王爺說(shuō)財(cái)經(jīng)訊：關(guān)于“蘋果公司造車”這件事，早在6年前就有外媒分析報(bào)道稱，蘋果私下開始研發(fā)電動(dòng)車，但這些年來(lái)蘋果從未對(duì)外透露任何計(jì)劃，一直讓外界霧里看花。

不過(guò)，最近這件事再次成為一個(gè)熱議的話題！

當(dāng)然，這主要原因在于美國(guó)電動(dòng)車制造商——特斯拉快速崛起，連帶讓一票新電動(dòng)車創(chuàng)業(yè)者嶄露頭角。

王爺說(shuō)財(cái)經(jīng)之前也報(bào)道過(guò)，隨著特斯拉電動(dòng)車打入全球市場(chǎng)，公司股價(jià)也水漲船高，就在本周，特斯拉市值更是突破7000億美元，這甚至讓該公司的CEO——馬斯克（Elon Musk）登上全球首富寶座，這樣一來(lái)，市場(chǎng)焦點(diǎn)也再次看向蘋果公司的動(dòng)靜。

而就在去年12月，就有外媒引述消息報(bào)道，蘋果已開始向上游車用零件供應(yīng)商接洽，醞釀從2024年開始生產(chǎn)蘋果電動(dòng)車。

值得一提的是，就在3年前，也就是2018年，蘋果甚至還直接“挖墻腳”，即：挖特斯拉前任工程主管——菲爾德（Doug Field）后，外界更加相信蘋果重拾電動(dòng)車的計(jì)劃！

要知道，菲爾德是特斯拉Model 3的幕后推手之一，當(dāng)年不僅推動(dòng)特斯拉銷售成長(zhǎng)，也讓電動(dòng)車成為市場(chǎng)看好的主流。

不過(guò)，就目前來(lái)看，業(yè)界人士依舊推測(cè)：蘋果不會(huì)自行生產(chǎn)電動(dòng)車，而是依循iPhone商業(yè)模式，委托亞洲業(yè)者代工生產(chǎn)。

例如：Wedbush分析師——伊弗斯（Dan Ives）就表示，如果把未來(lái)電動(dòng)車的空間考量在內(nèi)，華爾街反而希望蘋果委外生產(chǎn)。

毫無(wú)疑問(wèn)，電動(dòng)車市場(chǎng)前景可期，但電動(dòng)車發(fā)展及自駕技術(shù)的成本昂貴，這也是的許多車廠相互結(jié)盟，而現(xiàn)在蘋果可能也選擇這條路。

就在周六（9日），韓聯(lián)社也援引現(xiàn)代汽車有關(guān)人士表示，公司正與美國(guó)蘋果公司就合作生產(chǎn)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車事宜進(jìn)行溝通，但一切尚處于初期階段，尚無(wú)任何敲定的事情。

有媒體當(dāng)天報(bào)道稱，蘋果向現(xiàn)代汽車提議就其首款電動(dòng)汽車AppleCar進(jìn)行合作，并雙方正在為此進(jìn)行磋商，受此影響，現(xiàn)代汽車股價(jià)大漲。

那么問(wèn)題來(lái)了：為何蘋果這個(gè)時(shí)候選擇現(xiàn)代汽車呢？

王爺說(shuō)財(cái)經(jīng)認(rèn)為，這主要可能和現(xiàn)代汽車本身的一個(gè)計(jì)劃和實(shí)力有關(guān)！

一方面，作為全球知名的汽車制造商，現(xiàn)代汽車的技術(shù)肯定過(guò)硬，而且在全球都有制造、銷售基地，即：現(xiàn)代汽車具有全球性的強(qiáng)大工業(yè)網(wǎng)絡(luò)，而這也是蘋果考慮和現(xiàn)代汽車合作的主要原因之一。

另一方面，現(xiàn)代汽車也有電動(dòng)汽車的計(jì)劃！

話說(shuō)，就在2019年，現(xiàn)代汽車宣布，投資20億美元與車用零件供應(yīng)商Aptiv建立自自動(dòng)駕駛車合資企業(yè)Motional，目標(biāo)在未來(lái)推出無(wú)人計(jì)程車，而這一次，現(xiàn)代汽車選擇和蘋果洽談，這也是在其戰(zhàn)略規(guī)劃之中。

對(duì)此，你怎么看？你認(rèn)為，蘋果會(huì)和現(xiàn)代汽車聯(lián)合造車嗎？

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