在前不久2018年最后一批90后也已經(jīng)年滿18，一夜之間“曬18歲”刷滿了我們的朋友圈。18歲對于年齡小的人來說是成人也許是擁有一定的法律責(zé)任感和權(quán)利，對于年齡大的來說也許就是青春和回憶?？磥?8歲對每個人都有著重要的意義，但是誰還沒有個18歲呢？讓我們一起來看看車企大佬們的十八歲吧！

1953年7月15日，中國第一汽車制造廠在吉林省長春市奠基建立，毛澤東同志親筆題詞：“第一汽車制造廠奠基紀(jì)念”，這象征著中國有了自己的汽車工業(yè)。18年后的1971年正趕上文化大革命運(yùn)動的巔峰時期，對汽車工業(yè)的沖擊很大。

實(shí)際上這段時間一汽唯一還在生產(chǎn)的就是紅旗CA772保險車，是中央下達(dá)的政治任務(wù)，即后來毛澤東、周恩來、林彪等領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的防彈車。

1926年是通用汽車公司的18歲，這一年的輝煌來自于旗下公司奧克蘭推出的一款車型：龐蒂克。1926年1月的紐約車展上，奧克蘭推出了一款名為龐蒂克的3.1L 6缸轎車，上市半年就賣出了3萬9千臺，次年成為美國最暢銷的車型之一。

另一個美國品牌福特在1908年推出了T型車，流水線裝配技術(shù)讓T型車有著極短的裝配時間和極為低廉的價格。當(dāng)其他公司一輛汽車平均裝配時間為700小時，均價4700美元時，福特裝配一臺T型車只需12.5小時，售價僅為850美元。因此在1921年，也就是福特18歲那年，T型車的產(chǎn)量已經(jīng)占到了全世界汽車總產(chǎn)量的56.6%！

德國三駕馬車之一梅賽德斯-奔馳的“18歲”時正處于二戰(zhàn)期間，作為德國最強(qiáng)大的汽車生產(chǎn)公司，奔馳全部業(yè)務(wù)被迫轉(zhuǎn)型生產(chǎn)軍用車輛。截止到1944年，梅賽德斯-奔馳總共生產(chǎn)了大約4900輛L1500A型軍用卡車，這款車輛在戰(zhàn)場上用途廣泛，可作為運(yùn)輸士兵車輛，也能架上武器參加戰(zhàn)斗，動力系統(tǒng)是一臺2.6L直列6缸汽油發(fā)動機(jī)，底盤可實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動。

我們的藍(lán)天白云夢寶馬汽車公司“18歲”時也就是1934年，寶馬303型汽車停止生產(chǎn)，這款車不僅是寶馬首款搭載直列6缸發(fā)動機(jī)的汽車，而且還是寶馬采用“雙腎”形進(jìn)氣格柵的第一輛車，這一外觀特征已經(jīng)成為寶馬汽車品牌傳承至今的重要經(jīng)典元素。

汽車聯(lián)盟車標(biāo)的四個圓環(huán)代表著四家汽車公司，同樣是一個經(jīng)歷過二戰(zhàn)的汽車品牌，1949年“汽車聯(lián)盟”骨干成員在戰(zhàn)爭過后逃亡到慕尼黑附近的Ingolstadt（也就是現(xiàn)在奧迪的總部）重新建立汽車聯(lián)盟（Auto Union AG），并且繼續(xù)沿用四連環(huán)車標(biāo)。也就是說在奧迪品牌在“18歲”時（1950年），正處于再次發(fā)展的初期。

1935年，英國一家名為S.S.的汽車公司推出了一款全新的跑車，并將其正式命名為SS Jaguar 100，自此，Jaguar(捷豹)一詞正式出現(xiàn)在了汽車世界中。到了1953年，18歲的捷豹汽車迎來了自己的第一個“人生巔峰”——C-Type賽車在當(dāng)年的勒芒24小時耐力賽上包攬了冠軍、亞軍和第四名。

路虎品牌的正式誕生是1948年，而當(dāng)它到了18歲，也就是1964年，這個本來面向農(nóng)場的工具車早已憑借自身強(qiáng)大的多功能性成為了很多國家軍隊(duì)、探險家甚至皇室共同的選擇。

豐田在“18歲”時做了件大事！1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，大量軍用越野車的需求促使各大車廠紛紛參與競標(biāo)。1951年1月，豐田打造出豐田Jeep BJ的試驗(yàn)車?！癇J”名稱源自這款車采用的3.4升直列六缸B型發(fā)動機(jī)和經(jīng)過改良的豐田SB卡車的J型底盤。然而試驗(yàn)車并沒有獲得軍方的認(rèn)可，但這款車卻在同年8月被日本警察預(yù)備隊(duì)相中（今陸上自衛(wèi)隊(duì)）。

日產(chǎn)在自己“18歲”時與英國Austin汽車公司“處對象”了。1953年，日本本土生產(chǎn)的Austin A40正式下線，這款車搭載42馬力的1.2升四缸發(fā)動機(jī)，這也是首款日本生產(chǎn)的海外品牌車型。1955年，Austin A50開始試生產(chǎn)，源自Austin技術(shù)的Datsun 110也于1955年正式上市，與英國Austin的合作為日產(chǎn)帶來了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。

眾所周知本田是靠摩托車起家，本田首款真正量產(chǎn)的汽車是T360微型貨車。本田S500敞篷車于1963年誕生，它的出現(xiàn)表示本田正式進(jìn)入轎車生產(chǎn)領(lǐng)域。此后，本田在S500的基礎(chǔ)上推出了其繼任車型S600。改良了發(fā)動機(jī)性能并提升配置的S600共生產(chǎn)了13084輛。本田在自己“18歲”時推出了S系列敞篷車的“最后”一款產(chǎn)品——本田S800。

現(xiàn)代汽車投資1億美元的蔚山工廠于1975年建成，自家首款轎車Pony試制成功并于1976年2月開始批量生產(chǎn)。現(xiàn)代Pony搭載初代三菱Lancer所使用的三款直列四缸汽油發(fā)動機(jī)，截止1985年底，兩代Pony共生產(chǎn)了293936輛。Pony停產(chǎn)的這一年也就是現(xiàn)代的“18歲”時，一款重量級車型宣告問世——現(xiàn)代Sonata。

標(biāo)致汽車逐漸打開了市場，到1913年時，其汽車年產(chǎn)量已達(dá)到9338輛，占法國汽車總產(chǎn)量的50%，其國內(nèi)市場占有率更是高達(dá)20%。然而，標(biāo)致汽車公司的“18歲”卻伴隨著第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，一戰(zhàn)期間，公司創(chuàng)始人阿爾芒·標(biāo)致與世長辭，標(biāo)致的里爾工廠被占領(lǐng)，其余幾家工廠轉(zhuǎn)而制造軍需產(chǎn)品。

雪鐵龍“18歲”時生產(chǎn)銷售的主力車型名為Traction Avant，它不僅是世界上首款前置前驅(qū)轎車，還采用了承載式車身及獨(dú)立前懸架，大大提升了穩(wěn)定性和舒適性。大量創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用使Traction Avant好評如潮，媒體稱贊它：“新穎、大膽，豐富獨(dú)特的技術(shù)是對過去的徹底超越。”

上世紀(jì)50年代，世界一級方程式錦標(biāo)賽最大的特色是參賽車隊(duì)由汽車制造商管理，而法拉利與瑪莎拉蒂的冠軍之爭，是當(dāng)時比賽最大的懸念與看點(diǎn)。1951年，法拉利贏得了首個大獎賽冠軍，次年，法拉利又捧回了第一個世界冠軍?！?8歲”時，恩佐·法拉利將公司更名為Auto Costruzioni Ferrari。

菲亞特的“18歲”正值一戰(zhàn)期間，公司的產(chǎn)能幾乎都集中到了軍需品上，制造出菲亞特70戰(zhàn)地通勤車、菲亞特18 BL軍用運(yùn)輸車等。菲亞特70專門為意大利皇家軍隊(duì)所生產(chǎn)，其后座加寬后可容納3名乘客，菲亞特70型轎車搭載一臺2.0升直列四缸發(fā)動機(jī)，最大功率21馬力，最高時速70km/h，該車還配有完整的電氣系統(tǒng)，這在當(dāng)時來說是非常先進(jìn)的。