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五菱星辰混動版上市,電感操控油耗感人

2022-09-20 12:03 作者:臨汾佳信  | 我要投稿

相較于傳統(tǒng)的燃油車,混動車有著“吃草少,跑得多”的優(yōu)勢,又比純電車補能更方便,因此得到了不少人的喜歡。但由于新能源市場還正處于發(fā)展階段,混動車的價格還沒有打下來,普通老百姓想要買一臺親民的混動SUV,可選擇的車型還是比較少的。而在這個時候,人民的品牌五菱站了出來,帶來了旗下首款混動SUV——星辰混動版。

據(jù)悉該車是搭載了五菱自研的混動系統(tǒng),在8月25日正式上市。售價9.98萬-10.98萬,它的價格不算高,所以只要星辰混動版的實力經(jīng)得起推敲,顯然有望成為今年混動SUV市場的一大黑馬。下面我們就來看下星辰混動的實力怎么樣。

從實車表現(xiàn)來看,五菱星辰混動版是在燃油版車型的基礎(chǔ)上進行了改動,產(chǎn)品力有著全面升級。比如外觀部分,混動版和普通版車型一致,采用了矩形中網(wǎng)、分體式大燈、雙色車身等設(shè)計,但在細節(jié)方面,五菱星辰混動版也是有著一定的改動,主要就是尾部新增了HEV的標(biāo)識,并且擁有專屬的極地冰藍配色,彰顯了其混動車型的定位。

內(nèi)飾方面,對比燃油車,星辰混動版也只是進行了細微調(diào)整,中控臺部分多了全液晶儀表盤,顯示效果和功能要更豐富,操控區(qū)還提供水晶擋把,加之“冰川白”專屬內(nèi)飾配色,有著更為突出的檔次感。中控部分,新車依然內(nèi)置Ling OS靈犀系統(tǒng),支持車聯(lián)網(wǎng)、影音娛樂、語音識別控制等主流功能。

尺寸方面,星辰混動版的長寬高分別為:4594/1820/1740mm,軸距為2750mm,和普通版車型基本一致。從目前已知的實拍圖來看,星辰混動版的后排地面依然是純平的,后臺座椅帶有三個頭枕,并且支持靠背可調(diào)功能,坐下五位成年人,理論上也是比較寬敞舒適的。

至于它搭載的五菱混動系統(tǒng),從技術(shù)層面看,采用了P1+P3的結(jié)構(gòu),擁有純電、串聯(lián)、直驅(qū)并聯(lián),和能量回收四種模式。通俗來講,就是在起步、低速行駛的狀態(tài)下,星辰混動版以電機直驅(qū),而在高速行駛的場景下,就換為發(fā)動機直驅(qū),而且多余的能量還能轉(zhuǎn)化、存入電池。再匹配傳動效率98%的DHT電磁變速箱,降低能耗損失之余,還讓整個工況下的動力輸出足夠平順。

具體來看,星辰混動版采用2.0L阿特金森混動專用發(fā)動機,熱效率可達41%,匹配驅(qū)動電機。其中,發(fā)動機zui大功率為130kW,電機zui大扭矩可達320N·m,由于低速是電機直驅(qū),性能表現(xiàn)足以媲美同級2.0T動力。而在市區(qū)工況情況下,其油耗低至4.6L/100km,經(jīng)濟性也不賴。值得一提的是,星辰混動版還換裝了后多連桿獨立懸架,這也算是一個不小的亮點。

綜合來說,星辰混動版相比燃油版車型,可以說是有著比較明顯的產(chǎn)品力提升,除了外觀、內(nèi)飾這些軟實力以外,它還有著更出色的性能、油耗表現(xiàn),而空間在同級車中也還不錯。上市價格也有驚喜,同時配置看齊燃油版高配車型,說不定就是混動SUV市場中的一匹黑馬。對此,大家怎么看


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