隨著電動汽車銷售的快速增長，以及汽車生產(chǎn)商面臨由燃油車向電動汽車轉(zhuǎn)變的壓力不斷加大，全球不少國家和地區(qū)均在加快動力電池產(chǎn)能的布局。動力鋰電池回收再利用的這個事情迫在眉睫，需要動力鋰電池回收再利用設(shè)備。

近幾年大城市陸陸續(xù)續(xù)會出現(xiàn)一定量廢舊的動力鋰電池，這些廢舊退役的動力鋰電池不妥善處置，長時間在土壤會揮發(fā)出的有害物質(zhì)會污染環(huán)境。

廢舊鋰電池的回收再利用技術(shù)可以把退役的動力電池破碎回收處理掉，然后破碎后再回收利用的物料可以供下一層級使用。經(jīng)過動力鋰電池回收再利用設(shè)備既可以保護(hù)環(huán)境減少帶來電池不處理帶來的侵害，又可以把這些資源重新在利用起來，這樣何樂而不為呢！

以下是有動力電池應(yīng)用的數(shù)據(jù)，還是看數(shù)據(jù)說話。

根據(jù)市場研究公司Markets and Markets的數(shù)據(jù)，鋰電池的需求在過去五年迅速增長，2025年相關(guān)市場規(guī)模預(yù)計將從2020年的442億美元增長至944億美元，電動汽車發(fā)展將是主要的驅(qū)動力。不少大型汽車制造商也在不斷加大對動力電池的投資。

動力鋰電池回收再利用技術(shù)有一定的市場前景，現(xiàn)在已經(jīng)有多家車企宣布在未來幾年會徹底停掉汽油車的售賣，這樣退役的廢舊動力鋰電池電池也會越來越多，有需求就會有市場，一套完善的廢舊動力鋰電池回收處理設(shè)備生產(chǎn)線是解決問題得一種辦法。

動力鋰電池回收處理再利用設(shè)備是順應(yīng)時代的發(fā)展，廢舊鋰離子電池回收再利用破碎回收技術(shù)主要工作流程如下：

廢舊退役的動力鋰電池經(jīng)絕緣倉進(jìn)閉風(fēng)絕緣星型輪貧氧給料，帶電電池經(jīng)Z腔至破室，Z腔防止物料反彈，破碎由惰性氣體的破室內(nèi)處于貧氧或無氧的狀態(tài)，從而達(dá)到帶電破碎破室無氧狀（破室由惰性氣體提高電解液放電和揮發(fā)并阻止放電發(fā)熱效應(yīng)），轉(zhuǎn)子刀與底刀把電池相切破，并起摩擦打散，碎后物料通過閉風(fēng)隔氧進(jìn)行外排。

破碎后的廢舊鋰電池材料經(jīng)過動力鋰回收處理再利用設(shè)備生產(chǎn)線進(jìn)入無氧裂解系統(tǒng)處理，整個破碎回收處理的過程中都是在負(fù)壓下運行，且有堿性噴淋，廢氣處理裝置，整條生產(chǎn)線的回收處理效率高。