當(dāng)前，新能源汽車風(fēng)暴正以迅雷不及掩耳之勢席卷全球，在國內(nèi)更是潮流涌動，熱鬧非凡，即使是“曲高和寡”的高端純電動車也已經(jīng)進(jìn)入了競爭白熱化階段，用一個時髦的詞來說就是“卷”。不過，如果仔細(xì)分析便會發(fā)現(xiàn)很多高端純電動車卷的是創(chuàng)新的設(shè)計、堆徹的配置、豪華的用料工藝或者性能上的嘩眾取寵，如果站在消費者的角度來看，這些漂亮的表面功夫更像是錦上添花的部分。正如馬斯洛理論中人類需求的五個層次一樣，這些并不是最根本的。

我們常說，安全是汽車的根本，是底線。對純電動車而言，最根本的就是電池安全，這也是消費者始終最關(guān)注的核心問題之一。當(dāng)然了，車企也在想方設(shè)法通過技術(shù)手段突破這一難關(guān)，但在被動拼量的驅(qū)動下有時又不免落入優(yōu)先逐利的境地。

與其他車企不同，守護(hù)用戶生命線，是東風(fēng)日產(chǎn)不可逾越的底線。在燃油車時代，發(fā)動機是汽車的心臟，一句流傳已久的“東風(fēng)日產(chǎn)的車好，關(guān)鍵是發(fā)動機好”，成為東風(fēng)日產(chǎn)的鮮明標(biāo)簽。時代向前，技術(shù)煥新，在新能源賽道，當(dāng)人們談?wù)撈饢|風(fēng)日產(chǎn)的純電車時，能夠脫口而出“東風(fēng)日產(chǎn)的新能源車好，關(guān)鍵是電池心臟好”，是東風(fēng)日產(chǎn)堅定而樸素的追求和愿望。東風(fēng)日產(chǎn)以ARIYA艾睿雅為始，以超安全電池樹立電池安全標(biāo)桿，給予用戶堅實的安全承諾。不久前，ARIYA艾睿雅就以超安全電池技術(shù)成功通過中汽中心三項嚴(yán)苛測試，回應(yīng)了這一承諾的實質(zhì)。那么，ARIYA艾睿雅為什么能做到，又是如何做到的呢？

“觸電”76年，日產(chǎn)純電始終以安全為伴

作為老牌車企，很多人可能更了解日產(chǎn)在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的表現(xiàn)，但殊不知，日產(chǎn)在純電動領(lǐng)域同樣是“大佬”級的存在，其“觸電”的經(jīng)歷可以從76年前的1947年開始。在當(dāng)時全球石油危機的背景下，日產(chǎn)推出了首款電動車TAMA，可能誰也想不到的是，這輛續(xù)航96.3km、最高時速35.2km/h的電動車能夠成為一個里程碑，駛向更遠(yuǎn)的未來。從這一點上，我們也可以知道，日產(chǎn)的確是全球最早布局純電動車的品牌之一。

接下來，1983年，世界上第一輛使用交流異步電動機的電動汽車日產(chǎn)March EV誕生，讓世界進(jìn)入到一個屬于“電機技術(shù)”的時代，這要比特斯拉早了30年，對純電動汽車的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。1996年，日產(chǎn)作為鋰電池發(fā)明者，推出全球第一臺使用圓柱形鋰離子電池驅(qū)動的Prairie Joy，并在北極極端環(huán)境下工作6年未出現(xiàn)電池故障。2010年，世界上第一臺量產(chǎn)搭載永磁同步電機的電動車LEAF聆風(fēng)發(fā)售，并一舉奪得2011年“沃德全球十佳發(fā)動機”大獎。截至2022年2月，LEAF以累計銷量64.8萬臺，曾連續(xù)8年獲得全球銷冠，累計210億行駛里程，電池0安全事故的傲人戰(zhàn)績享譽國際。

由此我們也可以看到，76年來，日產(chǎn)對于電池安全的執(zhí)著與堅守始終未變，即使時過境遷，在今天這個純電動車新時代，盡管很多車企號稱具備“三電技術(shù)”的自研實力，但是否安全可靠，并沒有經(jīng)過長時間的驗證，而日產(chǎn)的“三電技術(shù)”則早已走過了驗證階段。具體到動力電池部分，日產(chǎn)認(rèn)為，只有在安全性的前提下，找到與能量密度、充電速度等方面的最佳平衡點才是真正優(yōu)秀的動力電池。

挑戰(zhàn)中汽中心三項嚴(yán)苛電池測試，ARIYA艾睿雅有真實力

俗話說：事實勝于雄辯。

2023年2月13日，東風(fēng)日產(chǎn)ARIYA艾睿雅力扛中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“中汽中心”）“高壓沖水、4倍國標(biāo)溫度沖擊、耐久振動”三大嚴(yán)苛考驗，以“無水滲漏入電池包內(nèi)、電池包功能正常、內(nèi)外部無結(jié)構(gòu)性損傷、氣密性保持完好、螺栓扭矩?zé)o明顯衰減”的優(yōu)異表現(xiàn)，順利通過中汽中心的電池安全挑戰(zhàn)。

其中，在高壓沖水試驗中，ARIYA艾睿雅電池包經(jīng)過高壓水槍的多方位、持續(xù)噴射后，電池包功能仍正常，經(jīng)過電池包拆解解析，無水滲漏入電池包內(nèi)。日常開車免不了遭遇涉水路況，純電動車“怕水”的問題不解決，用戶何以安心？而ARIYA艾睿雅電池包能夠在如此強度的“破壞”下依舊滴水不漏，周密防護(hù)能力可見一斑，更可免除用戶出行顧慮。

而在4倍國標(biāo)溫度沖擊試驗中，ARIYA艾睿雅成功挑戰(zhàn)比國標(biāo)更嚴(yán)苛的溫度范圍和冷熱交替循環(huán)次數(shù)。國標(biāo)規(guī)定的測試溫度范圍為-40°C~60°C，而ARIYA艾睿雅接受的溫度沖擊范圍超過了60°C，相當(dāng)于橫跨中國的最北端“極寒”漠河和“熱極”吐魯番火焰山的溫差。此外，對比國標(biāo)的5次冷熱交替循環(huán)，ARIYA艾睿雅的循環(huán)次數(shù)增加至20次。試驗結(jié)果顯示電池包氣密性保持完好，內(nèi)外部均無結(jié)構(gòu)性損傷，充分印證了ARIYA艾睿雅電池的穩(wěn)定可靠。任爾嚴(yán)寒酷暑，有ARIYA艾睿雅陪伴，用戶都能安心出行。

還有耐久振動試驗，ARIYA艾睿雅電池包連續(xù)經(jīng)受了三維立體的隨機振動和正弦定頻振動雙重夾擊，試驗完成后增加國標(biāo)之外的氣密性、內(nèi)外部結(jié)構(gòu)無損傷及螺栓扭矩衰減的檢測要求。試驗結(jié)果顯示電池包氣密性保持完好，內(nèi)外部均無結(jié)構(gòu)性損傷、無泄漏，螺栓扭矩?zé)o明顯衰減，驗證了ARIYA艾睿雅電池的抗振性能。即使路遇顛簸，用戶也無須為ARIYA艾睿雅電池的安全性和穩(wěn)定性擔(dān)憂。

歷經(jīng)高壓水擊、溫度試煉、顛簸振動，三重挑戰(zhàn)之下，ARIYA艾睿雅仍能以優(yōu)秀成績順利通關(guān)，充分印證ARIYA艾睿雅電池“安全優(yōu)等生”的標(biāo)桿實力。同時，此次挑戰(zhàn)的成功，不僅為消除用戶安全焦慮注入強心劑，還刷新了國內(nèi)新能源汽車電池安全的新高度。追根究底，到底是什么原因讓ARIYA艾睿雅能夠成功挑戰(zhàn)中汽中心三項嚴(yán)苛測試，這就不得不提及NISSAN超安全電池架構(gòu)中的九重物理防護(hù)結(jié)構(gòu)以及ARIYA艾睿雅電池在研發(fā)過程中所經(jīng)歷的111項行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的電池安全測試。

眾所周知，當(dāng)今的汽車安全涵蓋結(jié)構(gòu)層面的被動安全以及系統(tǒng)層面的主動安全，其實電池安全也是如此，ARIYA艾睿雅的NISSAN超安全電池架構(gòu)就以九重物理防護(hù)架構(gòu)，構(gòu)建出“軟硬一體、攻守兼?zhèn)?、?nèi)外協(xié)同”的超級電池安全域，為電池打造一個堅不可摧的“金鐘罩”，也為用戶安全出行奠定堅實堡壘。

我們先看被動安全方面。ARIYA艾睿雅采用一體式鋁制電池方艙，帶有六道強化鋁柱橫梁，提升電池包耐擠壓碰撞強度，保護(hù)內(nèi)部的電芯和模組。電芯為日產(chǎn)全球標(biāo)準(zhǔn)定制化專線生產(chǎn)，并100%嚴(yán)格檢測篩選，電芯之間加裝氣凝膠，防火又防爆。雙層疊式模組設(shè)計不僅空間利用率高，還可容納更多電池；且?guī)в须p防撞保險杠，減壓緩沖，削弱碰撞沖擊力。精密規(guī)范的線束布局不僅透露出工匠精神，更重要的是高壓線束位于電池包中央，能夠盡量避免側(cè)向撞擊力對線束的破壞；而且前端的高壓線采用集成后置設(shè)計方案，并設(shè)保護(hù)結(jié)構(gòu)，最大限度避免撞擊時損傷高壓線、引發(fā)短路等情況。

而在電池艙外，電池包底部配有增強樹脂材質(zhì)下護(hù)板，覆蓋整個車底，能夠避免堅硬異物直接沖擊電池下殼體產(chǎn)生的較大沖擊力；且ARIYA艾睿雅在車身前后、左右以及下方面都設(shè)計有潰縮保護(hù)空間，碰撞沖擊能量吸收達(dá)到C-NCAP的1.98倍；更重要的，ARIYA艾睿雅以3道車體1500MPa超高強鋼橫梁，形成保護(hù)“金剛罩”，可以有效抵御來自正面和側(cè)面的碰撞壓力。

再看主動安全方面。一是BMS全工況電池精準(zhǔn)管理系統(tǒng)，能夠在最短10毫秒的時間內(nèi)對電池系統(tǒng)200+項的參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)測，其中包括電壓、電流、溫度等，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)實時調(diào)整電池工況，確保高低溫環(huán)境、多次連續(xù)快充等情況下，都能保持最佳狀態(tài)，有效提升整車?yán)m(xù)航并延長電池使用壽命；同時，VCM車輛管理系統(tǒng)也會實時檢測電池運行狀態(tài)，主動干預(yù)電路故障，起到電池安全冗余的效果。二是干濕分離集成液態(tài)熱管理系統(tǒng)，液體管路與電池底板集成在一起，干濕分離，物理區(qū)隔，杜絕液體泄露引發(fā)短路故障。同時，溫控系統(tǒng)的散熱器位于車頭部位，可利用迎面氣流提升冷卻效率；而PTC加熱器位于溫控液流路的中間，電池包的后端。兩者配合，可根據(jù)環(huán)境變化智能控溫，始終讓電池處于最佳狀態(tài)。

通過以上對九重物理結(jié)構(gòu)內(nèi)防護(hù)的解析，可以看出ARIYA艾睿雅電池技術(shù)的過硬實力。但正如那句所說，設(shè)計再巧妙都是紙上談兵，最終電池系統(tǒng)的安全性還是要依靠標(biāo)準(zhǔn)化測試來驗證。這一點在ARIYA艾睿雅電池的開發(fā)驗證階段已有所涉及，其要經(jīng)歷下墜、沉水、冷凍、火燒、碰撞等重重試煉，相關(guān)電池安全方面的試驗高達(dá)111項。這111項電池安全測試包括了23項國標(biāo)測試、13項全球標(biāo)準(zhǔn)測試以及75項日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)電池組測試，內(nèi)容涵蓋機械安全試驗、環(huán)境安全試驗、電氣安全試驗等多種類型，全面保障用戶在各種場景下的使用安全性。

其中日產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)比國家標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，比如交變溫度沖擊試驗循環(huán)次數(shù)為國標(biāo)規(guī)定的4倍，濕熱循環(huán)試驗累計時長為國標(biāo)的9.6倍，鹽霧試驗的累計時長為國標(biāo)的3倍等。更為嚴(yán)格的測試標(biāo)準(zhǔn)是動力電池?fù)碛懈叩陌踩禂?shù)的保證，也是日產(chǎn)為實現(xiàn)電池安全0事故這一終極目標(biāo)所作出的堅持和努力。

匠心打造，服務(wù)標(biāo)桿，ARIYA艾睿雅誠意滿滿

安全技術(shù)之外，東風(fēng)日產(chǎn)還從生產(chǎn)源頭布局，在武漢工廠，ARIYA艾睿雅作為該工廠生產(chǎn)的首輛新能源車型，前后經(jīng)過上百道嚴(yán)苛工藝，精工細(xì)作，超安全電池工藝、高精度智能檢測……確保產(chǎn)品的高品質(zhì)。ARIYA艾睿雅的電池包按照日產(chǎn)的全球標(biāo)準(zhǔn)定制獨立電池專線進(jìn)行組裝、生產(chǎn)，保障ARIYA艾睿雅電池的安全、經(jīng)久耐用。獨立的電池生產(chǎn)線及新能源整車生產(chǎn)陣地，進(jìn)一步筑牢ARIYA艾睿雅作為用戶安心之選的底層邏輯。

此外，全新的營銷服務(wù)模式，讓服務(wù)無間隔。國內(nèi)采用新能源體驗中心與授權(quán)專營店混業(yè)模式，800+銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全覆蓋；O2O全透明創(chuàng)新銷售服務(wù)模式，聚焦用戶視角的場景化全新服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，打造悅享服務(wù)體驗；充電地圖接入31萬根公共充電樁，覆蓋80%以上的公共充電樁，讓用戶擺脫充電焦慮。買車、用車、養(yǎng)車均無后顧之憂，更有誠意滿滿的官方補貼和三電終生質(zhì)保、整車終生質(zhì)保等重磅用戶福利，全面滿足用戶期待。

寫在最后

安全，是一切的前提。對于純電動車而言，電池安全就是根本，也是消費者所關(guān)注的核心利益所在，日產(chǎn)以76年的純電技術(shù)底蘊，同時以九重物理結(jié)構(gòu)防護(hù)、111項行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)電池安全測試等，賦予ARIYA艾睿雅出色電池安全性，樹立電池安全新高度，守護(hù)用戶的安全感。

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