豐田雖然在燃油車領(lǐng)域是王者，但在純電動汽車方面幾乎顆粒無收，這個巨大的汽車市場太有吸引力，豐田也決定邁出電動化的一步。所以去年正式發(fā)布了純電SUV車型bZ4X，現(xiàn)在，bZ產(chǎn)品矩陣進(jìn)一步擴(kuò)充，在昨天晚上發(fā)布bZ3純電轎車。

bZ車系是什么概念？即beyond Zero，這是一個面向中國、日本、美國、歐洲等全球市場的純電動矩陣，計劃2025年前推出7款車型，其中5款將導(dǎo)入中國市場。

而bZ3作為即將國產(chǎn)的第二輛bZ系列車型，被豐田給予厚望。它定位為純電中型轎車，基于e-TNGA平臺打造，是豐田和比亞迪合作的產(chǎn)物，將采用比亞迪的電機(jī)和磷酸鐵鋰電池。

先來看看bZ3產(chǎn)品本身，新車在外觀上基本延續(xù)了bZ家族的設(shè)計風(fēng)格，雖然前蓋和保險杠上的型面和線條很復(fù)雜，但是其實(shí)主元素非常簡約，封閉式錘頭鯊前臉、貫穿式大燈和4眼式LED光源很有辨識度。尾燈組也很有設(shè)計感，V字形燈條和大量三角幾何LED燈源和車頭相呼應(yīng)。

尺寸方面，新車長寬高分別為4725/1835/1475mm，軸距為2880mm，車身尺寸介于卡羅拉和凱美瑞之間。

bZ3的內(nèi)飾設(shè)計也非常簡潔，這一點(diǎn)與bZ4X并不相同。采用上下平底方向盤，全液晶儀表盤的位置很靠前，大尺寸豎置中控屏出現(xiàn)在豐田車上真是少見，不知道它能不能像比亞迪車型那樣旋轉(zhuǎn)。旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)前方是兩個USB充電口，后方是手機(jī)無線充電板，杯架被安排在兩側(cè)空調(diào)出風(fēng)口前方。

座椅比較常規(guī)，不過得益于純電平臺，bZ3后排的地臺非常平坦，中間座椅的乘客會舒適一些。

動力方面，豐田目前沒有公布太多信息，不過可以確定的是，bZ3的后置單電機(jī)和磷酸鐵鋰蓄電池都來自于比亞迪，動力將有135kW和180kW兩種最大功率可選，CLCT工況下續(xù)航最高有600km。

寫在最后

豐田在混合動力領(lǐng)域頗有建樹，也是最早踐行減排的車企之一，但受限于碳排放相關(guān)規(guī)定，0排放的純電動車型才是理想之選，所以豐田決定研發(fā)純電動產(chǎn)品，而比亞迪作為全球最大的磷酸鐵鋰電池制造商之一，無疑是最理想的合作伙伴。

接下來，豐田背靠比亞迪核心技術(shù)，將在純電動汽車領(lǐng)域加大投入力度。至于bZ3會有怎樣的市場表現(xiàn)，還要看配置和價格有多大誠意。