最近又一位美國盟友打響了反美第一槍，讓美國突然遭受106億美元的天價賠償，原來挪威取消了其向波音訂購的大批客機，并且還開始向美國追討106億美元的巨額損失，因為波音737MAX停飛之后對挪威造成了巨額損失，所以它認為這筆錢應該由美國承擔，這個國家號稱絕不接受美國的任何道歉，而挪威此前一直是美國在北歐地區(qū)的親密盟友，甚至連挪威的國防力量也離不開美國支持，面對又一個盟友憤怒翻臉，看來如今的美國已經面臨眾叛親離的局面了。

這次挪威取消的客機中，絕大部分都是波音737MAX客機的訂單，其實這已經不是波音第一次面臨退貨了，作為波音的主打產品，這款客機曾經收到過來自全球不同國家的數千架訂單，原本靠著這款客機，能夠讓波音大賺一筆，甚至十幾年的生產量都不用愁了，然而這一切都隨著兩起空難事故化為烏有，在空難發(fā)生之前，各國對波音客機的安全性沒有任何質疑。

但這兩起事故直接將波音推向了風口浪尖，當時波音737MAX客機剛剛投入市場不久，結果一架印度尼西亞獅子航空公司的波音737MAX在飛行過程中失聯(lián)，最終確定其墜毀，而時隔僅半年之后，一架埃塞俄比亞航空公司的波音737MAX同樣出現了墜毀事故，直接讓全球關注起這款客機的安全性問題，然而當時波音極力對外強調自己的客機沒有任何問題，但很快就被打臉，由于擔心美國人包庇波音，所以客機失事之后，其黑匣子被移交給歐洲負責研究。

根據歐洲機構的調查，波音737MAX墜毀的原因系自動駕駛系統(tǒng)存在缺陷，在飛行過程中，這款客機會自動改變飛行姿態(tài)，采用俯沖方式飛行，如果飛行員沒有注意到這一點，那么飛機就會從萬米高空墜落，但就算飛行員意識到了，也不容易改變，因為駕駛波音737MAX需要經過專業(yè)的培訓，如果飛行員直接上崗，根本不懂得如何解除自動駕駛切換成手動駕駛，這也是波音737MAX最恐怖之處，真相曝光之后，全球各大航空公司紛紛宣布停飛手中的波音737MAX，并且終止跟波音的客機合同。

原本挪威還想著要照顧美國面子沒有第一時間取消訂單，但現在美國國內受疫情影響，波音的生產線也已經陷入停滯狀態(tài)，挪威想要拿到客機簡直遙遙無期，在這樣的背景下，挪威干脆直接取消訂單，看來一款波音737MAX的失誤，已經讓波音這家航空巨頭半死不活了，而這一切都是其咎由自取。

就算挪威不購買波音的客機，也完全可以選擇歐洲空客的飛機，估計在波音737MAX事件曝光之后，受益最大的一方就是空客公司了，大量原本屬于波音的訂單如今都轉移到了空客手中，而挪威手中的一百多架客機訂單，可能也會落入空客之手。