鐵路輸送一個營有多么復(fù)雜?

昨天的軍武零距離報道了73集團軍某中型旅遠(yuǎn)程機動2000公里,開赴西北演練場的訓(xùn)練任務(wù)。長長的綠皮軍列,帶著士兵們的斗志,一往無前的從沿海開往內(nèi)陸。在目的地,他們將要經(jīng)受數(shù)個月的艱苦訓(xùn)練。今天,就讓我們看看如何用火車發(fā)送一個整編的合成營。由于搞不到中國現(xiàn)役的編制序列圖,我以美國2013版斯崔克旅的步兵營為大家講解一下。

美國斯崔克旅摩托化步兵營的編制:

美國斯崔克旅是世界上較早的中型旅的探索,也是各國發(fā)展中型旅的基本參照。不過,由于美國陸軍編制強調(diào)空中投送的特點,美國斯崔克旅主要是輕裝的裝甲輸送車為主,M1128 105火炮也被列入火力支援車,并不等同中國11式輪式突擊車的輪式坦克的地位。所以美國斯崔克部隊可以看做成二戰(zhàn)時期的德國裝甲擲彈兵師的輪式版本。

根據(jù)這個編制表,我們能夠看到它由如下組成:
旅部、旅工兵營(包括戰(zhàn)斗工兵連、信號連、反坦克炮連等)、騎兵營(偵查)、三個步兵營、炮營(M777榴彈炮)和旅屬后勤部隊(平時旅直屬,戰(zhàn)時跟隨各個作戰(zhàn)營)。其中步兵營是斯崔克部隊的主力,3個步兵營擁有2097人的力量,平均一個營699人。
一個營下設(shè)營部連和3個步兵連,作戰(zhàn)時還會加強一個補給連(從旅級補給營調(diào)撥出來,3個營配備3個補給連)。

營部連編制如下:

美國人的營部較大,約有200人。這個原因是美國人通常會把營部當(dāng)做這個營的預(yù)備隊使用,所以它編成除了傳統(tǒng)的指揮部隊(包括通訊和醫(yī)療)外,還有完整的一個作戰(zhàn)連(包括偵查,迫擊炮,狙擊兵)的力量。整個營部連由以下裝備構(gòu)成:
斯崔克指揮車5輛,M1128火力支援車3輛,斯崔克醫(yī)療車4輛,斯崔克迫擊炮車4輛,供電掛車2輛,偵察車4輛,10輛M1152A1悍馬車,12輛M1165A1悍馬車,5噸卡車5輛,1輛5噸掛車,11輛750千克掛車,2個交流供電掛車(1個15千瓦1個10千瓦,和上面的那兩個不一樣),2個5噸運水掛車,合計20輛斯崔克8輪戰(zhàn)車,22輛悍馬車,5輛卡車和17輛掛車(需要用悍馬車或者卡車牽引)。大量使用掛車是美國特有的情況,中國使用掛車很少。





這樣一來,200人和20輛斯崔克戰(zhàn)車,和27輛有動力汽車(其中17輛要拖帶拖車)就需要一整個軍列運輸,運輸車輛需要占去47節(jié)車廂,而剩下的200人會使用客車運輸(當(dāng)然戰(zhàn)爭時期很可能是悶罐車),考慮到長途機動維持士氣和人員休息,硬座車不能像春運時那樣擠得滿滿的,一般會讓一個士兵使用一個座椅,這樣一節(jié)硬座車承載人員就從120人左右下降到了40人左右,200人需要5個客車車廂發(fā)送。

因此,運輸一個美國斯崔克步兵營的營部連需要一列52列長的軍列。

步兵連:
步兵連是步兵營的主體,共有3個完全一樣的連。

美國一個步兵連下面有3個步兵排,每個步兵排由44人(1軍官和43名軍士和列兵)構(gòu)成,乘坐4輛斯崔克戰(zhàn)車。四輛車分別屬于3個11人步兵班(1班長,1駕駛員,1車長,2個4人火力組,車體附帶1支M240,下車步兵配備2支M249,有2個標(biāo)槍導(dǎo)彈和4個AT-4火箭筒);排長、軍士和通訊員、衛(wèi)生員、觀察哨(5人)和火力組(5人)坐一輛車(駕駛員1人),配備2支M240通用機槍(火力組2個機槍小隊)。再加上連的火力支援車和迫擊炮車,一共有14輛斯崔克輸送車,3輛105炮車,2輛120迫擊炮車,1輛M1152A1悍馬,1輛M1165A1悍馬,1輛5噸卡車,1個750公斤拖車和2個水罐拖車。合計19輛斯崔克,2悍馬,1卡車和3拖車,總?cè)藬?shù)約150人。
因此一個步兵排需要22輛貨運平板車+4輛客車運輸,合計26節(jié)。

通過合計,一個美國斯崔克步兵營的4個連需要1個52節(jié)的軍列發(fā)送營部連,3個26節(jié)的軍列發(fā)送3個步兵連,合計52+78=130節(jié)車皮。根據(jù)我國鐵道部改制以前的軍列開行要求,滿足人貨混編超過20列即可辦理發(fā)送軍列,因此理論上需要開行4趟軍列即可發(fā)送一個整建制的美國步兵營。

不過,中美的合成營編制和裝備都有很大的不同,中國一個合成營普遍在800-1000人以上,同時考慮到鐵路調(diào)度情況,一列軍列不宜過長,所以中國現(xiàn)實中發(fā)送一個合成營可能需要更多軍列,而運輸一個滿編旅的運力要求就更大了。同時,這還是不算補給品的情況,如果要儲備打一個月左右的彈藥和燃料的話,就需要更多的物資列車。所以,跨區(qū)調(diào)動可不是那么容易的一件事喔!
