日前，賽力斯一名工作人員在社交媒體上表示：經(jīng)過幾個月多次闖紅燈的風(fēng)險測試，我可以負(fù)責(zé)任地得出結(jié)論:新能源車違章被抓幾率比燃油車小60-70％。街上警察蜀黍用的攝像頭大部分是老版，無法識別抓取多一位的新能源號牌。加上每月費(fèi)用僅兩百元；出差停機(jī)場多少天都免費(fèi)等多種優(yōu)勢，強(qiáng)烈安利大家，買新能源車要趕早。
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一文既出，立馬被截圖下來流傳開來。作為一名自媒體人，看到該發(fā)文時會心一笑。其實企業(yè)在宣傳的過程中，踩雷的案例比比皆是，無需太多在意。小颯從自己的角度分析一下，如何避免宣傳中的坑。?我們先分析一下，公關(guān)人員錯在哪里？?第一，這條發(fā)文之所以被譴責(zé)，是該工作人員表示：幾個月多次闖紅燈的風(fēng)險測試。?按照法律規(guī)定，闖紅燈違反的是《道路交通安全法》第二十六條的相關(guān)規(guī)定，也違反了《道路交通安全法實施條例》，從嚴(yán)格意義上說，闖紅燈屬于違法行為。?對一件違法的事件，多次嘗試，而且還洋洋自得，自然犯了眾怒。?第二，這條發(fā)文表示：街上警察蜀黍用的攝像頭大部分是老版，無法識別抓取多一位的新能源號牌。?該員工發(fā)現(xiàn)了行政執(zhí)法的缺漏，卻用來當(dāng)做新能源汽車違法使用的“優(yōu)點”。?實事求是的講，消費(fèi)者即便內(nèi)心接受新能源車牌比較難識別，新能源車主更是對此事竊喜，但表面依然會一本正經(jīng)的譴責(zé)。?據(jù)網(wǎng)絡(luò)報道，在廣東違章路段排行榜上，有個攝像頭以一年拍到12萬余次違章名列榜首，按照200塊錢一單計算，這個攝像頭一年能創(chuàng)收2500萬，日平均“收入”就有6.8萬元。相信很多車主都有過違停和違章罰款。?如果賽力斯員工以平均每輛新能源車和燃油車的罰款對比，來說明新能源車更為省錢，會不會效果更好？?另外，賽力斯這家車企雖然也是增程式動力陣營中的一員，賽力斯的SF5發(fā)布已有兩年，2020年銷量才1051輛。相比增程式一哥，理想擁有頂級流量，理想ONE累計銷量已經(jīng)突破4萬輛。賽力斯渴求流量關(guān)注，也在情理之中。?

無論這波營銷是正面還是負(fù)面，反正將賽力斯一下子推到了臺前，我們來捋一捋這家公司到底如何？?賽力斯全名是金康賽力斯，金康來自是重慶地方企業(yè)，賽力斯來自英文SERES，中西結(jié)合的名字，洋氣之中又帶著一絲接地氣。據(jù)悉，在媒體發(fā)布新聞稿件時，金康賽力斯工作人員一般要求，只提賽力斯，不提金康。?賽力斯品牌來自一家美國注冊的公司SF MOTORS，2016年在硅谷成立。該公司由A股上市公司小康股份投資的，可以說賽力斯便是一個留洋子弟，去美國鍍上一層金后，品牌價值是不是與眾不同了？?現(xiàn)實告訴小康不是，經(jīng)財務(wù)部門初步測算，小康股份預(yù)計2020年度歸屬于上市公司股東的凈利潤為-17.8億元到-13.8億元，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤預(yù)計為-2.48億元到-2.08億元。?小康股份認(rèn)為，業(yè)績預(yù)虧的主要原因有兩點，其中一點是：2020年，小康股份新能源汽車銷售總量偏低，銷售尚處于爬坡期，并且研發(fā)費(fèi)用及產(chǎn)品營銷渠道建設(shè)費(fèi)用大幅增加。同時，受美國疫情影響，公司在美國的資產(chǎn)預(yù)計計提減值較2019年同期增加約10%，致使該業(yè)務(wù)板塊整體影響歸屬于上市公司股東的凈利潤約-13.0億元。?偏居重慶一隅，金康賽力斯在宣傳和營銷上確實技低一籌，那么回到產(chǎn)品上，賽力斯SF5這款車產(chǎn)品力到底如何呢？?先說優(yōu)點，賽力斯SF5外觀是非常好看的。這車的外觀原創(chuàng)度很高，凌厲且動感的車身線條,配合極具識別度的日行燈與柳葉形車窗，不僅顯得賽力斯SF5整車運(yùn)動感十足，而且還能有效地降低風(fēng)阻系數(shù)。?

賽力斯SF5這款車性能強(qiáng)，操控好。售價為27.9萬元的賽力斯SF5四驅(qū)版車型，采用雙電機(jī)智能四驅(qū)結(jié)構(gòu)，可迸發(fā)700匹強(qiáng)勁動力、1040N·m峰值扭矩；理想ONE綜合最大功率為240kW，綜合最大扭矩為530Nm，0-100km/h加速時間為6.5秒，售價為32.8萬元。和理想ONE相比，同樣是中大型SUV，同樣是增程式動力，賽力斯SF5比理想ONE性能更強(qiáng)，售價更低。?小颯之前駕駛賽力斯SF5跑過金卡納，它在用料上十分扎實，搭載前雙叉臂后多梯形臂懸架系統(tǒng)、輕量化鋁合金底盤，加上采用歐洲賽道級底盤調(diào)校，跑這種金卡納賽道是小菜一碟。對于喜歡駕駛的人來說，賽力斯SF5所能帶來的駕駛樂趣，在這個級別是非常少見的。?再說下不足，一是空間小。賽力斯SF5的長寬高分別為4700×1930×1625mm，軸距為2875mm。這車軸距比比亞迪唐?EV還大，但內(nèi)部空間很小，作為一款五座車，小颯身高一米七，前排坐姿正常的情況下，后排空間也不寬敞。?造成這種現(xiàn)象的原因，小颯認(rèn)為有三個。一是增程器采用四缸機(jī)，功率是夠了，但比較占空間。二是前后雙電機(jī)，前雙叉臂后多梯形臂懸架系統(tǒng)，又占據(jù)了一部分空間。理想ONE采用前麥弗遜式、后多連桿式的獨(dú)立懸架，前懸架沒有采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，就是因為雙叉臂會占據(jù)更多的機(jī)艙空間，對于理想ONE密集的機(jī)艙布局來說很難奢求。三是賽力斯SF5轎跑式的外觀，雖然看上去很帥，但空間就小了。?

還有一個不足便是賽力斯SF5的智能化有待加強(qiáng)。在語音識別等方面，賽力斯SF5沒有任何毛病，但是智能化駕駛等方面便相形見絀了。?總結(jié)一下，這是一款機(jī)械素質(zhì)優(yōu)秀，但是空間較小、智能化水平一般的增程式SUV。假如你喜歡轎跑式的外觀，追求運(yùn)動和加速，賽力斯SF5是一款好車；如果你追求居家實用和智能化，那么賽力斯SF5便不符合你的要求了。????