安全才是最大的豪華，這句話不僅應(yīng)用在電動(dòng)汽車行業(yè)，整個(gè)汽車行業(yè)也是如此。比亞迪海豹再次用行動(dòng)證明，打造極致安全還是得靠核心技術(shù)。

不知不覺中，汽車行業(yè)迎來了非常大的變化，幾年前不敢想象國產(chǎn)車能有一天成為銷量第一，但現(xiàn)在有些企業(yè)它們確實(shí)做到了。在全球新能源汽車興起的大浪潮中，自主品牌這次是抓住了機(jī)會(huì)，從用車體驗(yàn)到綜合性價(jià)比遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過同價(jià)位合資車型，成為大多數(shù)消費(fèi)者選車的首選對象。除了這些之外，在安全性方面現(xiàn)在國產(chǎn)品牌也是越做越好了。

一輛車省油耐用很重要，但最重要的還是安全性，畢竟每年的交通事故太多了。通過很多新聞和視頻可以看到，很多車禍都是人為造成的，或是飆車導(dǎo)致失控引發(fā)事故、或是酒駕狂飆撞人、又或是不遵紀(jì)守法闖紅燈等等，自己不撞別人但無法保證別人不撞自己。如果車身質(zhì)量不夠好，那這一輩子可能就結(jié)束了，所以，汽車應(yīng)該以安全為核心，再考慮其它因素。

近日，比亞迪海豹進(jìn)行了雙面?zhèn)戎鲎矞y試，最終海豹憑借著優(yōu)異的車身結(jié)構(gòu)以及全新電動(dòng)化平臺(tái)經(jīng)過了雙重測試。通過視頻來看，海豹的雙面?zhèn)戎鲞€是很震撼的，相比較普通車身結(jié)構(gòu)，在CTB技術(shù)的加持之下，海豹保留了更加完整的車身，更有利于保護(hù)車內(nèi)人員的安全。所以，在安全性方面，比亞迪海豹做得還是相當(dāng)優(yōu)秀的。最重要的是，刀片電池并沒受到影響，依然正常使用。

之所以海豹能夠取得這樣的成績，主要是因?yàn)樗潜葋喌掀煜碌谝豢畲钶dCTB電池車身一體化技術(shù)的車型，其用料方面誠意滿。不僅地盤搭載了前雙叉臂后五連桿甚至還是完整體的e平臺(tái)3.0，硬件方面非常強(qiáng)大。CTB技術(shù)的搭載，可以讓整車有更大的發(fā)揮空間，海豹利用這項(xiàng)技術(shù)提高了整車的安全質(zhì)量，這對于普通用戶來說是非常有利的。

比亞迪海豹可以說是“高品質(zhì)出行的不二之選”，有操控、有動(dòng)力、有顏值、更有安全。作為比亞迪海洋網(wǎng)的重磅產(chǎn)品，海豹集成的最新技術(shù)都是引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)步的。CTB電池車身一體化技術(shù)給了新能源汽車無限的想象空間，相比較傳統(tǒng)燃油車，比亞迪的這一套全新架構(gòu)對于整車安全性的提升是巨大的，可以有效在意外事故中獲得更多的安全保障，讓出行更加安全放心。

海豹這款車適合一些年輕用戶開，它擁有極好的硬件、擁有澎湃的動(dòng)力和出色的外觀設(shè)計(jì)，對于年輕用戶群體來說這些都是非常好的賣點(diǎn)。但是，比亞迪在這款車身上的投入也是巨大的，畢竟是全新純電平臺(tái)的新物種。這次測試，也讓更多人意識(shí)到了CTB技術(shù)的重要性，新能源汽車在安全性方面的問題一直都在努力探索，而比亞迪已經(jīng)用自己的技術(shù)將安全提升到了新的高度。

總之，接下來新能源汽車的發(fā)展還是值得期待的，作為行業(yè)的龍頭，比亞迪也肯定會(huì)拿出更多的新技術(shù)?，F(xiàn)在的比亞迪海豹已經(jīng)非常優(yōu)秀，至少在安全性方面，是真的用心了。