近日飛凡汽車的又一力作——R7，迎來了首批PPV預制量產(chǎn)車正式下線的消息。據(jù)官方稱，新車有望于今年下半年正式量產(chǎn)交付。眾所周知，飛凡是周杰倫所代言的首個汽車品牌，那么身為粉絲的你們，準備好和周董開啟“一路向北”的新旅程了嗎？

稍安毋躁 量產(chǎn)版即將駕到

據(jù)悉，所謂PPV版其實就是量產(chǎn)前最為重要的一次下線版本。在其過程內(nèi)，需要將這一階段內(nèi)的車輛進行全方位的測試驗證工作，并檢驗生產(chǎn)線各大工藝環(huán)節(jié)可靠度，進而完成生產(chǎn)線工藝優(yōu)化、整車屬性及性能驗證、車輛功能完整性驗證等任務。

另一方面，廠商需要通過預制量產(chǎn)車的驗證，將生產(chǎn)線的裝配工藝漸漸調(diào)整到最優(yōu)狀態(tài)，這也為日后飛凡R7的正式版打下了堅實的基礎。如今飛凡R7首批PPV預制量產(chǎn)車的順利下線，也預示著該車生產(chǎn)線的全線貫通和線上造車驗證已經(jīng)日益完善。同時，諸如產(chǎn)線工藝設備成熟度、三電系統(tǒng)的可靠性、耐久性以及智能駕駛、智能座艙的軟硬件匹配程度已近乎到了即將完成量產(chǎn)的階段。

跨界之風 獨領旗艦風采

不同于新勢力品牌下的轎車，飛凡R7在設計上還是做出了自己的心意?？梢钥吹?，飛凡R7在整體輪廓上頗有些將四門轎跑、GT、溜背SUV風格集成于一身的姿態(tài)。同時在尺寸方面，新車的長寬高分別為4900mm、1910mm、1655mm，其整車三圍介于中型轎車和中大型轎車之間。

當我們回歸到設計細節(jié)上，新車基于“集智電驅力”的設計理念打造而來。其前臉擁有著十分犀利的線條，在此基礎上，飛凡為這臺旗艦轎車還加入了貫穿式日行燈和分體式大燈組，這樣令新車看上去極具新鮮感，也能讓人一眼望去便分辨出這是一臺新能源轎車。

之所以說新車蘊藏著混搭風，這主要歸結于車側設計。從圖片上來看，飛凡R7在懸浮式車頂上還引用了一根亮色鍍鉻，從而進一步突出了溜背式車頂?shù)奈狼€。在此基礎上，車窗與后翼子板的連接處配有了一個小三角窗的設計，使其細節(jié)處的質感得到了再次提升，配合上翼子板兩側凸起的腰線，為整車營造出了一種高重心和極具力量感的姿態(tài)。

盡管飛凡R7是一臺新能源轎車，但飛凡卻在其尾部加入了大量熏黑的擴散器。至于原因，或許是廠商對其動力系統(tǒng)十分自信，并希望通過夸張化的外觀營造出一種戰(zhàn)斗感爆棚的氣息。

智能化+電驅系統(tǒng) 這才是R7的核心競爭力

回歸到新能源車本身，智能化一定是衡量其是否出眾的第一要素。那么對于飛凡R7這樣一臺即將加入戰(zhàn)場的新車來說，它又具備著怎樣的軟硬件實力呢？

據(jù)悉，飛凡R7裝配了飛凡汽車的高階智駕方案PP-CEM，它融合了激光雷達、4D成像雷達、5G V2X、高精地圖、視覺攝像頭、毫米波雷達等，具備全天候、超視距、多維度的感知能力。此外，新車更是搭載了零束“銀河全棧解決方案”，通過AIoT智能硬件+用戶第三方共創(chuàng)生態(tài)、以及持續(xù)進化的智能引擎，為車主帶來更多針對性的專屬服務。

最后讓我們回歸到三電系統(tǒng)上，以目前已知的消息來看，飛凡R7的電機最大功率將高達400kW，峰值扭矩700N·m，0-100km/h加速時間4秒上下，續(xù)航里程超過600km。除此以外，飛凡官方還表示：新車可支持快充、慢充，換電等多種形式的能量補給，換電時間更是僅需2分鐘。在安全性方面，飛凡R7甚至還加入了0熱失控電池管理，從而達成電池永不自燃的效果。

寫在最后：

縱觀飛凡的成長之路后，你不難發(fā)現(xiàn)飛凡與其他新勢力品牌不同，飛凡汽車擁有著競品們所不具備的研發(fā)實力及生產(chǎn)制造功底，同時傳統(tǒng)車企在某種程度上來說也更加能給人信心?；貧w到新車飛凡R7這款產(chǎn)品本身，它確實也做出了眾多革命性的突破，無論是極具亮點的外觀設計、高階的智駕方案，以及多種形式的電量補給方式，都可以看出飛凡這類傳統(tǒng)車企“新勢力”穩(wěn)重的造車理念。那么待到R7正式量產(chǎn)時，你是否又會駕駛著它“一路向北”呢？