作為理想汽車的創(chuàng)始人，李想雖然并不是以造車起家的，甚至相比李斌、何小鵬這些同樣是從互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型到汽車行業(yè)的大佬，也都算是后來者。 但誰也沒有想到的是，李想憑借其獨(dú)到的眼光，沒有選擇走純電路線，而是另辟蹊徑推出了增程混動車型。因?yàn)橄啾燃冸妱榆?，增程式混動沒有充電和續(xù)航焦慮，不僅讓理想汽車取得了巨大的成功，而且也讓增程式混動技術(shù)得以發(fā)揚(yáng)光大。

目前國內(nèi)車企中，除了理想汽車，嵐圖、哪吒、零跑、問界以及深藍(lán)等多家主流造車新勢力車企，也都紛紛推出了增程式混動車型。

在新能源車市場，增程式混動也跟純電動和插混混動一樣，成為了不少消費(fèi)者首選的新能源車。

如果沒有理想汽車，可能也就沒有今天增程式混動的“出頭之日”了。

不過，李想獨(dú)到的眼光并非體現(xiàn)在救活了增程混動車。對于友商的判斷，李想的眼光同樣也很獨(dú)到。

比如說去年，自游家NV剛推出之時(shí)很多人都覺得這臺車將會成為理想汽車最大的對手。因?yàn)樵诋a(chǎn)品定位上，自游家NV也是一款中大型SUV，采用的也是增程式混動的技術(shù)，售價(jià)也跟理想L7相當(dāng)。

但是李想則直接開懟，不僅稱自游家NV不配與理想L7對比，甚至不如未來上市的理想L6。

結(jié)果，大家也都知道了，自游家NV剛上市還未正式交付，就已經(jīng)“黃”了。

從李想的這句話也不難看出，他給人的感覺是比較“狂”的。

當(dāng)然，最能代表李想“狂”的那句話，就是理想L9上市之時(shí)，李想說過的那句跟庫里南對比理想L9也不怕。

即便是“狂”如李想這樣的人，對于問界汽車卻始終都是尊重有加。他曾公開表示問界M7，直接把理想ONE打殘了，從來沒有遇到過這么強(qiáng)的對手。

還有前不久，被吵得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的AEB事件，李想也沒有蹭熱度，直言吵不過。

最新消息，今年9月12日上市的問界新M7截止到11月27日，在不到三個(gè)月的時(shí)間里大定已經(jīng)突破10萬輛。平均下來，問界新M7一個(gè)月的大定就是4萬輛了。

這樣的銷量成績，不要說是一款車了，對于大多數(shù)造車新勢力車企來說相當(dāng)于幾個(gè)月的銷量。

不得不說，在對于產(chǎn)品的把握上，李想確實(shí)很厲害。

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