作者 |?梁勵志

來源 | 轉(zhuǎn)載自神選車App

當(dāng)華晨寶馬最重要的純電車型iX3開啟大規(guī)模召回時，其公共關(guān)系及企業(yè)社會責(zé)任副總裁楊美虹并未發(fā)聲，只是在個人抖音號上傳播了一條關(guān)于兒童安全的視頻。面對離職猜想、產(chǎn)品召回等一系列的風(fēng)波，這位“佛系女老總”似乎依然顯得很輕松。

近日，國家市場監(jiān)督管理總局公布，將對華晨寶馬iX3實施召回，原因是其電池控制單元軟件存在設(shè)計問題，存在安全隱患。消息經(jīng)媒體報道之后，網(wǎng)友表示，華晨寶馬iX3是全球車，怎么能出這么大的漏洞問題呢？

作為華晨寶馬向電動化轉(zhuǎn)型“打頭陣”的車型，iX3可謂是千呼萬喚始出來的產(chǎn)品，它填補了華晨寶馬在純電車型的“空窗”，更是品牌的未來。然而，僅僅上市半年，iX3就因為產(chǎn)品設(shè)計問題被召回，這對華晨寶馬的聲譽絕對是一個重磅打擊。

此時，正是需要華晨寶馬的公關(guān)團隊站出來的時候，給公眾充分的解釋以及妥善處理好召回工作是公關(guān)應(yīng)該做的。遺憾的是，不久前，華晨寶馬公共關(guān)系及企業(yè)社會責(zé)任副總裁楊美虹向媒體提前透露要辭職的消息，媒體種種猜測其原因，楊美虹卻遲遲未作回應(yīng)。

如今，楊美虹還在抖音號上傳播華晨寶馬的內(nèi)容，最近的幾條視頻中，也依然以目前的職務(wù)做介紹，且華晨寶馬方面也并未官宣她離職，說明楊美虹的職務(wù)還在，理所當(dāng)然，職務(wù)責(zé)任也還在。那么，為什么在面對企業(yè)產(chǎn)品危機時，作為公共關(guān)系老大的楊美虹卻不站出來呢？

“佛系”是楊美虹留給媒體和行業(yè)同仁的第一印象。甚至有媒體撰文稱，楊美虹是溫室里的“金花”。

事實的確如此，如果翻看楊美虹的職業(yè)生涯，無論在大眾中國期間，還是在華晨寶馬任職，楊美虹很少觸碰產(chǎn)品層面的公關(guān)危機。當(dāng)大眾DSG事件爆發(fā)時，時任副總裁的楊美虹由于與媒體溝通不力，導(dǎo)致事件升級，大眾因此損失巨大。到華晨寶馬之后，楊美虹更是把工作重心放在了企業(yè)社會責(zé)任和公益上，當(dāng)華晨寶馬產(chǎn)品出現(xiàn)問題時，根本見不到她的影子。

如今的楊美虹以“車道、茶道”為自己的社交媒體名字，“佛系”面對一切。有媒體稱，楊美虹的下一站或?qū)⒒貧w曾經(jīng)任職過的福特中國，但隨后即有媒體報道，福特中國未有此意。

有資深媒體人指出，華晨寶馬iX3大規(guī)模召回這件事，可大可小，關(guān)鍵在于怎么處理。因為車型的重要性，處理不好就會讓華晨寶馬的電動化轉(zhuǎn)型毀于起始，處理的好，能讓公眾充分理解，充分信任。正如特斯拉維權(quán)事件，本來可以往正向走的事情，卻讓特斯拉副總裁陶琳一句話帶到了完全負面的方向。

如此來看，無論是留是走，“佛系女老總”楊美虹都不會在iX3召回危機上再有何作為了，華晨寶馬的電動化之路開局即敗，無法避免。