105年前，即1917年4月4日，第一次世界大戰(zhàn)時期最成功、生產(chǎn)量最大的法國戰(zhàn)斗機SPAD S.XIII首飛。

1918年11月停戰(zhàn)協(xié)議簽訂之前，法國空軍訂購了10000架這種戰(zhàn)斗機，共生產(chǎn)了8472架。即便按照二戰(zhàn)標準，這也是一個非?？捎^的數(shù)字。一戰(zhàn)結(jié)束時，法國空軍所有74個戰(zhàn)斗機中隊都裝備了S.XIII戰(zhàn)斗機，所有幸存下來的法國王牌飛行員都駕駛這種戰(zhàn)斗機。此外，這種戰(zhàn)斗機還裝備了比利時、意大利、希臘空軍和美國陸軍航空隊。

一戰(zhàn)結(jié)束后，法國政府開始大規(guī)模出售已經(jīng)變成剩余物資的武器裝備，羅馬尼亞、西班牙、葡萄牙、南斯拉夫、捷克、波蘭、日本、巴西、阿根廷、烏拉圭，甚至泰國都購買了這種戰(zhàn)斗機。

盡管沙俄臨時政府的采購委員會為采購這種戰(zhàn)斗機與法國政府進行談判，但因為“十月革命”的發(fā)生，最終S.XIII戰(zhàn)斗機沒有交付。1920年，幾架這種戰(zhàn)斗機才進入俄羅斯，不過這并非當時蘇俄政府購買的，而是蘇波戰(zhàn)爭的戰(zhàn)利品，其中一架由當時著名的“紅色王牌”A·D·席林金駕駛。

S.XIII是早期SPAD S.VII戰(zhàn)斗機的改進型，1916年夏開始裝備法國空軍。S.XIII配備了180馬力的Hispano-Suiza發(fā)動機，比之前的同品牌150馬力發(fā)動機功率更大。單位功率的提升，讓這架戰(zhàn)斗機可以配備兩挺維克斯機槍，而非之前的一挺，極大提高了火力。

后來的改進型配備了功率更大的200馬力發(fā)動機，最高飛行速度增加到210千米/小時（S.VII最高飛行速度190千米/小時）。因此，S.XIII成為第一次世界大戰(zhàn)中，飛行速度最快的飛機。S.XIII有一個獨特的外部特征，那就是方向舵采用了圓形后緣，與之前的型號的直線形后緣有明顯的區(qū)別。

1923年，S.XIII從法國空軍一線戰(zhàn)斗機部隊退役。在其他國家，這種戰(zhàn)斗機并沒有服役太久時間，這是因為亞麻蒙皮壽命比較短。目前，有六架S.XIII戰(zhàn)斗機保存至今，一架在比利時，兩架在法國，三架在美國。