By【映璇汽車工作室】@工科女的車庫

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上一集我們解說了長城炮的誕生歷史，這一集我講一下長城的四驅系統(tǒng)。在乘用版和商用版上，部分車型有四驅，部分車型只有兩驅。即使是四驅，也是采用的博格華納的TOD適時四驅。就是和哈弗H9一樣的，它是一套分動箱集成了多片離合器的限滑差速器的縱置四驅，很像全時四驅一樣的模式，但是不是全時四驅。

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，當行車電腦ecu監(jiān)測到前后軸的轉速差超過一定限度的時候，它就會控制電控機構，然后將多片離合器壓緊，?分動箱會伸出兩個傳動軸，一個通向前橋，另一個通向后橋，這樣就完成兩驅到四驅的轉換。

這種四驅結構是入門級的四驅。輕度越野車上用。比如坦克500的商務版也是這種結構。如果，后橋再加一個機械差速鎖（長城炮乘用版可以選裝），就提升為中度越野了。前橋再增加一把鎖，所謂的“三把鎖”，一般就可以算深度越野標配了（坦克500越野版的標配）。

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這種適時四驅，因為是多片離合的摩擦壓緊，所以經(jīng)常使用容易發(fā)生高溫，可能會打滑。所以它的四驅極限越野的能力不會很高。畢竟這種限滑差速器它不是機械的差速鎖。所以，它的優(yōu)點就是在鋪裝路面上使用，很好。在非鋪裝路面，爛路脫困等，沒有意義。也就是說，長城炮的乘用版和商用版其實也只適合在城市鋪裝路面使用。真正越野路面還得是帶機械鎖的四驅，這時就需要長城炮的越野版了，我們稍后講。?

好，問題來了，長城炮乘用版和商務版的這種適時四驅和普通城市SUV比呢？又強在哪里？?

普通城市SUV也有四驅功能的，比如奇峻，也說自己能跑沙漠，四驅了得。它與炮的根本區(qū)別：1.承載車身和非承載車身，2.正常行駛狀態(tài)下都是：普通SUV是橫置前驅平臺，長城炮是縱置后驅，（兩驅炮都是后輪驅動的），一般能叫硬派越野車比如炮、H9、JEEP大切諾基等，這些車一定會有2H后驅模式，3.有沒有分動箱。城市SUV多以前驅+「多片式離合器限滑差速器」組合，來實現(xiàn)分動箱的多功能，

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這種四驅結構應付一下冰雪道路、泥濘道路、簡單的越野還是可以的，但是應付復雜越野場合的通過能力有限。因為傳動結構中沒有分動箱，單純依靠取力器從變速箱獲取動力，之后利用限滑差速器壓緊離合器片的方式實現(xiàn)后輪驅動，這種狀態(tài)是不太會穩(wěn)定的。

這就是前段時間熱議的?奇峻玩沙漠真爽的背后原因。除了三缸，1.多片離合器限滑差速器長期使用必然發(fā)熱會打滑，2.CVT變速箱，高負荷時必然鋼帶過熱打滑。這種結構如果真的陷進沙子里，靠車子自身脫困很難。?

因為普通差速器往兩側車輪分配動力的規(guī)則是，哪一側的輪胎摩擦力低就能獲得更多的動力分配，所以，打滑一側的車輪，總是得到更多的動力，越陷越深。而需要動力的另一側車輪總分不到動力，所以，脫困很難。所以一般需要利用ABS系統(tǒng)為打滑的車輪施加制動力以增加脫困能力。這就是適時四驅越野能力有限的原因。

請看下一集：長城炮技術全面解析，全系車型怎么選？（三）長城炮分時四驅