去年年末為配合18號線開通，滬南公路上的大部分公交車改站名為雙路名，常常使人暈頭轉(zhuǎn)向。

在這次改名之前，滬南公路上的老牌線路滬南線會?？績蓚€“俗名”站點(diǎn)—“十八里橋”和“張家橋”（現(xiàn)名“滬南公路滬蘆高速”和“滬南公路六奉公路”）。

其實(shí)這兩站都得名于南匯境內(nèi)的兩座古石橋，并且這兩座石橋均尚存。

先來說說十八里橋，位于新場鎮(zhèn)境內(nèi)，屬于金建村（長橋）15組（原屬長橋村，后長橋村并入金建村）。滬南公路下車后，沿車站港路向南走五分鐘不到便可看見一座水泥橋橫跨六灶港，在這座橋東便是“十八里橋”。

因?yàn)槟甏眠h(yuǎn)橋身已用鋼板加固，并且不再行人。

新場十八里橋由朱玉亭于清乾隆三十年（1765）修建。為花崗石質(zhì)的三跨平石橋，長16.2米，寬1.43米。與上海地區(qū)常見的平石橋一樣，十八里橋橋面兩側(cè)刻有橋名，橋腳刻有橋聯(lián)：“誧試看龍蟠，純無滇鵲渡”；“路恁南北便，程免往來譜”。

據(jù)說因此橋離南匯縣城與大團(tuán)鎮(zhèn)均是十八里故而得名“十八里橋”，此地也因橋稱為十八里橋。不過實(shí)際上“”十八里橋”離長橋山莊車站更近。

沿著南六灶港一路向東，穿越南六公路進(jìn)入宣橋地界，在六奉公路南六灶港河橋西200米處就是另一座古橋—“裕豐橋”。

“裕豐橋”由張武山于清乾隆二十年（1755）建，光緒二年（1876）重修一次。長17.2米，寬1.2米，也是典型的三跨平石橋。兩側(cè)有橋名及與建造有關(guān)的文字。橋腳兩側(cè)有橋聯(lián)：“未有二塘此港通大海，唯茲六灶其流直達(dá)申江”；“比銀漢無煩鵲駕，為彩虹愛落鴉村”。

裕豐橋兩岸原是村落，在裕豐橋修建之前，有一座張家修建的木橋，百姓稱之為“張家橋”，修建石橋后，依舊沿用“張家橋”名，以至于“裕豐橋”反而不為人知。后兩岸發(fā)展成小集鎮(zhèn)，此地便以“張家橋”稱之。

隨著集鎮(zhèn)的沒落，“裕豐橋”也不在有人行走，現(xiàn)在橋南已經(jīng)被鐵門所封，橋北岸民房因?yàn)闇瞎吠貙挾疬w，讓本就沉寂的“裕豐橋”更顯沒落。

最后是兩橋的位置：

參考資料

《南匯縣志》、《新場鎮(zhèn)志》、《宣橋鎮(zhèn)志》、《浦東文物》

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