很多喜歡汽車的朋友，都說法系車如何的好，而且法系車比較良心，但是為什么銷量卻越來越差，基本上都快玩成小眾車型了。喵哥就雪鐵龍C5X，凡爾賽這款車的輪胎，也是大家質(zhì)疑最多，討論最多的，以點帶面地給大家講一講，法系車為什么讓大家又愛又恨。

前段時間，喵哥在凡爾賽展臺上，特意靜態(tài)的體驗了雪鐵龍C5X，這款車子的整體設(shè)計風(fēng)格和用料，讓喵哥的印象很深刻。但是，最后看到這款輪胎的時候，喵哥就和幾個同行交流了這件事情，估摸了輪胎的價格，因為用的是大品牌的輪胎，應(yīng)該不便宜。

這款輪胎的參數(shù)，會讓我們用慣性思維，去看待一臺類似于獵裝車，因為畢竟不是SUV，作為一個205的輪胎，喵哥老感覺心里面有點膈應(yīng)。就連喵哥的老花冠用的都是195的輪胎，凡爾賽這款車子設(shè)計感各方面都挺好，要是蹲下來只看它的輪胎，就會感覺像穿了一雙碼數(shù)很小的鞋子，總會覺得不安全。

在現(xiàn)場的時候，喵哥也仔細(xì)地看了雪鐵龍C5X的輪胎，用的是固特異的御乘二代，采購成本不太秀氣。固特異的205，55R19的輪胎，在國內(nèi)市場上很少見，在歐洲逐漸普及，輪胎很窄尺寸又大又高 ，稱之為高窄胎。 這款輪胎對于油耗有比較好的反饋，因為輪胎跟地面的接觸面小，很多人認(rèn)為，接觸面越小摩擦力越小，車子的穩(wěn)定性肯定會越差。

所以我們看到普遍的SUV車型，基本上配的是215及以上的輪胎，當(dāng)我們習(xí)慣了這種很寬輪胎，再來看這種高窄胎，心里確實會有很大的落差感。喵哥真的也沒想通，從車廠的角度，既能夠省成本，而且輪胎看上去更霸氣 ，也能滿足大家所有的心里預(yù)期。為什么就不那樣干，難道真的就那么執(zhí)著于油耗，讓車子換窄的輪胎，就會有更好的油耗表現(xiàn)嗎？

喵哥也查閱了一些資料，他們在車子的設(shè)計上，歐洲人的環(huán)保理念上，確實很執(zhí)著，不愿做出任何妥協(xié)和改變，甚至寧愿銷量差一點。喵哥根據(jù)現(xiàn)場觀察和自身經(jīng)驗，發(fā)現(xiàn)這款輪胎從205換成215倒有可能，要換成225估計可能性不大，可調(diào)節(jié)的參數(shù)比較小，想調(diào)大一點估計就得死心。

針對這款輪胎的參數(shù)，喵哥特意問了凡爾賽的工程師，其實這款輪胎的參數(shù)不差，而且輪胎的剎車距離表現(xiàn)得比較優(yōu)秀，只不過在視覺上，確實讓人心里有落差。從這個事情能夠感受到，為什么法系車這些年來，在某些方面確實能引領(lǐng)著一種潮流。法系車在初期設(shè)計上，有的人覺得新穎，有的人卻覺得奇葩。

但是過了幾年，發(fā)現(xiàn)很多車企，都開始模仿法系車的設(shè)計，所以時尚也是很難去評定的。用過法系車的都知道，在做工和用料方面，都會有越開越喜歡的感覺。凡爾賽目前這種高窄胎，再過10年，可能在一定程度上會普及，也有可能會成為小的趨勢。但是目前國內(nèi)市場上，大家是不太能接受這種輪胎。

對于不了解輪胎和不了解車子的，一看到這種輪胎，心里確實會打鼓。很重要的原因，就是車子爆胎之后，要買替換胎去哪里買，像這種205 19寸的輪胎，在網(wǎng)上去搜去買，產(chǎn)品都很少。要是開車去外地，萬一爆胎之后，想隨隨便便找一家輪胎店換胎，都是一件很麻煩的事情，而且本身凡爾賽沒有配備胎，后備箱放的是車載充氣泵和補胎液。

我們買車之后，都會考慮到后續(xù)維保的便利性，尤其是輪胎，這種比較容易出問題的零配件，要是維保不方便，對我們后續(xù)用車會造成一定的隱患。即使目前凡爾賽在全國的救援比較方便，全國絕大多數(shù)地區(qū)，兩個小時之內(nèi)，打電話救援，都會提供免費拖車救援。

但是如果輪胎通用性比較好，旁邊找家小店就能把輪胎換了，即使凡爾賽能提供救援，把車子拖到就近的服務(wù)站，花費的時間成本用車本以及耽誤的精力，都要比直接去換胎麻煩很多。保證安全的前提下，喵哥是非常贊同這種節(jié)油環(huán)保理念，畢竟現(xiàn)在都在提倡節(jié)約型的社會。但是假如這種理念過于超前，對于日常用車造成了很多的不便，喵哥覺得可以找到更折中的辦法，比如輪胎稍微加寬，針對國內(nèi)市場做出特殊化的設(shè)計和改變。

我們常說入鄉(xiāng)隨俗，在入鄉(xiāng)隨俗這方面，比起德系的大眾，凡爾賽做的差得真的不是一點半點。喵哥誠懇地希望凡爾賽能針對于我們國內(nèi)的市場，在做工用料設(shè)計環(huán)保理念中，結(jié)合我們的用車實際，能夠得到比較實在的平衡點，這樣估計法系車的銷量會迎來比較可觀的變化。