yàn)收，并開展動(dòng)車調(diào)試和聯(lián)調(diào)聯(lián)試，確保6號(hào)線如期試運(yùn)行及開通運(yùn)營(yíng)。

6號(hào)線起于蘇州新區(qū)火車站，終于桑田島站，全長(zhǎng)36.12公里，設(shè)站31座，是連接虎丘區(qū)、姑蘇區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)的重要干線樞紐，建成后將進(jìn)一步強(qiáng)化金雞湖兩岸的聯(lián)系，也將成為城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，對(duì)于促進(jìn)蘇州新老區(qū)經(jīng)濟(jì)互融、城際客流的集散有著重要意義。

車輛檔案

6號(hào)線共配置40列車，采用四動(dòng)兩拖6節(jié)編組B2型車，單列車長(zhǎng)度近120米，車體最大寬度2.88米，定員載客1436人，滿員載客2034人。6號(hào)線設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，按照全自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)最高自動(dòng)化等級(jí)GoA4進(jìn)行設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)自主化運(yùn)營(yíng)、自主化決策，行車組織效率有大幅提升。

6號(hào)線司機(jī)室區(qū)域?yàn)槌ㄩ_式設(shè)計(jì)，與客室空間融合貫通，內(nèi)飾、照明、通風(fēng)系統(tǒng)也與客室融為一體。司機(jī)室區(qū)域設(shè)置隱藏式軟隔斷，在特殊情況下可快速打開，隔離出獨(dú)立的司機(jī)室操作空間。司機(jī)室前端設(shè)置帶通透玻璃的一體式緊急疏散門，門邊配置緊急對(duì)講裝置，增加了列車的應(yīng)急處置手段。

6號(hào)線列車的外觀造型和內(nèi)飾效果，在傳承了既有風(fēng)格的同時(shí)，也融入了更多的“蘇州元素”。車燈造型以江南名園“拙政園”的亭臺(tái)樓閣為靈感，司機(jī)室區(qū)域觀察窗、電氣柜門、客室座椅端部等位置借用了蘇州園林的設(shè)計(jì)元素，整體風(fēng)格精巧古典且與車輛外觀造型的線條彼此呼應(yīng)。

車廂內(nèi)部采用48"LCD動(dòng)態(tài)地圖、高屏占比的超薄LCD顯示屏以及大尺寸端部目的地顯示屏，多方位提供乘車信息指示。客室座椅端部與司機(jī)室靠扶位置新增手機(jī)充電裝置，可為乘客提供有線及無(wú)線兩種模式充電服務(wù)。列車還采用無(wú)級(jí)恒照度調(diào)光控制的LED照明系統(tǒng)，在降低能耗的同時(shí)也能顯著提升乘坐舒適性。

來(lái)源：中車鋪鎮(zhèn)、蘇州地鐵