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　　編輯 | 于斌

　　出品 | 于見（ID：mpyujian）

　　上個月，九號機器人在北京召開了一場新品發(fā)布會并推出旗下三款全新的AI產(chǎn)品：智能共享滑板車T60、Segway配送機器人S2和Segway室外配送機器人X1。值得注意的是，此次推出的兩款配送機器人產(chǎn)品，將為無人配送提供全新的解決方案，以解決物流配送領(lǐng)域“最后一公里”的難題。

　　就在新品發(fā)布會當(dāng)天，九號機器人也傳出了正式進入科創(chuàng)板上市問詢階段的好消息，九號機器人方面還對外表示“在今年年底公司產(chǎn)能將達一千萬”。

　　不過需要指出的是，九號機器人“沖刺”科創(chuàng)板IPO的過程一直算不上順利。早在今年4月,九號機器人的科創(chuàng)板上市申請就已經(jīng)獲得了上交所的受理，但因為公司缺少2019年第二季度的審計報告，九號機器人的上市審核被迫“中止”。

　　作為國內(nèi)首例擬發(fā)行CDR的申報企業(yè)，九號機器人的一舉一動都備受市場關(guān)注，境外注冊企業(yè)、同股不同權(quán)的股權(quán)架構(gòu)、小米生態(tài)鏈企業(yè)、連續(xù)3年虧損等等諸多因素都讓九號機器人備受輿論關(guān)注。

　　過分依賴小米，九號機器人連續(xù)三年虧損　　

　　九號機器人創(chuàng)立于2012年，主要產(chǎn)品為智能電動平衡車、智能電動滑板車以及近期推出的智能服務(wù)機器人等。雖然九號機器人的公司名為“機器人”，但其實其主營業(yè)務(wù)和機器人并無太大關(guān)系。九號機器人的第一大產(chǎn)品是電動滑板車，第二大產(chǎn)品是電動平衡車。根據(jù)九號機器人的招股書顯示，2016到2018年，九號機器人的智能電動平衡車、智能電動滑板車兩個系列產(chǎn)品貢獻了95%以上的營收，與此相比機器人產(chǎn)品的收入可以說“微不足道”。

　　2015年九號機器人收購Segway后，還開始涉足海外業(yè)務(wù)，截至2018年年底，九號機器人的產(chǎn)品已遠銷北美、歐洲和亞太等多個國家和地區(qū)。不過，海外市場的拓展雖然增加了九號機器人的整體營收，但卻并沒有為它帶來盈利。

　　根據(jù)其招股書顯示，從2016到2018年，九號機器人總營收分別為11.53億元、13.81億元、42.48億元，其中歸母凈利潤分別為-1.58億元、－6.27億元、－17.99億元，三年虧損總金額已近26億元，并且呈現(xiàn)出逐年遞增的趨勢。

　　除此以外，在其招股書中也披露到，公司對小米集團存在較大的“單一客戶依賴風(fēng)險”，在2016到2018年三年間，九號機器人與小米集團發(fā)生的關(guān)聯(lián)銷售交易金額分別達到6.43億元、10.19億元和24.34億元，占公司當(dāng)期營業(yè)收入的比例分別為 55.75%、73.76%及57.31%，這也是為什么外界質(zhì)疑九號機器人為“小米代工廠”的原因。

　　在九號機器人成立初期，正是小米發(fā)展最為高速的時期，毫無疑問，小米成了九號機器人在智能硬件領(lǐng)域的對手之一?；诖耍盘枡C器人一方面開始效仿小米建立起自己的電商直銷網(wǎng)絡(luò)，另一方面也積極尋求與小米的合作并試圖進入小米的智能硬件生態(tài)鏈。

　　2014年10月，九號機器人終于“得償所愿”，獲得小米、紅杉、華山、順為等資本共同注資的8000余萬美元。2年后，九號機器人和小米深度合作并推出了 “米家電動滑板車”。有了小米品牌的加持，2017、2018年電動滑板車產(chǎn)品的銷售增速分別高達1852%和725%，這讓該款產(chǎn)品直接成為九號機器人公司的核心單品。

　　雖然目前九號機器人與小米存在良好的合作關(guān)系，但倘若九號機器人繼續(xù)過分依賴小米的話，單一客戶問題將成為隱形炸彈。因為一旦九號機器人與小米的合作關(guān)系出現(xiàn)變數(shù)，或者小米的發(fā)展遇到瓶頸、品牌影響力下降等，這些都將對九號機器人的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大影響。

　　核心產(chǎn)品無路權(quán)，九號機器人發(fā)展受困

　　前兩年開始，平衡車、電動滑板車以其便捷、時尚的特點在全世界掀起風(fēng)潮，但隨著此類“滑行工具”的大面積使用，也逐漸暴露出了不少設(shè)計技術(shù)和安全問題。

　　據(jù)有關(guān)機構(gòu)發(fā)布的《2016-2022年中國平衡車市場競爭格局及投資前景評估報告》顯示，我國平衡車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀存在行業(yè)規(guī)模急劇膨脹、競爭混亂的問題。一些廠商采用劣質(zhì)零部件、二次組裝等方式降低成本，時常導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

　　另外我國《道路交通安全法實施條例》明確規(guī)定：“行人不得在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具”，由此可見，電動滑板車、平衡車等“滑行工具”并不具備基本“路權(quán)”，它們不能在非機動車道上行駛，更不能駛?cè)霗C動車道，只能在封閉的小區(qū)道路或者不對外公開的室內(nèi)場館等地方使用。

　　目前國內(nèi)絕大部分省市都有出臺明確的條例加強滑行工具的監(jiān)管。以北京和上海為例，北京市出臺的《中華人民共和國道路交通安全法》明確規(guī)定“在道路上使用動力裝置驅(qū)動的平衡車、滑板車等器械的，公安機關(guān)交通管理部門可以扣留器械，并處200元罰款”。而上海市實施的《上海市非機動車管理辦法》也規(guī)定“已經(jīng)登記上牌的電動自行車、殘疾人機動輪椅車、人力三輪車；自行車、殘疾人手搖輪椅車可以上道路行駛，其他非機動車禁止上道路行駛”，可以明確的是平衡車、滑板車顯然屬于禁止上路行駛的范疇之內(nèi)。

　　作為在九號機器人整體營收中占比超九成的產(chǎn)品，智能電動平衡車、智能電動滑板車在國內(nèi)絕大部分省市都是被“禁止上路”的，而如果僅將平衡車、滑板車定位為“小眾玩具”，九號機器人的發(fā)展無疑將會受到限制。

　　更何況在監(jiān)管問題以外，九號機器人的產(chǎn)品質(zhì)量問題也不斷被消費者詬病，無故斷電、遙感損壞等問題層出不窮，質(zhì)量投訴也屢見網(wǎng)絡(luò)。

　　盈利問題、路權(quán)問題、質(zhì)量問題等已經(jīng)成為九號機器人發(fā)展征途上的“攔路虎”，如果這些問題無法解決，九號機器人的未來之路將十分艱難。